Druck in Hoi An

Für große Autos mit Touristen gibt es keine ausreichenden Parkplätze. Foto: SC

Das Verkehrssicherheitskomitee der Stadt Hoi An räumte offen ein, dass die Verkehrssicherheitslage noch immer sehr kompliziert und unvorhersehbar sei. Allein in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 kam es in der Region zu 18 Verkehrsunfällen, bei denen fünf Menschen starben und 19 verletzt wurden.

Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 gab es in Hoi An 17 mehr Verkehrsunfälle, 5 mehr Todesfälle und 17 mehr Verletzte. Die Hauptursache für Unfälle ist Alkoholkonsum der Fahrer, der zu Kontrollverlust und Unaufmerksamkeit führt. falsche Straßenseite ...

Alarmierend ist, dass ein Drittel aller Fälle auf Ausländer entfallen. Der Grund hierfür liegt hauptsächlich darin, dass sie Motorräder mieten oder ausleihen, um am Straßenverkehr teilzunehmen, obwohl sie nicht die erforderliche Fahrerlaubnis besitzen.

Nach Angaben des Verkehrssicherheitsausschusses der Stadt Hoi An kommt es immer noch zu Verstößen gegen die Verkehrssicherheit, die noch nicht vollständig behoben sind. Typische Beispiele hierfür sind die illegale erneute Nutzung von Gehwegen und Straßen für geschäftliche Zwecke, das Parken, das Aufstellen von Werbeschildern und das Abladen von Materialien.

Außerhalb des vorgeschriebenen Gebiets verkehren Touristenboote auf dem Hoai-Fluss. Sie verwenden einfache Holzboote mit Motoren, um Touristen zu transportieren, und befördern mehr Menschen als die vorgeschriebene Anzahl. Der Fahrzeughalter forderte die Passagiere weder auf, noch erinnerte er sie daran, Schwimmwesten anzulegen.

Dieser Standort ist für das Parken und den Passagiertransport von Elektroautos vorgesehen, wird jedoch von Taxis und Privatwagen belegt. Foto: SC

Es lässt sich feststellen, dass die Straßenverkehrsinfrastruktur von Hoi An überwiegend eng ist und ein hohes Verkehrsaufkommen aufweist, insbesondere während der Hauptreisezeit und der Ferien.

Obwohl die Stadt den Bau von Parkplätzen plant und die Einfahrt von Personenkraftwagen in die Altstadt untersagt, sind diese Pläne noch nicht abgeschlossen, sodass große Fahrzeuge auf einigen Straßen weiterhin parken müssen.

Obwohl Schilder aufgestellt wurden, die das Halten, Parken und Befahren von Straßen während der Hauptverkehrszeiten verbieten, gibt es auf den Straßen in der Nähe der Altstadt keine Haltestellen zum Ein- und Aussteigen, sodass Straßenbahnen, Taxis und Grab-Autos weiterhin auf dem Bürgersteig oder an Kreuzungen parken und so zu lokalen Staus führen.

Ein Taxiunternehmen teilte mit, dass vor dem Hauptquartier des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front der Stadt ein Platz zum Anhalten und Parken für Elektroautos sei. In Wirklichkeit gibt es jedoch Leute, die Parkdienste anbieten und auch viele Taxis „vermeiden“ das Parken in den oben genannten Bereichen.

Während der Hauptverkehrszeit von 18 bis 20 Uhr kommt es in den Straßen Tran Hung Dao und Hung Vuong zu Staus. Neben kleinen Straßen, einer großen Anzahl von Fahrzeugen und mangelnder Verkehrskenntnis gibt es auch vierrädrige Kraftfahrzeuge, deren Fahrer zwar eine begrenzte Reichweite haben (auch Elektrofahrzeuge genannt), die aber weit verbreitet auf den Straßen unterwegs sind.

Elektrofahrzeuge werden gewerblich genutzt, haben aber weiße Nummernschilder. Die Lösung der Stadt hat nicht zu einer gerechten Verteilung aller Arten von gewerblichen Transportfahrzeugen geführt. Normalerweise sind Taxis auf der Le Loi Street verboten, Autos sind in der Stadt jedoch nicht verboten …

Hoi An hat ein Überwachungskamerasystem installiert, um Verstöße recht effektiv zu überwachen und zu bestrafen. Daher muss die Stadt weiterhin in dieses System investieren, um die Kontrolle und strikte Verfolgung von Verkehrsverstößen zu gewährleisten.

Quelle: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html