 |
| بناء علامة تجارية وطنية للصناعة الميكانيكية، وجلب المنتجات الفيتنامية إلى سلسلة التوريد العالمية. |
"تعزيز تصدير المنتجات الميكانيكية" هو موضوع أحدث مؤتمر للترويج التجاري مع نظام مكاتب التجارة الخارجية (أغسطس 2023) الذي نظمته وزارة الصناعة والتجارة في شكل تعاون مباشر وعبر الإنترنت مع 63 مقاطعة ومدينة ومكاتب تجارية فيتنامية في الخارج.
القوة الدافعة للنمو الاقتصادي الوطني
في اقتصاد اليوم الحديث المتكامل بقوة والمتطور باستمرار، كلما اتسعت السوق الدولية التي تهيمن عليها سلع وعلامات تجارية بلد ما، كلما كان اقتصاد هذا البلد أقوى. يمكن القول أن العلامات التجارية للمنتجات والعلامات التجارية التجارية والعلامات التجارية الوطنية لها علاقة وثيقة للغاية وتتفاعل وتؤثر على بعضها البعض بشكل مباشر.
الهندسة الميكانيكية هي واحدة من الصناعات ذات التاريخ الطويل والتي تم تحديدها من قبل الحزب والدولة بأنها صناعة "العمود الفقري"، وتلعب دور القوة الدافعة لنمو الاقتصاد الوطني، وتوسيع الإنتاج والأعمال التجارية، وخاصة في بعض مجموعات الصناعات مثل القوالب الميكانيكية، والهندسة الميكانيكية عالية التقنية، والآلات والمعدات وقطع الغيار، وما إلى ذلك.
وفي حديثه في مؤتمر "تعزيز تصدير المنتجات الميكانيكية"، قال مدير إدارة الترويج التجاري (وزارة الصناعة والتجارة) فو با فو إن الصناعة الميكانيكية حققت نمواً ملحوظاً، وزادت من معدل التوطين، مما خلق قوة دافعة لتعزيز التنمية الصناعية والاقتصادية. ومن ثم، يتم خلق فرص عمل مباشرة وغير مباشرة لملايين العمال.
ومع ذلك، ووفقاً للتقييمات، وعلى الرغم من أن مؤشر القدرة التنافسية الصناعية في فيتنام يضيق بشكل متزايد، فإنها تحتل المرتبة 44 في العالم. ومع ذلك، فإن الرقم المذكور أعلاه يشمل المنتجات الصناعية التي تمتلكها مؤسسات الاستثمار الأجنبي المباشر، في حين أن الشركات الميكانيكية والمعالجة والتصنيع الفيتنامية أقل بكثير.
وفي الوقت نفسه، فإن معدل نمو إنتاجية العمالة الصناعية منخفض للغاية مقارنة بالدول الأخرى في المنطقة؛ إن الابتكار التكنولوجي بطيء، ويتخلف إلى حد كبير عن المتوسط العالمي؛ هناك نقص في الموارد البشرية ذات الجودة العالية والمهارة في الصناعة. ومن ناحية أخرى، لا يزال التحول الهيكلي في صناعة التجهيز والتصنيع بطيئا، ويتعلق بشكل رئيسي بأنشطة التجهيز والتجميع في الشريحة المنخفضة من سلسلة القيمة العالمية. ولم تكن فيتنام سباقة في تحديد مصادر المدخلات للإنتاج، إذ اضطرت إلى استيراد ما يصل إلى 91.2% من مواد الإنتاج، مما أدى إلى انخفاض معدلات التوطين والقيمة المضافة المحلية. إن العديد من منتجات الصناعة الميكانيكية في فيتنام ليست قادرة على المنافسة بشكل كافٍ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى نقص المنتجات "ذات العلامات التجارية".
