Um den Flughafen Thanh Son bald in einen Doppelnutzungsbetrieb zu überführen, hat das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan dem Verkehrsministerium vor Kurzem vorgeschlagen, dass es bald einer Ergänzung des Masterplans des nationalen Flughafens für den Zeitraum 2021–2030 zustimmen solle, damit dieser vom Premierminister genehmigt werden kann. Darin ist vorgesehen, den Flughafen Thanh Son in einen Doppelnutzungsflughafen umzuwandeln.
Darüber hinaus schlug die Gemeinde vor, die Ausrichtung für den Zeitraum 2030 bis 2050 zu ergänzen, um den Flughafen Thanh Son zu einem internationalen Hafen auszubauen. Der Regierungsstab verfügt über einen separaten Mechanismus zur Nutzung gemeinsam genutzter Infrastruktur (Start- und Landebahnen) bei der doppelten Nutzung ziviler und militärischer Flughäfen.
„Derzeit gibt es keine Vorschriften für die Verwendung öffentlicher Mittel bei der Zusammenarbeit zwischen Staat und Privatsektor bei der Nutzung der Flughafeninfrastruktur mit doppelter Nutzung“, erklärte das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan.
Darüber hinaus hat das Volkskomitee der Provinz Ninh Thuan das Verkehrsministerium gebeten, dem Premierminister einen Bericht zur Prüfung und Genehmigung vorzulegen, damit dieser Ort die zuständige Behörde für die Vorbereitung des Entwicklungsprojekts für den Flughafen Thanh Son wird und eine Vormachbarkeitsstudie für das Investitionsprojekt für den Flughafen Thanh Son im Rahmen einer öffentlich-privaten Partnerschaft (ÖPP) erstellt und der zuständigen Behörde zur Genehmigung vorlegt.
Zu diesem Vorschlag erklärte das Verkehrsministerium, dass es in seiner Vorlage an den Premierminister zum Masterplan für die Entwicklung des nationalen Flughafensystems vorgeschlagen habe, den Flughafen Thanh Son als Inlandshafen in die Planung aufzunehmen.
Dementsprechend verfügt der Flughafen Thanh Son über eine Kapazität von 1,5 Millionen Passagieren pro Jahr und kann unregelmäßige internationale Flüge durchführen. Orientierung für den Zeitraum 2030 bis 2050 ist eine Kapazitätssteigerung des Flughafens auf 3 Mio. Passagiere/Jahr.
Besteht Bedarf für einen stabilen Betrieb regelmäßiger internationaler Flüge, wird die Provinz gebeten, sich mit dem Verkehrsministerium abzustimmen und der zuständigen Behörde die Genehmigung für die Umwandlung in einen internationalen Flughafen zu melden.
Was den separaten Mechanismus im Zusammenhang mit der Nutzung gemeinsam genutzter Infrastruktur (Start- und Landebahnen) im Rahmen der Doppelnutzung betrifft, schließt das Verkehrsministerium derzeit ein Projekt zur Ausrichtung der Mobilisierung von Sozialkapital für Investitionen in die Flughafeninfrastruktur ab und legt es dem Politbüro voraussichtlich im Juli vor. Dementsprechend wurden eine Reihe von Schwierigkeiten und Problemen im Zusammenhang mit dem Plan zur Nutzung von Infrastrukturgütern im Rahmen einer Dual-Use-Nutzung zusammengefasst.
Auf der Grundlage der Stellungnahmen des Politbüros erstattet das Verkehrsministerium der Regierung Bericht zur Genehmigung des Projekts und zur Umsetzung, wenn einschlägige Rechtsvorschriften überprüft, geändert und ergänzt werden.
Mit dem Vorschlag, die Provinz als zuständige Behörde für die Entwicklung des Thanh Son-Flughafenprojekts zuzulassen, teilte das Verkehrsministerium mit, dass nach der Genehmigung der Flughafensystemplanung durch den Premierminister empfohlen werde, dass die Provinz Ninh Thuan eng mit dem Verkehrsministerium zusammenarbeite, um die Entwicklung und Genehmigung der Thanh Son-Flughafenplanung als Grundlage für die Prüfung des Investitionsplans zur Entwicklung des Hafens im Rahmen der PPP-Methode zu organisieren.
Ngo Huyen - Tuyet Mai
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