Bei der Zeremonie sagte der stellvertretende Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, Tran Quy Kien: „Im Rahmen der vom Premierminister an das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt übertragenen Aufgabe, die Versorgung mit Füllmaterialien für den Bau von Autobahnen und städtischer Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta sicherzustellen, hat das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt das Projekt zur Bewertung mineralischer Ressourcen für die Sandgewinnung entwickelt, genehmigt und umgesetzt, um den Bedarf für Autobahnfüllprojekte und städtische Verkehrsinfrastruktur im Mekong-Delta zu decken, und den Vietnam Geological Survey mit der Leitung der Umsetzung beauftragt.“ Nach einer Umsetzungsphase hat der Vietnam Geological Survey die Bewertung der Meeressandressourcen im Gebiet B1 der Provinz Soc Trang abgeschlossen, Phase 1 des Projekts zur Bewertung der Meeressandressourcen für Autobahn- und Verkehrsinfrastrukturprojekte im Mekong-Delta und die Übergabe der Dokumente an die Behörden und Funktionseinheiten der Provinz Soc Trang organisiert.
„Der Abschluss der ersten Phase des Projekts zur Bewertung der Seesandressourcen in der Provinz Soc Trang trägt dazu bei, den Bedarf an Autobahnprojekten und städtischer Verkehrsinfrastruktur im Mekongdelta zu decken und trägt der aktuellen Situation Rechnung, in der Flusssand knapp ist. Wir müssen unsere Aufgaben und Pflichten jedoch ordnungsgemäß und gemäß den Vorschriften erfüllen. Vor Beginn der Ausbeutung müssen wir die Kapazitäten erfassen, die Ausbeutung begrenzen, geeignete Ausbeutungstechnologien unter Berücksichtigung der Meteorologie und Ozeanographie anwenden, Umweltschäden minimieren, Überwachungsarbeiten durchführen und den Seesand strikt nicht für den Verkauf im Ausland abbauen“, betonte der stellvertretende Minister für natürliche Ressourcen und Umwelt, Tran Quy Kien.
Bei dieser Zeremonie sagte auch Herr Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang, dass es in letzter Zeit aufgrund fehlender Füllmaterialien zu Verzögerungen bei einigen Projekten gekommen sei. Das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt hat heute die Ergebnisse der Bewertung der Meeressandressourcen im Gebiet B1 der Provinz Soc Trang im Rahmen des Projekts zur Bewertung der Meeressandressourcen für Autobahn- und Verkehrsinfrastrukturprojekte im Mekongdelta übergeben. Nicht nur die Provinz Soc Trang, sondern auch andere Orte im Mekongdelta zeigten sich zufrieden. Mit einem Meeressandvolumen von etwa 680 Millionen m3 im Gebiet B1 wird das Nivellierungsmaterial nicht nur für Autobahnprojekte durch Soc Trang, sondern für die gesamte Region des Mekong-Deltas bereitgestellt.
„Sandabbau ist in der Provinz beispiellos, daher wird die Umsetzung der vorgeschriebenen Verfahren auf viele Schwierigkeiten stoßen. Daher hofft die Provinz Soc Trang, dass das Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt, das Verkehrsministerium und andere relevante Behörden und Stellen die Provinz Soc Trang auch in Zukunft bei der gesetzeskonformen Umsetzung der Verfahren unterstützen und anleiten, um den Sandabbau in der Provinz bald für wichtige Projekte und Arbeiten einzuführen“, sagte Tran Van Lau, Vorsitzender des Volkskomitees der Provinz Soc Trang.
Laut dem Vertreter des Vietnam Geological Survey (Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt) hat sich die Einheit bei der Umsetzung des Projekts zur Bewertung der Meeressandressourcen für Autobahn- und Verkehrsinfrastrukturprojekte in der Region des Mekong-Deltas von Anfang 2023 bis heute auch auf den Feldbau konzentriert und gleichzeitig die Meeressandressourcen im Gebiet B1 bewertet und einige Arbeiten zur Mineralienbewertung in den Gebieten B2 – B4 durchgeführt. Anfang November 2023 ist die Umsetzung des Projekts zur Bewertung der Meeressandressourcen im Gebiet B1 der Provinz Soc Trang abgeschlossen und wurde vom Ministerium für natürliche Ressourcen und Umwelt bewertet.
