Sicherung von Leben, Gesundheit und Eigentum der am Straßenverkehr Beteiligten

In Fortsetzung der 6. Sitzung hörte sichdie Nationalversammlung am Morgen des 10. November die Präsentation und den Bericht zur Überprüfung des Gesetzesentwurfs zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit an.

Identifizieren Sie die primär verantwortliche Agentur

Bei der Vorstellung des Regierungsvorschlags sagte der Minister für öffentliche Sicherheit , To Lam, dass die Entwicklung und Verkündung des Gesetzes über Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr auf objektiven praktischen Erfordernissen basiere und das wichtige Ziel habe, Leben, Gesundheit und Eigentum der Verkehrsteilnehmer zu schützen. Zudem sei die staatliche Behörde, die in erster Linie für Ordnung und Sicherheit im Straßenverkehr zuständig sei, konkret benannt und so zur Verbesserung der Qualität und Wirksamkeit der staatlichen Verwaltung beigetragen worden. Überwinden Sie die Beschränkungen und Mängel des aktuellen Straßenverkehrsrechts im Einklang mit der Entwicklungstendenz der Gesetze unseres Landes und der internationalen Praxis.

Der Gesetzesentwurf besteht aus 9 Kapiteln und 81 Artikeln. Unter Berücksichtigung der Schlussfolgerungen des Ständigen Ausschusses der Nationalversammlung wurde im Gesetzentwurf der Regelungsumfang so angepasst, dass er mit dem Namen und Inhalt des Gesetzes übereinstimmt. Dabei wurden die Regelungen zu Transportmitteln und eine Reihe von Bestimmungen im Kapitel zum Straßenverkehr mit Inhalten zu Verkehrsordnung und -sicherheit aus dem Entwurf des Straßenverkehrsgesetzes in diesen Gesetzentwurf übertragen. Darüber hinaus ergänzt der Gesetzesentwurf die Begriffserklärungen und einige Inhalte zu Grundsätzen und Richtlinien zur Verkehrsordnung und -sicherheit, zu verbotenen Verhaltensweisen und zu einer Datenbank zur Verkehrsordnung und -sicherheit im Straßenverkehr, um Vollständigkeit und Praktikabilität zu gewährleisten.

Minister für öffentliche Sicherheit To Lam stellte den Vorschlag für den Gesetzesentwurf zur Straßenverkehrsordnung und -sicherheit vor. Foto: Van Diep/VNA

Laut Minister To Lam enthält der Gesetzesentwurf eine Reihe neuer Regelungen, die dem Trend und Fortschritt der digitalen Transformation entsprechen und so den Menschen mehr Komfort bieten. Dementsprechend ist es bei einem der folgenden Dokumente nicht erforderlich, dieses mitzubringen: Führerschein, Fahrzeugzulassungsbescheinigung, Prüfbescheinigung, Bescheinigung über die obligatorische Haftpflichtversicherung. Sofern die Informationen eines dieser Dokumente wie vorgeschrieben in das elektronische Identifikationskonto oder den Personalausweis integriert wurden, ist dies nicht erforderlich.

Der Gesetzesentwurf unterteilt die Führerscheinklassen nicht im Detail wie das Straßenverkehrsgesetz von 2008, sondern legt lediglich die Grundsätze für die Einstufung der Führerscheine fest, um Flexibilität im Falle von Änderungen der relevanten internationalen Verträge, denen Vietnam angehört, zu gewährleisten. Darüber hinaus wurden im Gesetzesentwurf die Bestimmungen inhaltlich überarbeitet und ergänzt, um die Wirksamkeit der Verhütung, Aufdeckung und Bestrafung von Verstößen zu verbessern. Umstellung der Patrouillen- und Inspektionsmethoden auf moderne Anwendungen; der objektiven und genauen Behandlung von Verkehrsverstößen dienen; Verhindern Sie Handlungen, die Ehre, Würde, Leben oder Gesundheit verletzen, und leisten Sie Widerstand gegen Polizeibeamte.

