تنفيذ العديد من المشاريع المرورية المهمة في هاي فونج

الاستثمار المبكر في القسم من الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج

وفي وقت سابق، أرسل ناخبو هاي فونج وثيقة يطلبون فيها من الحكومة والوزارات والفروع الاهتمام بترتيب مصادر رأس المال وتسريع تنفيذ الإجراءات للاستثمار في عدد من مشاريع البنية التحتية المهمة في المدينة.

ومن بين هذه المشاريع مشروع الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج؛ تطوير وتجديد الممرات لتعزيز الظروف الملائمة للممرات المائية في هاي فونج والاتصال بالمناطق المحلية في المنطقة؛ خط السكة الحديدية الجديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج موازٍ للطريق السريع هانوي - هاي فونج؛ الأرصفة التالية في ميناء بوابة لاش هوين الدولي؛ الموانئ في منطقة جنوب دو سون؛ مشاريع تجديد وتطوير مطار كات بي الدولي

مسار مشروع الطريق السريع نينه بينه - هاي فونج (الصورة: VGP).

وبحسب تخطيط شبكة الطرق، يبلغ طول طريق نينه بينه - هاي فونج السريع حوالي 109 كيلومترات، ويضم 4 حارات، ومن المتوقع أن يتم الاستثمار فيه قبل عام 2030، بحسب وزارة النقل.

حتى الآن، تم تخصيص الأقسام الأساسية من طريق نينه بينه - هاي فونج السريع للسلطات المحلية باعتبارها وكالات إدارية/وكالات مختصة ويتم الاستثمار فيها. لم يبق سوى حوالي 6 كيلومترات في مدينة هاي فونج لم يتم تنفيذها.

تم إعداد تقرير سياسة الاستثمار للجزء المذكور أعلاه والذي يبلغ طوله 6 كم. ومع ذلك، بسبب صعوبات الموارد، فإنه من غير الممكن تخصيص رأس المال للاستثمار في هذا القسم في الفترة 2021 - 2025.

وأكدت وزارة النقل أنه في إطار إعداد خطة استثمارية عامة متوسطة المدى خلال الفترة المقبلة، ترتكز على القدرة على موازنة الموارد ومبادئ تخصيص رأس المال وفق الضوابط، ستدرس وزارة النقل وترفع تقريرا إلى الجهات المختصة للاستثمار في هذا المسار قريبا.

فيما يتعلق بالاستثمار في خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج، وفقًا لتخطيط شبكة السكك الحديدية، يبلغ طول خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونج حوالي 380 كيلومترًا، وهو مزدوج المسار، ومقياس 1435 ملم. ومن المقرر أن يتم استثمار جزء هانوي - هاي فونج قبل عام 2030، وجزء هانوي - لاو كاي بعد عام 2030.

وتقوم وزارة النقل حاليا بإعداد تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج، باستثمار إجمالي يقدر بنحو 11 مليار دولار أمريكي، لتقديمه إلى الجمعية الوطنية لاتخاذ القرار بشأن سياسة الاستثمار في عام 2025، وتسعى إلى بدء البناء في عام 2027.

تحسين قدرة نقل المياه

وفيما يتعلق بتحديث وتجديد الممرات المائية الداخلية، أفادت وزارة النقل أنه وفقًا لتخطيط البنية التحتية للممرات المائية الداخلية، في مدينة هاي فونج، هناك 7 ممرات مائية مركزية مخطط لها تربط مدينة هاي فونج والمناطق المجاورة.

وفي الآونة الأخيرة، أولت وزارة النقل اهتماما دائما للاستثمار في مشاريع تطوير الممرات المائية الرئيسية لتحسين القدرة على النقل، وخدمة تداول كميات كبيرة من البضائع، وتقليل الازدحام، وتخفيف الحمل على منظومة الطرق، وتنمية الاقتصادات الإقليمية والبين المناطقية.

خصصت وزارة النقل خلال الفترة 2011-2020 مبلغ 6,900 مليار دونج للاستثمار في تطوير الممرات المائية الداخلية في منطقة شمال الدلتا. ومن بين هذه الأولويات تخصيص 1200 مليار دونج للاستثمار في طريق الممر المائي رقم 1، بطول 250 كيلومترًا، كوانج نينه - هاي فونج - فييت تري.

وفي الفترة المقبلة، ستواصل وزارة النقل إعطاء الأولوية وموازنة رأس المال للاستثمار في تطوير الممرات المائية الداخلية المركزية التي تربط مدينة هاي فونج بالمحليات وفقًا للخطة الرامية إلى تحسين قدرة النقل المائي. ويتم إعطاء الأولوية بشكل خاص لتنفيذ مشروع الاستثمار لتطوير مسار الممر المائي كوانج نينه - هاي فونج - نينه بينه عبر نهر لوك.

