التغلب على الأمطار الغزيرة لبناء طريق كوانج نجاي السريع

ولضمان التقدم الشامل لطريق كوانج نجاي - هواي نون السريع في سياق موسم الأمطار الطويل، قام المقاول بتنسيق أنشطة البناء بشكل مرن من قاع الطريق إلى بناء الجسور وقنوات المياه والأنفاق.

نقل بناء الطرق بمرونة إلى الجسور وقنوات المياه

وبحسب سجلات المراسل، فإن أجواء موقع البناء هادئة على طول الطريق الرئيسي للمشروع من تقاطع الطريق السريع دا نانغ - كوانغ نجاي إلى نهاية مقاطعة كوانغ نجاي. تتركز معظم أعمال البناء على مشاريع الجسور وقنوات المياه.

يركز المقاولون على بناء الجسور وقنوات المياه لزيادة الإنتاج وسط هطول الأمطار الغزيرة.

في الجسر العلوي على الطريق الإقليمي 623B (بلدية نغيا كي، تو نغيا)، بسبب الأمطار الغزيرة، لم يكن من الممكن ملء قاع الطريق بالتربة، لذا ركز المقاول على تركيب الحديد لبناء دعامة الجسر.

وقال ممثل فريق البناء إن أعمال البناء صعبة خلال موسم الأمطار، حيث تؤثر الطين والتربة الباردة إلى حد ما على التقدم العام. نحن نعمل على إكمال السلك الحديدي لصب الخرسانة لحزمة الغطاء.

في الحزمة XL1، تم تخصيص الموظفين للتركيز على الجسور وقنوات المياه، ومع ذلك، تم الانتهاء من الأعمال الأساسية ولم يعد موقع البناء مزدحمًا كما كان في يوم مشمس.

في جسر نهر في، وهو أكبر جسر على الطريق، تم الانتهاء من بناء السطح الخرساني ويقوم المقاول بتركيب القوالب اللازمة لبناء سياج الجسر.

وبحسب مجلس إدارة المشروع، فإنه بسبب الأمطار، لم يتم الانتهاء من أعمال الحفر في طرفي دعامات الجسر، ويركز المقاول على بناء عناصر السور واستكمال سطح الجسر.

إذا كان الطقس مناسبًا، يُمكننا الآن التنقل مباشرةً بين الضفتين الشمالية والجنوبية، ولن تضطر المركبات التي تنقل المواد إلى تغيير مسارها. مع ذلك، صعّب سوء الأحوال الجوية التقدم. من المتوقع هطول أمطار في الفترة المتبقية من عام ٢٠٢٤، لذا سنركز على بناء الجسر وقناة المياه، مما يضمن زيادة الإنتاج الإجمالي للمشروع، وفقًا لممثل مجلس إدارة جسر سونغ في.

أثرت الأمطار الغزيرة التي شهدتها الأشهر الماضية بشكل خطير على تقدم مشروع الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون.

في الحزمة XL2، موقع البناء هو أيضا في وضع مماثل. وقد استراحت معدات وقاطرات المقاولين، وركزت بدلاً من ذلك على بناء الجسور الكبيرة مثل جسر نهر ترا كاو والجسور العلوية على الطرق السكنية.

في تقاطع الكيلومتر 42، القسم الذي يمر عبر بلدية فو نينه، مدينة دوك فو، ركز المقاول على استكمال دعامة الجسر العلوي. على طول موقع المشروع، لا تزال فرق البناء لقسم الحديد وصب الخرسانة لعارضة الجسر تعمل بنشاط في المطر البارد.

وقال ممثل شركة ديو كا للمقاولات إنه في سياق موسم الأمطار، قامت الوحدة بنشر فرق البناء بشكل مرن. ويواصل فريق الضباط والمهندسين والعمال في موقع البناء حشد أقصى جهودهم لإنجاز الأهداف المرسومة.

ويتم التركيز بشكل خاص على بناء الجسور وقنوات المياه، واستكمال العناصر ذات الصلة مثل صب الخرسانة على الأسطح، وزراعة العشب، واستكمال المنحدرات على جانبي أعمال الجسر المكتملة لمنع الانهيارات الأرضية. وعلى وجه الخصوص، فإن بناء عناصر السلامة المرورية يكون جاهزًا للتركيب عندما تتوافر الشروط.

تسريع بناء النفق رقم 3

وبالإضافة إلى المرونة في ترتيب مواقع البناء على طول الطريق، فقد قام مقاول ديو كا منذ عدة أشهر بالتنسيق مع مجلس إدارة المشروع 2 لتطوير خطة لتسريع مشروع حفر الأنفاق.

يتم تنفيذ أعمال حفر الأنفاق وزيادة الإنتاج من قبل شركة Deo Ca للمقاولات مع العديد من فرق البناء.

