Um den Flughafen Thanh Son bald in einen Doppelnutzungsbetrieb umzuwandeln, hat das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan vor Kurzem vorgeschlagen, dass das Verkehrsministerium bald einer Ergänzung des Masterplans des nationalen Flughafens für den Zeitraum 2021–2030 zustimmen solle, die dem Premierminister zur Genehmigung vorgelegt werden solle und in der vorgesehen ist, den Flughafen Thanh Son in einen Doppelnutzungsflughafen umzuwandeln.
Darüber hinaus schlug die Gemeinde vor, die Ausrichtung für den Zeitraum 2030 bis 2050 zu ergänzen, um den Flughafen Thanh Son zu einem internationalen Hafen auszubauen. Der Regierungsstab verfügt über einen separaten Mechanismus zur Nutzung gemeinsam genutzter Infrastruktur (Start- und Landebahnen) bei der Doppelnutzung ziviler und militärischer Flughäfen.
„Derzeit gibt es keine Vorschriften für die Verwendung öffentlicher Vermögenswerte bei der Zusammenarbeit zwischen dem Staat und dem privaten Sektor bei der Nutzung der Flughafeninfrastruktur mit doppelter Nutzung“, erklärte das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan.
Darüber hinaus hat das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan das Verkehrsministerium gebeten, dem Premierminister einen Bericht zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen, damit dieser Ort die zuständige Behörde für die Vorbereitung des Entwicklungsprojekts für den Flughafen Thanh Son wird und einen Bericht über die Machbarkeitsstudie für das Investitionsprojekt für den Flughafen Thanh Son im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) erstellt und der zuständigen Behörde zur Genehmigung vorlegt.
Zu diesem Vorschlag erklärte das Verkehrsministerium, dass es in seiner Vorlage an den Premierminister zum Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems vorgeschlagen habe, den Flughafen Thanh Son als Inlandshafen in die Planung aufzunehmen.
Dementsprechend verfügt der Flughafen Thanh Son über eine Kapazität von 1,5 Millionen Passagieren pro Jahr und kann unregelmäßige internationale Flüge durchführen. Orientiert man sich an der Zeit von 2030 bis 2050, soll die Kapazität des Flughafens auf 3 Millionen Passagiere/Jahr gesteigert werden.
Falls ein dauerhafter Betrieb regelmäßiger internationaler Flüge erforderlich ist, wird die Provinz gebeten, sich mit dem Verkehrsministerium abzustimmen und der zuständigen Behörde die Genehmigung zur Umwandlung in einen internationalen Flughafen zu erteilen.
Was den separaten Mechanismus im Zusammenhang mit der Nutzung gemeinsam genutzter Infrastruktur (Start- und Landebahnen) bei der Nutzung mit doppelter Nutzung betrifft, schließt das Verkehrsministerium derzeit ein Projekt zur Mobilisierung von Sozialkapital für Investitionen in die Flughafeninfrastruktur ab und wird dem Politbüro voraussichtlich im Juli Bericht erstatten. Dementsprechend wurden eine Reihe von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit dem Plan zur Nutzung von Infrastrukturgütern im Rahmen einer dualen Nutzung zusammengefasst.
Auf Grundlage der Stellungnahmen des Politbüros erstattet das Verkehrsministerium der Regierung Bericht zur Genehmigung des Projekts und zur Umsetzung, wenn die entsprechenden gesetzlichen Bestimmungen überprüft, geändert und ergänzt werden.
Mit dem Vorschlag, die Provinz als zuständige Behörde für die Entwicklung des Thanh Son-Flughafenprojekts zu benennen, teilte das Verkehrsministerium mit, dass nach der Genehmigung der Flughafensystemplanung durch den Premierminister empfohlen werde, dass die Provinz Ninh Thuan eng mit dem Verkehrsministerium zusammenarbeite, um die Entwicklung und Genehmigung der Thanh Son-Flughafenplanung als Grundlage für die Prüfung des Investitionsplans zur Entwicklung des Hafens im Rahmen der PPP-Methode zu organisieren.
Ngo Huyen - Tuyet Mai
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