In Bezug auf die Ergebnisse der Bewertung der Meeressandmineralressourcen im Gebiet B1 wurde ein Meeressandmineralkörper mit einer Fläche von 160,3 km2 identifiziert, der sich direkt auf der Meeresbodenoberfläche befindet. Die Mineralkörperstruktur besteht aus feinkörnigem, lockerem Sand, der mit etwas Pulver vermischt ist; Gleichmäßigkeit der Zusammensetzung, ziemlich hohe Korngröße; Sanddicke von 2,0 – 7,3 m, durchschnittlich 4,3 m; Gesamtsandgehalt von 70,7 – 96,5 %, durchschnittlich 82,8 %; Dickenvariationskoeffizient 28 % und Inhalt 10 %, sehr stabiler Typ; Strandsand im Bereich B1 erfüllt die Anforderungen an Füllmaterialien für städtische Infrastruktur gemäß TCVN 5747:1993; Erfüllt die Grundkriterien für Straßenfüllmaterial gemäß TCVN 9436:2012
Darüber hinaus hat der Vietnam Geological Survey geschätzt, dass die Mineralressourcen an Seesand für Füllmaterialien der Ebenen 333 und 222 680 Millionen m3 erreichen, wovon 145 Millionen m3 auf die Ressourcen der Ebene 222 entfallen.
Vergleicht man die Eigenschaften des Seesands im Küstengebiet der Provinz Tra Vinh und im Küstengebiet der Provinz Soc Trang, das vom My Thuan Project Management Board (Verkehrsministerium) für den Einsatz beim Autobahnbau erschlossen und erprobt wird, mit Seesand im Gebiet B1, so sind die physikalischen und mechanischen Indikatoren recht ähnlich, mit der Ausnahme, dass der Staub-, Schlamm- und Tongehalt des Seesands im Gebiet B1 aufgrund von Rohproben, die in Bohrlöchern entnommen wurden, höher ist, während die vom My Thuan Project Management Board auf Lastkähnen entnommenen Testproben im Zuge der Seesandgewinnung vorab gewaschen und deren Qualität verbessert wurden …
Laut dem Bericht des Ministeriums für natürliche Ressourcen und Umwelt besteht das allgemeine Ziel des Projekts zur Bewertung der Meeressandressourcen für Autobahn- und Verkehrsinfrastrukturprojekte im Mekong-Delta darin, die mineralischen Ressourcen des Meeressandes für die Verwendung als allgemeines Baumaterial zu bewerten und so die Nachfrage nach Füllmaterialien und Bausand für Autobahnprojekte und den Bau von Verkehrsinfrastruktur, städtischen Gebieten, Seehäfen und Industriecluster-Infrastruktur im Mekong-Delta umgehend zu decken.
Bezüglich des spezifischen Ziels sollen die mineralischen Meeressandressourcen im Gebiet B1 der Provinz Soc Trang mit dem Ziel bewertet werden, 400 Millionen m3 Ressourcen zu gewinnen, um den dringenden Bedarf an Füllmaterialien für Autobahnprojekte im Mekong-Delta zu decken, mit deren Bau im Zeitraum 2023–2024 begonnen werden soll. Bewertung der Mineralressourcen von Meeressand als übliches Baumaterial im Meeresgebiet von 20 bis 30 m Wassertiefe in der Provinz Soc Trang mit dem Ziel, bis 2030 Ressourcen der Stufe 333 im Umfang von 1 Milliarde m3 zu erschließen, um den Bedarf an Infrastruktur für Verkehr, Städte, Seehäfen, Industriecluster usw. im Mekong-Delta zu decken. Der Umfang der Projektumsetzung umfasst das Meeresgebiet von Soc Trang, einschließlich Gebiet B1 (250 km2) und Gebiete B2 bis B4, Fläche 1.250 km2, Gesamtfläche 1.500 km2. Umsetzungszeitraum 2023 – 2024…
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