الصين تطرح قطارًا ذكيًا يعمل بالهيدروجين

[إعلان 1]

DNVN - أطلقت الصين للتو القطار الذكي "CINOVA H2" الذي يعمل بالطاقة الهيدروجينية، مما يمثل تطوراً مهماً في صناعة النقل، نحو التحول إلى الطاقة الخضراء، وتقليل انبعاثات الكربون وحماية البيئة.

جناح الصين في المعرض الدولي لتكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية 2024 (InnoTrans 2024) في برلين، ألمانيا، في 24 سبتمبر 2024. الصورة: THX/TTXVN

تم تقديم قطار "CINOVA H2" في المعرض الدولي لتكنولوجيا النقل بالسكك الحديدية 2024 (InnoTrans 2024) الذي أقيم في الفترة من 24 إلى 27 سبتمبر في برلين، ألمانيا. تم تطوير وتصنيع القطار من قبل شركة Qingdao CRRC Sifang Rolling Stock Co.، Ltd.، وهي شركة تابعة لمجموعة السكك الحديدية الصينية (CRRC).

وقال لونغ تاي كوك، كبير مصممي المشروع، إن السفينة مجهزة بخلية وقود الهيدروجين، والتي تعمل على أساس التفاعل الكهروكيميائي بين الهيدروجين والأكسجين لتوليد الكهرباء. بالمقارنة مع المنتجات المماثلة في العالم، يتمتع CINOVA H2 بسرعة أكبر ومسافة سفر أطول.

يتكون القطار من 4 عربات، مجهزة بخلية وقود هيدروجين عالية الطاقة بقدرة 960 كيلو وات، وبسرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة. يتمتع القطار بأطول مدى طيران في العالم: 1200 كم بسرعة 160 كم/ساعة، و2000 كم بسرعة 120 كم/ساعة، و3000 كم بسرعة 80 كم/ساعة. يستغرق ملء الهيدروجين 15 دقيقة فقط. يمكن تشغيل القطار في مناطق السكك الحديدية غير الكهربائية، واستبدال المركبات التي تستخدم محركات الاحتراق الداخلي التقليدية.

وعلى وجه الخصوص، فإن عملية التفاعل الكاملة لخلية وقود الهيدروجين الموجودة على متن الطائرة تنتج الماء فقط، دون انبعاث الكربون أو ملوثات الهواء. بمسافة تشغيل متوسطة تبلغ 300 ألف كيلومتر سنويًا، يمكن للسفينة تقليل حوالي 730 طنًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون سنويًا.

بالإضافة إلى ذلك، يتم تنقية المياه الناتجة عن عملية تفاعل خلية الوقود وإعادة تدويرها لتلبية احتياجات القطار بأكمله من المياه. كما يتم إعادة تدوير الحرارة المهدرة من نظام تبريد خلية وقود الهيدروجين لاستخدامها في تكييف الهواء والتدفئة في الشتاء.

كاو ثونغ (ت/ح)

[إعلان 2]
المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/trung-quoc-gioi-thieu-tau-thong-minh-chay-bang-hydro/20241010090543982