Separater Inhalt zum Straßenverkehr

Der Vorsitzende des Verteidigungs- und Sicherheitsausschusses der Nationalversammlung, Le Tan Toi, Vertreter der Inspektionsbehörde, sagte, der Ausschuss stimme der Notwendigkeit der Verkündung des Gesetzes zu und das Straßenverkehrsgesetz sei 2008 verkündet worden. Nach 15 Jahren der Umsetzung weisen viele Bestimmungen des Gesetzes Beschränkungen und Unzulänglichkeiten auf und genügen den Anforderungen der Managementarbeit in diesem Bereich nicht mehr. Darüber hinaus regelt das Straßenverkehrsgesetz von 2008 sowohl die Straßenverkehrsinfrastruktur, den Straßenverkehr als auch die Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr. Es deckt also nicht alle Aspekte der Sicherheit und Ordnung im Straßenverkehr ab, was zu Unzulänglichkeiten in der staatlichen Verwaltung führt und die Herausgabe zahlreicher Dokumente zur Umsetzung erforderlich macht. Die Verkündung dieses Gesetzes ist notwendig, steht im Einklang mit der Politik der Partei und entspricht den praktischen Anforderungen.

Das Nationale Verteidigungs- und Sicherheitskomitee stimmte dem Umfang des Gesetzesentwurfs grundsätzlich zu und schlug vor, die Überprüfung fortzusetzen, um die im Entwurf des Gesetzes über Straßenverkehrsordnung und -sicherheit sowie im Entwurf des Straßengesetzes geregelten Inhalte im Zusammenhang mit dem Straßenverkehr weiter zu klären und entsprechend anzupassen.

Bezüglich der am Straßenverkehr teilnehmenden Fahrzeuge (Kapitel III) wurde in einigen Stellungnahmen vorgeschlagen, die Regelung zu überdenken, dass am Straßenverkehr teilnehmende Kraftfahrzeuge und spezielle Motorräder die Bedingungen „Über ein Fahrtüberwachungsgerät verfügen; ein Gerät zum Sammeln von Daten und Bildern des Fahrers, um die Fahrtsicherheit gemäß den Vorschriften zu gewährleisten“ erfüllen müssen, da sie der Ansicht sind, dass die Anwendung dieser Regelung auf alle Arten von Kraftfahrzeugen zu weit gefasst ist und die Durchführbarkeit zu schwierig ist.

In Bezug auf die Versteigerung von Autokennzeichen hieß es in einigen Stellungnahmen, dass die Nationalversammlung nach der Veröffentlichung der Resolution zur Pilotierung der Versteigerung von Autokennzeichen zwar eine kurze Pilotphase hatte, diese jedoch zunächst die Wirksamkeit und Durchführbarkeit dieser neuen Politik bewiesen habe. Daher wird empfohlen, dies bald im Gesetzesentwurf festzulegen, um die Einhaltung der Bestimmungen der Verfassung sicherzustellen.

Für Fahrer von Fahrzeugen, die am Straßenverkehr teilnehmen (Kapitel IV), wird in vielen Stellungnahmen vorgeschlagen, die Führerscheinklasse im Gesetzentwurf festzulegen, um Transparenz und Rechtsgültigkeit, Vereinbarkeit mit dem Wiener Übereinkommen von 1968 und Konsistenz mit der Klassifizierung von Kraftfahrzeugen zu gewährleisten.

In Bezug auf die Führerscheinprüfung (Artikel 53) schlugen viele Stellungnahmen vor, Regelungen zur staatlichen Verwaltung nach der Führerscheinprüfung hinzuzufügen. Gleichzeitig sollen die Vorschriften zu unregelmäßigen Kontrollen der Ausbildung, der Prüfungen, der Erteilung von Führerscheinen, der erneuten Überprüfung von Prüfungsergebnissen und der Ausstellung von Führerscheinen ergänzt werden, um Strenge zu gewährleisten.

Laut VNA/Tin Tuc Zeitung

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