تم حشد معظم المعدات والأفراد العاملين في بناء النفق رقم 3 إلى موقع البناء، وتم تخصيص كل منهم لكل مهمة لضمان المرونة في تنظيم البناء لزيادة إنتاج المشروع.

في النفق على الجانب الأيسر من المدخل الشمالي للنفق رقم 3، تستمر أعمال البناء على مدار الساعة. يتم تعبئة وترتيب الفرق الخاصة بالحفر وتركيب المتفجرات وإزالة التربة والصخور بطريقة معقولة. وأشار إلى أنه بعد انتهاء فريق التفجير من أعمال التحميل والتفجير، تولى فريق إزالة الصخور والتربة على الفور إدارة موقع البناء. يتم تنظيم المعدات الميكانيكية مثل الحفارات والمحملات لجمعها ونقلها إلى ساحة التخزين.

وفي الوقت نفسه، يواصل فريق تركيب القوالب وترتيب الفولاذ لتعزيز قوس النفق لرش الخرسانة العمل بشكل عاجل.

وقال المهندس هوانج دينه ثينه، رئيس اللجنة التوجيهية الشمالية لنفق رقم 3، إن الوحدة حشدت موارد بشرية إضافية و50 مركبة آلية لتحقيق هدف الحكومة. حتى الآن، تم حفر النفق رقم 3 لمسافة 2200/3200 متر تقريبًا. وفي الوقت نفسه، تم صب 1000 متر من بطانة النفق بالخرسانة.

بالإضافة إلى التركيز على حفر النفق، يركز المقاول أيضًا على إكمال منحدر مدخل النفق، وزراعة العشب، وتركيب أنظمة الكهرباء والمياه والحماية من الحرائق، وما إلى ذلك.

وقال ممثل المقاول إن إجمالي تكلفة بناء النفق الشمالي تجاوزت 471 مليار دونج، بينما تجاوز إجمالي تكلفة بناء النفق الجنوبي 757 مليار دونج. بلغ إجمالي الناتج الإنشائي للمشروع بأكمله حتى الآن ما يقرب من 6،800/13،468 مليار دونج، أي ما يزيد عن 50٪ من القيمة.

وفي الوقت نفسه، سوف يقوم المقاول بسحب أعمال البناء لإكمال المنحدر عندما يتوقف المطر.

"لإكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع في 500 يوم وليلة، وعلى الرغم من موسم الأمطار، حشد المقاول ما يقرب من 4200 موظف و1700 آلة ومعدات، يعملون في ""3 نوبات"" على طول الطريق بأكمله.

وعلى وجه الخصوص، فإن تقدم المشروع يتطلب أن يكون عاجلاً، وخاصة أنه يجب افتتاح النفق رقم 3 بحلول 30 أبريل 2025 ويجب إكمال المشروع في عام 2025 كما أطلقه رئيس الوزراء. يقوم المقاول بتنظيم عملية البناء بشكل مرن بطريقة متدحرجة، حيث يقوم برش ملاط ​​الخرسانة وتركيب العزل المائي وتعزيز غلاف النفق أثناء حفر النفق. وقال ممثل المقاول "إننا نعمل بجهد لضمان تنفيذ الخطط المقترحة".

وقال ممثل مجلس إدارة المشروع 2 إن تقدم المشروع بشكل عام يلبي المتطلبات بشكل أساسي. يتم التحكم بشكل صارم في الإشراف على البناء من حيث التقدم والجودة.

يتم تنفيذ أعمال تركيب المعدات من قبل المقاول جنبًا إلى جنب مع إنشاء العناصر الأخرى.

وتقوم الوحدة حاليا بإعادة تقييم المشروع بأكمله، والبحث في كل حزمة عطاءات لإيجاد حلول فعالة. حيث يتم قطع ونقل العناصر الإنشائية التي لا يستطيع المقاولون من الباطن ضمان تقدمها لتعيين مقاولين آخرين لتولي المسؤولية.

يعد طريق كوانغ نجاي - هواي نون السريع أحد المشاريع الـ 12 المكونة للطريق السريع بين الشمال والجنوب والذي بدأ بناؤه في أوائل عام 2023. هذا هو المشروع الذي يتمتع بأكبر رأس مال استثماري يصل إلى أكثر من 20400 مليار دونج، ويمتد عبر مقاطعتين، كوانغ نجاي وبينه دينه، بطول 88 كم.

حتى الآن، وصلت تكلفة المشروع إلى حوالي 6,800 مليار دونج من إجمالي أكثر من 13.4 تريليون دونج من رأس مال البناء. وفي عام 2024 وحده، ستتجاوز خطة رأس المال لمشروع البناء والتركيب 4000 مليار دونج. تم صرف حوالي 3 مليار دونج حتى الآن، وهو ما يمثل حوالي 71% من الخطة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/vuot-mua-dam-thi-cong-cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-192241218145445997.htm