مدينة هوشي منه تنشئ مجموعة عمل لتحقيق "حلم" ميناء كان جيو العملاق الذي تبلغ تكلفته مليار دولار

[إعلان 1]

أصدرت اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه للتو قرارًا بشأن إنشاء مجموعة عمل لتنفيذ مشروع "البحث في بناء ميناء العبور الدولي كان جيو".

تتكون مجموعة العمل من 15 عضوًا، برئاسة مدير إدارة النقل بالمدينة تران كوانج لام. تتولى مجموعة العمل رئاسة والتنسيق مع الإدارات والهيئات والوحدات ذات الصلة لتقديم المشورة والاقتراح إلى لجنة شعب المدينة في إعداد وتقديم "مشروع البحث حول بناء ميناء العبور الدولي في كان جيو". وفي الوقت نفسه تقديم المشورة والاقتراحات إلى لجنة شعب المدينة لتوجيه تنفيذ المشروع بعد اعتماده من الجهات المختصة وأداء المهام الأخرى حسب توجيهات لجنة شعب المدينة.

TP.HCM lập tổ công tác thực hiện 'giấc mơ' siêu cảng tỉ USD Cần Giờ - Ảnh 1. — وتتوقع مدينة هو تشي منه أن يشكل ميناء النقل دفعة قوية للاقتصاد البحري في كان جيو.

وفقًا للمشروع الذي اقترحته مدينة هوشي منه والوحدة، يقع ميناء العبور الدولي كان جيو في منطقة جزيرة فو لوي (بلدة ثانه آن، منطقة كان جيو). تحتوي هذه الجزيرة على أكثر من 93 هكتارًا من الغابات المحمية، منها أكثر من 82 هكتارًا من الأراضي الحرجية وتحيط بها نهر ثي فاي ونهر ثيو. تقع هذه المنطقة في المنطقة الانتقالية لمحمية المحيط الحيوي للمنغروف كان جيو، وبالتالي فإن المشروع لا يؤثر على منطقة الغابات الأساسية.

ويبلغ طول المشروع نحو 7.2 كيلومتر من الأرصفة، ويستقبل أكبر سفينة حاويات في العالم (24 ألف حاوية نمطية)، وبطاقة مناولة تتراوح بين 10 و15 مليون حاوية نمطية، باستثمار إجمالي يقدر بنحو 6 مليارات دولار. ويقسم المشروع إلى 7 مراحل استثمارية، حيث يبدأ تنفيذ المرحلة الأولى في عام 2024 ويدخل حيز التنفيذ في عام 2027.

في ورشة العمل حول المشروع التي نظمتها لجنة الشعب بالمدينة في نهاية الأسبوع الماضي، أكد نائب رئيس لجنة الشعب بالمدينة بوي شوان كوونج أن تاريخ تطوير سايجون - مدينة هوشي منه على مدى الـ 300 عام الماضية يرتبط ارتباطًا وثيقًا بتطور الموانئ البحرية والنقل البحري... تقع منطقة كان جيو بجوار البحر الشرقي جغرافيًا، وتقع بين مصبين كبيرين للنهر، سواي راب ولونج تاو، ومجاورة لنهر ثي فاي، وهي طرق شحن مهمة لموانئ المجموعة 4 البحرية (مجموعة موانئ الساحل الجنوبي الأوسط)، وتلبي جميع الشروط لتطوير موانئ البوابة الوطنية والعبور الدولي.

إن التنفيذ المبكر لبناء موانئ الحاويات للموانئ البحرية في الفترة 2021 - 2030 ضروري لتلبية احتياجات الاستيراد والتصدير الحالية والمستقبلية للسلع من الآن وحتى عام 2030 لمدينة هوشي منه على وجه الخصوص ومقاطعات المنطقة الاقتصادية الرئيسية الجنوبية بشكل عام.

يرى خبراء الاقتصاد البحري أن تطوير ميناء كان جيو الدولي للعبور إلى مركز دولي للعبور سيكون بمثابة الأساس لتعزيز وتطوير كان جيو إلى ميناء بحري ومركز لوجستي رائد في البلاد. ولا يهدف المشروع إلى تنفيذ سياسة نقل ميناء سايجون خارج وسط المدينة فحسب، بل يجذب أيضًا خطوط الشحن وشركات النقل وأصحاب البضائع وشركات الخدمات اللوجستية، وسوف يحول قريبًا مصب نهر كاي ميب إلى بوابة عبور دولية تشارك في سلسلة توريد النقل العالمية.

[إعلان رقم 2]
رابط المصدر