وفي الوقت نفسه، كلفت وزارة النقل إدارة الممرات المائية الداخلية في فيتنام بإنشاء مشروع "تحسين قدرة نقل الحاويات على طريق الممر المائي الداخلي باك نينه - هاي فونج" كأساس للاستثمار في المرحلة التالية.

بحلول عام 2027، ستحتوي منطقة ميناء لاش هوين على 8 أرصفة بسعة 6 ملايين حاوية نمطية.

وبحسب التخطيط التفصيلي لمجموعة الموانئ البحرية، سيحتوي محطة حاويات لاش هوين بحلول عام 2030 على 10 إلى 12 رصيفًا.

وبموجب الاقتراح الخاص بالاستثمار في الأرصفة التالية لميناء البوابة الدولية لاش هوين، ووفقًا لنتائج التخطيط التفصيلي لمجموعة الموانئ البحرية التي قدمتها وزارة النقل إلى رئيس الوزراء، سيحتوي محطة حاويات لاش هوين بحلول عام 2030 على 10-12 رصيفًا (بما في ذلك مرحلة الاستثمار السابقة).

حتى الآن، استثمرت منطقة ميناء الحاويات لاش هوين في 8 أرصفة. وعلى وجه التحديد، تم تشغيل محطتين لبدء التشغيل (المحطتين 1 و2) منذ عام 2018، ويجري حاليًا إنشاء 4 محطات (المحطتين 3 و4 و5 و6).

وفي الوقت نفسه، تتم إجراءات إنشاء رصيفين (الرصيف رقم 7 والرصيف رقم 8) في المنطقة. ومن المقرر تشغيل الأرصفة من الرصيف رقم 3 إلى الرصيف رقم 8 خلال الفترة من عام 2024 إلى عام 2027.

وهكذا، بحلول عام 2027، سيكون لدى محطة حاويات لاش هوين 8 أرصفة (من الرصيف 1 إلى 8) بطول إجمالي 3300 متر وسعة مناولة حاويات تبلغ 6 ملايين حاوية نمطية مكافئة لعشرين قدمًا، بما يتماشى مع خارطة الطريق التخطيطية المعتمدة، وتلبية احتياجات مناولة البضائع الحالية والمستقبلية في المنطقة.

وبحسب وزارة النقل، من المقرر أن تعمل منطقة ميناء جنوب دو سون، من خلال الاستثمار في الموانئ في منطقة جنوب دو سون، كبوابة، جنبًا إلى جنب مع النقل الدولي. وفي الوقت الحالي، قدمت وزارة النقل إلى رئيس الوزراء خطة مفصلة لمجموعات الموانئ البحرية، والتي من المقرر أن تكتمل الاستثمارات فيها بحلول عام 2030، وسيتم تشغيل رصيفين للبدء في منطقة رصيف نام دو سون.

بعد الموافقة على التخطيط التفصيلي لمجموعة الموانئ البحرية المذكورة أعلاه، ستوافق وزارة النقل على التخطيط التفصيلي لمنطقة الأراضي والمياه في ميناء هاي فونج البحري (بما في ذلك منطقة رصيف نام دو سون) كأساس للجنة الشعبية لمدينة هاي فونج للدعوة إلى الاستثمار الاجتماعي.

بالنسبة لمشروع تجديد وتحديث مطار كات بي الدولي، قرر رئيس الوزراء مشروع بناء محطة الركاب T2 بسعة 5 ملايين مسافر / سنة بإجمالي استثمار قدره 2405 مليار دونج.

وافقت شركة مطارات فيتنام (ACV) على مشروع الاستثمار في أغسطس 2023. ومن المتوقع أن يستغرق تنفيذ المشروع حوالي 18 شهرًا من تاريخ تسليم موقع البناء.

ومع ذلك، تواجه أعمال تطهير موقع المشروع في الوقت الحالي مشاكل تتعلق بإجراءات نقل الأراضي الدفاعية والتعامل مع الأصول العقارية وترتيبها. ولذلك، طلبت وزارة النقل من اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونج التنسيق الوثيق مع الوكالات والوحدات التابعة لوزارة الدفاع الوطني للتعامل بشكل كامل مع تسليم الموقع للمستثمرين لتنفيذ المشروع، ووضع المشروع موضع التنفيذ في أقرب وقت.

أما بالنسبة لمشروع تطوير مدينة هاي فونج للتكيف مع تغير المناخ باستخدام قروض من البنك الدولي، فقد وافق رئيس الوزراء على المشروع، بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 9.9 مليار دونج. وتترأس وزارة التخطيط والاستثمار حالياً تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية، ومن المتوقع أن يبدأ تنفيذ المشروع في عام 2026 ويكتمل في عام 2030.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/trien-khai-nhieu-du-an-giao-thong-quan-trong-tai-hai-phong-192240913155653626.htm