Im „Ofen“ zur Ausbildung von U-Bahn-Fahrern am Bahnhof Nhon-Hanoi

(Dan Tri) – Etwa 50 Lokführer werden dringend geschult, um bis Mitte dieses Jahres den Hochbahnabschnitt der U-Bahn Nhon – Bahnhof Hanoi bedienen zu können.

Nach den Neujahrsfeiertagen begann das Zugbetriebsteam des Bahnhofs Nhon – Hanoi sofort mit dem Training. Wenn sie den kommerziellen Nutzungsplan für dieses Projekt im Juni berechnen, bleiben ihnen nur noch etwa vier Monate.

50 Lokführer der Hanoi Metro Company wurden zu einer abschließenden Betriebsschulung unter der Leitung von Systra Consultants einberufen.

Nachdem sie sich die Sicherheitsvorschriften angehört hatten, betraten sie das Cockpit, um den Zug direkt zu steuern.

In dieser Phase müssen die Lokführer die Sicherheitsverfahren wie im realen Betrieb vollständig umsetzen. Das Verfahren erfordert, dass der Lokführer vor dem Starten des Zugmotors eine Sichtprüfung durchführt und die Sicherheitsfaktoren sicherstellt.

Benoit Picout, Systras Experte für die Ausbildung von Lokführern, sagte, die Lokführer hätten sieben Schulungen absolviert und dies sei die letzte gewesen; sie habe 15 Tage gedauert.

Experten sagen, dass sich die Technologie und Ausstattung des Zuges Nhon – Bahnhof Hanoi in vielerlei Hinsicht von dem Zug Cat Linh – Ha Dong unterscheidet. Daher müssen auch Lokführer, die bereits auf der Cat Linh-Linie gefahren sind, eine gründliche Schulung absolvieren, bevor sie auf diese Linie umsteigen.

Bevor der Zug auf die Strecke geschickt wird, müssen die Lokführer die Sicherheitsfunktionen des Zuges sorgfältig überprüfen, darunter das Kamerasystem, die Türhindernissensoren, das Anti-Müdigkeitssystem usw. Dabei handelt es sich um neue Technologien, die auf der Strecke Cat Linh – Ha Dong noch nicht verfügbar sind.

Systra-Experten vermitteln Sicherheitsregeln an Lokführer.

Lokführer führen ihre Aufgaben unter Aufsicht und Anleitung von Ausbildern durch.

Als die Lokführer die Neuigkeit hörten, dass die U-Bahn-Linie Nhon–Hanoi Railway Station in diesem Jahr einen Hochbahnabschnitt haben wird, zeigten sie sich begeistert. Zuvor hatte die Hanoi Metro viele Leute angeworben, um diese Bahnlinie zu betreiben, doch sie mussten ewig warten, weil das Projekt im Rückstand war.

Herr Picout bekräftigte, dass jeder Lokführer alleine fahren könne und keinen Ausbilder neben sich brauche, der ihn anleite. Diese Schulung dient lediglich der Ergänzung Ihrer Kenntnisse zum Thema Sicherheit und Situationsbewältigung.

In den kommenden Tagen bietet Systra den Lokführern die Möglichkeit, den Umgang mit Notsituationen und die Evakuierung von Passagieren zu üben. Auf Grundlage der Trainingsergebnisse und der gesammelten Betriebsstunden der Züge stellen die Behörden Zertifikate und Lokführerscheine aus.

Das Hanoi Urban Railway Project Management Board teilte mit, dass die Arbeiten am Hochbahnabschnitt der U-Bahn Nhon–Hanoi Railway Station zu über 99 % abgeschlossen seien. Von Ende April bis Ende Juni wird der Investor das gesamte System testen. Anschließend wird das Projekt zur kommerziellen Nutzung an die Hanoi Metro übergeben.

Ngoc Tan - Dantri.com.vn

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