مع ذلك، في الواقع، ورغم قلة العلامات التجارية "المشهورة"، ساهمت صناعة الميكانيكا الفيتنامية أيضًا بعلامات تجارية نموذجية رسخت مكانتها في السوق العالمية، مثل هوا فات، وفينفاست، وثانه كونغ، وثاكو... كما صنّعت صناعة الميكانيكا المحلية عددًا من القطاعات الفرعية للمنتجات ذات المزايا التنافسية محليًا وإقليميًا، مثل قطاعات تصنيع منتجات الهياكل الفولاذية، وتصنيع السلع غير القياسية، وتصنيع عدد من الآلات والمعدات وقطع الغيار لتلبية احتياجات الكهرباء والنفط والغاز، واستغلال المعادن، وإنتاج مواد البناء، وتصنيع عدد من الآلات الزراعية، ومعالجة وحفظ المنتجات الزراعية والغابات والمأكولات البحرية، وتجميع السيارات، وبناء السفن البحرية وسفن الركاب، والنقل المائي...
وفقًا لبيانات تقييم Brand Finance، تبلغ قيمة العلامة التجارية Hoa Phat 620 مليون دولار أمريكي وهي شركة التصنيع الميكانيكي والصلب الوحيدة ضمن أفضل 16 علامة تجارية الأكثر قيمة في فيتنام 2023.
 |
| تم تكريم مجموعة Hoa Phat في الحفل للإعلان عن المنتجات التي حققت العلامة التجارية الوطنية في عام 2022. (المصدر: hoaphat.com) |
تتمتع شركة Hoa Phat حاليًا بالحصة السوقية رقم 1 في فيتنام في مجالات الصلب الإنشائي وأنابيب الصلب، وهي من بين أكبر 5 شركات مصنعة للصفائح الفولاذية المجلفنة. في السوق الدولية، تتواجد منتجات وعلامات Hoa Phat التجارية في 30 دولة ومنطقة عبر 5 قارات وتتمتع بالحماية في العديد من البلدان الكبرى. لمدة سنوات عديدة متتالية، تم اختيار العلامة التجارية Hoa Phat كعلامة تجارية وطنية وأقوى علامة تجارية في فيتنام.
أو العلامة التجارية THACO، على الرغم من أنها لم تكن ضمن القائمة، فقد تم تكريمها للمرة السادسة على التوالي كعلامة تجارية وطنية لفيتنام. تعتبر شركة THACO شركة متعددة الصناعات، حيث تلعب السيارات دورًا رئيسيًا فيها، مما يخلق قيمًا مستدامة. تقوم شركة THACO حاليًا بتوزيع مجموعة كاملة من المنتجات: سيارات الركاب والحافلات والشاحنات والمركبات المتخصصة من العلامات التجارية العالمية للسيارات (KIA و Mazda و Peugeot و BMW و Foton و Mitsubishi Fuso). حتى الآن، وصل معدل توطين المركبات التي تصنعها شركة THACO AUTO إلى 20 - 60٪ (أعلى معدل في فيتنام اليوم)؛ وفي الوقت نفسه، فإنه يخلق فرصًا لتطوير مجالات مثل الميكانيكا والزراعة وغيرها من الصناعات، مما يجذب العديد من الشركات للاستثمار والمساهمة في تقدم اقتصاد البلاد.
يمكن القول أن بناء وتطوير الصناعة الميكانيكية في البلاد أمر صعب للغاية، لكنه أمر لا مفر منه. فقط عندما تمتلك دولة ما صناعة ميكانيكية قوية، لا تقل شأنا عن الدول الأخرى، يمكنها أن تكون معتمدة على نفسها وتضمن الدفاع الوطني والأمن والتنمية الاجتماعية والاقتصادية، خاصة في ظل الوضع العالمي المتقلب الحالي. ومن ثم، فإن الدولة بحاجة إلى سياسات محددة للاستثمار في تطوير الصناعة الميكانيكية ذات العلامات التجارية القوية.
إدخال المنتجات الميكانيكية بشكل أعمق في سلسلة التوريد العالمية
وبحسب البيانات الأولية، استوردت بلادنا خلال السنوات الماضية من الدول الأجنبية نحو 40 مليار دولار أميركي سنويا من المعدات والآلات ومواد الإنتاج لكامل القطاع الاقتصادي بما في ذلك الإنتاج الصناعي والزراعة وبناء البنية التحتية والخدمات والدفاع الوطني والأمن. إنه سوق كبير إلى حد ما تريده العديد من البلدان ولكنها لا تستطيع الحصول عليه.
