Das Verkehrssicherheitskomitee der Stadt Hoi An räumte offen ein, dass die Verkehrssicherheitslage noch immer sehr kompliziert und unvorhersehbar sei. Allein in den ersten sechs Monaten des Jahres 2024 kam es in der Region zu 18 Verkehrsunfällen, bei denen fünf Menschen starben und 19 verletzt wurden.
Im Vergleich zum gleichen Zeitraum im Jahr 2023 gab es in Hoi An 17 Fälle mehr Verkehrsunfälle, 5 mehr Tote und 17 mehr Verletzte. Die Hauptursache von Unfällen ist Alkoholkonsum der Fahrer, was zu Kontrollverlust und Unaufmerksamkeit führen kann; falsche Straßenseite ...
Alarmierend ist, dass ein Drittel aller Fälle auf Ausländer entfallen. Der Grund hierfür liegt vor allem darin, dass diese Motorräder mieten oder ausleihen, um am Verkehr teilzunehmen, obwohl sie nicht über die erforderliche Fahrerlaubnis verfügen.
Nach Angaben des Verkehrssicherheitsausschusses der Stadt Hoi An kommt es noch immer zu Verstößen gegen die Verkehrssicherheit, die noch nicht vollständig behoben sind. Typische Beispiele hierfür sind die illegale erneute Beeinträchtigung von Gehwegen und Straßen durch geschäftliche Zwecke, das Parken, das Aufstellen von Werbeschildern und die Ablagerung von Materialien.
Die Touristenboote auf dem Hoai-Fluss verkehren außerhalb des vorgeschriebenen Gebiets. Sie verwenden einfache Holzboote mit Motoren für den Transport von Touristen und befördern mehr Menschen als die vorgeschriebene Anzahl. Der Fahrzeughalter forderte die Passagiere weder auf, noch erinnerte er sie daran, Schwimmwesten anzulegen.
Es lässt sich feststellen, dass die Straßenverkehrsinfrastruktur von Hoi An überwiegend eng ist und insbesondere während der Hauptreisezeit und an Feiertagen ein hohes Verkehrsaufkommen aufweist.
Obwohl die Stadt den Bau von Parkplätzen plant und die Einfahrt von Personenkraftwagen in die Altstadt untersagen will, ist dies bislang noch nicht geschehen, sodass große Fahrzeuge nach wie vor auf einigen Straßen parken müssen.
Obwohl während der Hauptverkehrszeiten Halte-, Park- und Autoverbote aufgestellt wurden, gibt es auf den Straßen in der Nähe der Altstadt keine Haltestellen zum Ein- und Aussteigen, sodass Straßenbahnen, Taxis und Grab-Autos weiterhin auf dem Bürgersteig oder an Kreuzungen parken und so zu lokalen Staus führen.
Ein Taxiunternehmen teilte mit, dass der Platz vor dem Hauptquartier des Komitees der Vietnamesischen Vaterländischen Front in der Stadt zum Anhalten und Parken für Elektroautos vorgesehen sei. Tatsächlich gibt es jedoch Parkservice-Anbieter und auch viele Taxis „vermeiden“ das Parken in den oben genannten Bereichen.
Während der Hauptverkehrszeit zwischen 18 und 20 Uhr kommt es auf den Straßen Tran Hung Dao und Hung Vuong zu Staus. Neben kleinen Straßen, einer großen Anzahl von Fahrzeugen und mangelnder Verkehrsaufmerksamkeit gibt es auch vierrädrige Kraftfahrzeuge, deren Fahrer innerhalb einer begrenzten Reichweite agieren (auch Elektrofahrzeuge genannt), die aber weit verbreitet auf den Straßen unterwegs sind.
Elektrofahrzeuge werden gewerblich genutzt, haben aber weiße Nummernschilder. Die Lösung der Stadt brachte keine Gerechtigkeit für alle Arten von Transportfahrzeugen. Normalerweise sind Taxis auf der Le Loi Street verboten, die Stadt verbietet jedoch keine Autos …
Hoi An hat ein Überwachungskamerasystem installiert, um Verstöße wirksam zu überwachen und zu bestrafen. Daher muss die Stadt weiterhin in dieses System investieren, um eine Kontrolle und strikte Verfolgung von Verkehrsverstößen zu gewährleisten.
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Quelle: https://baoquangnam.vn/ap-luc-o-hoi-an-3139896.html
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