13 مرة من "الوعود المكسورة"، وعدم الالتزام بالجدول الزمني لمشروع مترو نون - هانوي
المرة الأولى التي لم يكتمل فيها المشروع في الموعد المحدد كانت في عام 2015، والمرة الثانية تم تعديل الجدول الزمني إلى عام 2016، والمرة الثالثة لم يكتمل في عام 2016 واضطرت هانوي إلى تعديل الجدول الزمني إلى عام 2017، والمرة الرابعة لم يكتمل في عام 2017 واضطرت هانوي إلى تعديل الجدول الزمني إلى عام 2018، والمرة الخامسة لم يكتمل في عام 2018 - التزم مجلس إدارة سكة حديد هانوي الحضرية بإكماله في أبريل 2021، والمرة السادسة لم يكتمل في أبريل 2021 واضطر إلى تعديل الجدول الزمني إلى أكتوبر 2021، والمرة السابعة لم يكتمل في أبريل 2021 واضطر إلى تعديله إلى ديسمبر 2021.
بعد المرة الثامنة لعدم إكمال خطة تشغيل القطار في ديسمبر 2021، والمرة التاسعة أثناء تفقد رئيس الوزراء للمشروع في الموقع في 7 أغسطس 2022، أبلغ ممثل لجنة الشعب في هانوي عن التقدم والالتزام: وضع القسم المرتفع من نون (باك تو ليم) إلى محطة S8 (كاو جياي)، بطول أكثر من 8 كم، في الخدمة اعتبارًا من ديسمبر 2022، والمرة العاشرة لعدم إكمال خطة تشغيل القطار في ديسمبر 2022، وعدم إكمال التزام تشغيل القطار مع رئيس الوزراء، في مارس 2023، طلب مجلس إدارة MRB تأخيرًا واقترح وقتًا لتشغيل القطارات في أغسطس 2023.
للمرة الحادية عشرة، وبعد الفشل في إكمال خطة تشغيل القطار في أغسطس 2023، أعلن مكتب الحكومة في 7 أغسطس عن توجيه رئيس الوزراء بالمحتوى التالي: وجه رئيس الوزراء رئيس لجنة الشعب في هانوي بحل المشكلة تمامًا، ووضع القسم المرتفع من محطة سكة حديد نون - هانوي قيد التشغيل بحلول نهاية عام 2023. وللمرة الثانية عشرة، لا يزال المشروع غير قادر على تشغيل القطارات في القسم المرتفع كما طلب رئيس الوزراء في ديسمبر 2023. وفي حديثه إلى مراسل تيان فونج بعد ذلك، قال رئيس مجلس إدارة MRB إنه تم الانتهاء من المهام المهمة النهائية لوضع القطارات في التشغيل التجاري في القسم المرتفع في يونيو من هذا العام، وهي المرة الثالثة عشرة التي لا تزال فيها قطارات محطة نون - هانوي غير قادرة على العمل في القسم المرتفع من نون إلى كاو جياي كما هو ملتزم.
[إعلان 2]
المصدر: https://danviet.vn/toan-canh-tuyen-metro-hon-34-nghin-ty-o-ha-noi-lai-tiep-tuc-lo-hen-sau-nhieu-loi-hua-20240728114014862.htm
تعليق (0)