قال السيد نجوين تشي سانج - نائب الرئيس والأمين العام لجمعية الهندسة الميكانيكية في فيتنام، إنه على الرغم من أن أرقام الواردات والصادرات الحالية لصناعة الهندسة الميكانيكية كبيرة، إلا أن معظمها في قطاع الاستثمار الأجنبي المباشر، في حين أن نسبة الشركات الفيتنامية متواضعة للغاية.
في الواقع، يدرك العملاء الأجانب العديد من القيود التي تواجهها المؤسسات الميكانيكية الفيتنامية؛ حيث تكون مهارات البحث عن العملاء محدودة. علاوة على ذلك، لا توجد أي عناصر تقليدية؛ لا يوجد مندوبي مبيعات مجمعين ولا تعاون وثيق في اكتساب العملاء؛ التردد في تغيير حجم الإنتاج والقيود في استخدام التجارة الإلكترونية للإنتاج والأعمال.
في الوقت نفسه، تتنافس الشركات بشكل أساسي على أسعار العمالة والمواد، اعتمادًا على الصين، ولا تفهم تمامًا أحكام قوانين التجارة في بعض الأسواق مثل الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وأفريقيا وما إلى ذلك. لذلك، توصي الجمعية بأن يدعم مكتب التجارة الفيتنامي في الأسواق الخارجية بقوة الشركات الميكانيكية المحلية، وخاصة في توفير معلومات السوق. وفي الوقت نفسه، يتعين على وزارة الصناعة والتجارة دعم ربط الشركات في الصناعة بالمشترين الأجانب. دعم الشركات للمشاركة في قنوات التجارة الإلكترونية؛ دعم تجميع البيانات وطلب السوق
وبحسب السيدة ترونج ثي تشي بينه - نائبة الرئيس والأمين العام لجمعية الصناعات الداعمة في فيتنام (VASI)، فقد شهد سوق المنتجات الميكانيكية انخفاضًا بنحو 20٪ في الطلبات، حيث شهدت بعض الشركات انخفاضًا أكثر حدة بنسبة 30-40٪. ومع ذلك، فإن قطاع الهندسة الميكانيكية لديه أيضًا العديد من العملاء الجدد بسبب التحول في الإنتاج. وفي الوقت نفسه، شهدت قدرة الشركات المحلية تغييرات إيجابية. وبالإضافة إلى ذلك، فإن العديد من مراحل الإنتاج في الشركات الفيتنامية قادرة على المنافسة مع الشركات الصينية والهندية.
وأشارت السيدة ترونغ ثي تشي بينه أيضًا إلى أن دولة الإمارات العربية المتحدة تعتبر سوقًا محتملًا للمنتجات الميكانيكية الفيتنامية، إلا أن الشركات تواجه صعوبات في الدفع.
وتعتبر الولايات المتحدة أيضًا وجهة جذابة ولكنها تتطلب معايير عالية. ومن ثم، هناك حاجة إلى الدعم من مكتب التجارة حتى تتمكن الشركات من اغتنام الفرص للوصول إلى السوق وتلبية متطلبات الشركاء.
أشار السيد نجوين مان هونغ - الممثل الرئيسي لمكتب ترويج التجارة الفيتنامية في نيويورك - إلى أن قطاع الهندسة الميكانيكية يلعب دورًا مهمًا في الاقتصاد الأمريكي، وخاصة تصنيع السيارات. في الفترة المقبلة، سيركز قطاع الهندسة الميكانيكية في الولايات المتحدة على اتجاه تطبيق التكنولوجيا المتقدمة، وإنتاج المركبات الكهربائية، والمنتجات المستدامة والصديقة للبيئة.
إلى جانب كونها مُصنّعًا رئيسيًا للهندسة الميكانيكية، تُعدّ الولايات المتحدة أيضًا دولةً ذات احتياجات استيرادية متنوعة. تشمل المنتجات المستوردة الآلات الصناعية، والطائرات المدنية، وأجهزة الكمبيوتر، وملحقات أشباه الموصلات، والآلات الزراعية، وصناعة الورق. سيارة، قطع غيار السيارات.
لذلك، لا يزال هناك مجال واسع للتصدير إلى السوق الأمريكية. على الشركات المحلية أن تبادر بتوريد السلع وأن تلتزم بلوائح السوق؛ حاصلة على شهادات الجودة لضمان معايير السلامة، وذلك حسب كل صناعة ومنتج محدد.
