Am Nachmittag des 7. November erlaubte die Nationalversammlung Anpassungen am Programm der 8. Sitzung der 15. Nationalversammlung. Einschließlich der Präsentation eines Videoclips über das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, um der Diskussion der Nationalversammlung zu diesem Inhalt zu dienen. Am Rande der Nationalversammlung tauschten einige Delegierte ihre Ansichten zur Durchführbarkeit und Wirksamkeit der Projektumsetzung aus.
Video des Delegierten Le Hoang Anh von der Delegation der Nationalversammlung Gia Lai: Das Investitionsniveau für das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist hoch. Tatsächlich verfügt Vietnam weder über Erfahrung im Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken noch über eine Eisenbahnindustrie, doch kann Vietnam durch die Übernahme von Technologien aus anderen Ländern beim Bau von Hochgeschwindigkeitsstrecken schneller vorankommen als andere Länder. Daher ist es möglich, die Zeit zu verkürzen und den gewünschten Fortschritt sicherzustellen. Es handelt sich jedoch um ein großes Projekt mit komplexer Technologie und komplexen Abläufen. Der Prozess der Investitionsvorbereitung muss gründlich sein. Länder auf der ganzen Welt haben lange Vorbereitungszeiten für Investitionen und schnelle Auszahlungen. In Vietnam verläuft der Prozess der Investitionsvorbereitung schnell, die Auszahlung jedoch langsam. Tatsächlich lag die Auszahlungsquote in den ersten neun Monaten dieses Jahres bei weniger als 50 %. Dies zeigt sich bei öffentlichen Investitionen im Allgemeinen und im Verkehrssektor im Besonderen. Die Vorbereitungszeit des Projekts wird mit 2 Jahren angegeben, es muss jedoch zusätzliche Zeit für die Umsetzung berücksichtigt werden. Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt umfasst auch 19 Sonderrichtlinien, die die Nationalversammlung prüfen und verabschieden soll, um die Zeit zu verkürzen und die Hochgeschwindigkeitsbahn im Jahr 2035 in Betrieb zu nehmen. Die Vorbereitungszeit muss jedoch angemessen, wissenschaftlich und realitätsnah sein, um eine Erhöhung der Gesamtinvestition zu vermeiden. Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt wird die Effizienz des Schienenverkehrs erheblich steigern und den Norden und den Süden verbinden. Aufgrund der langjährigen Erfahrung bei der Umsetzung des Schnellstraßensystems sind die Delegierten davon überzeugt, dass das Verkehrsministerium und die zuständigen Behörden die Umsetzung erfolgreich abschließen werden, wenn sie gut vorbereitet sind und den Startknopf drücken.
Das Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt ist das Projekt mit der größten Investition aller Zeiten. In Wirklichkeit werden inländische Investoren die Initiative ergreifen, wie beispielsweise bei der 500-kV-Leitung 3, die relativ schnell in Betrieb genommen wurde. Daher hängt die Umsetzung des Nord-Süd-Hochgeschwindigkeitsbahnprojekts davon ab, ob Vietnam es bewältigen kann oder nicht. Vietnam muss über Möglichkeiten zur Diversifizierung seiner Investitionsressourcen nachdenken und darf sich nicht nur auf Investitionen aus dem Staatshaushalt verlassen. Der Weg hierzu besteht darin, dass der Staat inländische Unternehmen und Investoren anlocken muss, um Kapital für die gemeinsame Umsetzung zu mobilisieren. Schaffen Sie gleichzeitig einen Wettbewerbsmechanismus, um geeignete Investoren zu finden.
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