وباعتبارها سوق تصدير تقليدية للمنتجات الميكانيكية الفيتنامية، فإن حجم صادرات المنتجات الميكانيكية يمثل 5% من إجمالي حجم صادرات فيتنام إلى اليابان. وبحسب السيد تا دوك مينه، المستشار التجاري للمكتب التجاري الفيتنامي في اليابان، فإن اليابان تنفذ سياسة جديدة لتجنب الاعتماد على الصين في الإمدادات والتوسع في دول رابطة دول جنوب شرق آسيا؛ بما في ذلك فيتنام.
من ناحية أخرى، فإن الشركات الميكانيكية اليابانية هي في الغالب شركات صغيرة ومتوسطة الحجم، ولها تاريخ طويل، ويريد مالك هذه الشركة نقلها، ولكن في بلد يعاني من شيخوخة السكان، يعد هذا الأمر صعبًا نسبيًا، لذلك يخطط للذهاب إلى فيتنام للبحث عن فرص للتعاون الإنتاجي.
هناك العديد من الفرص، ولكن الصناعة الميكانيكية في فيتنام لا تزال تعتمد على المواد الخام المستوردة مثل الفولاذ عالي التقنية والألمنيوم... وهو ما يشكل نقطة ضعف لتطور الصناعة. ولذلك، يوصي مكتب التجارة بأن تقوم الشركات الميكانيكية المحلية باستثمار المزيد في البحث وتطوير المنتجات، وبالتالي تكون قادرة على المشاركة بشكل أعمق في سلسلة التوريد العالمية.
أكد السيد نجو خاي هوان - نائب مدير إدارة الصناعة (وزارة الصناعة والتجارة) أنه من أجل دعم الشركات، قامت إدارة الصناعة بالتنسيق لتنفيذ العديد من برامج الدعم للصناعة الميكانيكية، وخاصة تعزيز التجارة في صناعة المعالجة والتصنيع. ومن ناحية أخرى، قامت الإدارة بالتنسيق لتنفيذ أنشطة لتحسين قدرات المؤسسات مثل تنظيم أنشطة تدريبية للمستشارين بهدف نشر هذه المعرفة للمؤسسات المحلية.
وعلى صعيد مشاريع الاستثمار الأجنبي المباشر، قامت الإدارة بالتنسيق لتنفيذ برنامجين نموذجيين مثل تدريب مهندسي القوالب والمشاركة في الاتصالات. وفيما يتعلق بمقترح الجمعية بشأن توسيع نطاق وحجم المشاركة في المعارض والمؤتمرات المتخصصة المهمة، فسيتم بحثه واتخاذ الإجراءات التنفيذية المناسبة في الفترة المقبلة.
وبحسب خبراء وزارة الصناعة والتجارة، ورغم أن إمكانات السوق في الصناعة كبيرة للغاية، إلا أن تنويع وتوسيع السوق للشركات في الصناعة الميكانيكية لا يزال صعباً للغاية بسبب عدم كفاية القدرة التنافسية، وعدم القدرة على بناء علامة تجارية وعدم التعرف عليها من قبل العملاء المحتملين. ولذلك وجهت الحكومة ورئيس الوزراء الوزارات والفروع والمحليات بشكل حازم ووثيق لتنفيذ العديد من الحلول لإزالة الصعوبات وتعزيز النمو.
بالإضافة إلى ذلك، قامت وزارة الصناعة والتجارة بنشر العديد من التدابير بشكل متزامن لدعم الإنتاج والأعمال التجارية المحلية، وتنويع مصادر التوريد والشركاء، وتعزيز الترويج التجاري، وتوسيع الأسواق، ومواصلة الحفاظ على مكانتها وتعزيزها في الأسواق ذات اتفاقيات التجارة الحرة؛ التنسيق مع الوزارات والفروع ذات الصلة لدعم الشركات في الاستجابة للحواجز التجارية وتدابير الدفاع التجاري.
ومن المؤمل أن تساهم الصناعة الميكانيكية الفيتنامية في الفترة القادمة بالعديد من الأسماء الجديدة في قائمة المنتجات التي تحقق العلامة التجارية الوطنية الفيتنامية، وتتقدم بقوة إلى العالم.
[إعلان 2]
مصدر
تعليق (0)