ترأس رئيس الوزراء فام مينه تشينه جلسة عمل للجنة الدائمة للحكومة مع الشركات التي تقوم ببناء مشاريع وطنية رئيسية. (الصورة: تران هاي)

وفي كلمته في الاجتماع، أكد رئيس الوزراء فام مينه تشينه أن قرار المؤتمر الوطني الثالث عشر للحزب حدد عددًا من المهام المهمة، بما في ذلك تحقيق اختراقات في البنية التحتية الاستراتيجية بما في ذلك البنية التحتية للنقل والكهرباء والطاقة والرعاية الصحية والتعليم والبنية التحتية الاجتماعية، إلخ. نيابة عن الحكومة، شكر رئيس الوزراء وأعرب عن تقديره الكبير للمساهمات الإيجابية للمؤسسات والمقاولين والجمعيات المتعلقة بقطاع البناء، مما ساهم في ضمان الاستقرار الاقتصادي الكلي، وتعزيز النمو، والسيطرة على التضخم، وضمان التوازنات الرئيسية، والسيطرة على الدين العام، وعجز الميزانية، والديون الخارجية؛ حيث يتم تنفيذ مشاريع وطنية رئيسية بشكل نشط.

وأعرب رئيس الوزراء عن سعادته بأن المشاريع الوطنية الرئيسية مثل مطار لونغ ثانه الدولي والمحطة رقم 3 بمطار تان سون نهات الدولي يتم تنفيذها بشكل نشط؛ الاستثمار في العديد من الطرق السريعة؛ وفي المستقبل القريب، ستقدم الحكومة إلى الجمعية الوطنية مقترحاً للاستثمار في خطوط السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب وخطوط السكك الحديدية القياسية التي تربط بين الصين؛ الاستعداد لتوسيع بعض المطارات…

وفيما يتعلق بالموانئ، فإننا نركز على الاستثمار في توسيع وتطوير الموانئ الكبيرة مثل لاش هوين، وليين تشيو، وكوي نون، وكاي ميب ثي فاي. كما نستثمر في تطوير نظام النقل المائي في دلتا ميكونج... ويتم تنفيذ اختراقات في البنية التحتية الاستراتيجية بشكل نشط، مما يساهم في خلق مساحات تنمية جديدة مثل المناطق الحضرية، والخدمات، وخفض تكاليف الخدمات اللوجستية، وخلق المنافسة على السلع في السوق العالمية. وفيما يتعلق بالبنية التحتية للطاقة، حققنا إنجازًا من خلال إكمال خط Quang Trach-Pho Noi بقدرة 500 كيلو فولت في ما يزيد قليلاً عن 6 أشهر.

وتساهم كل هذه النتائج التي يحققها المقاولون في التنمية الشاملة للبلاد، وكذلك في التغلب على عواقب العواصف والفيضانات وجائحة كوفيد-19. وبالنيابة عن الحكومة، أعرب رئيس الوزراء عن شكره وتقديره وتقديره الكبير لمساهمات مقاولي البناء في عملية تطوير الأعمال والتنمية الشاملة للبلاد.

وأوضح رئيس الوزراء أن الحكومة ترغب في هذا الاجتماع في الاستماع إلى آراء مؤسسات البناء حول ما أحسنت وما لم أحسنت في الماضي؟ لماذا؟ ومن هنا، ما هي الدروس التي يمكن أن نتعلمها لتنفيذ المشاريع الوطنية الرئيسية الكبرى مثل السكك الحديدية عالية السرعة والمطارات الكبيرة والموانئ البحرية وما إلى ذلك. وفي هذه العملية، نعمل على تنويع مصادر رأس المال من الدولة والمؤسسات والشراكات بين القطاعين العام والخاص ورأس المال المقترض وما إلى ذلك؛ - الاهتمام بقضية إتقان المؤسسات التي لا تزال تعاني من بعض المشاكل المتعلقة بالمناقصات والتخطيط والمناجم الأرضية والحجرية والصرف الصحي البيئي والترميم وغيرها؛ نحن بحاجة إلى القيام بمشاريع أكبر لنصبح أقوى وأكثر ثقة.

وأكد رئيس الوزراء أن الحكومة تستمع دائمًا إلى التعليقات والمساهمات، وترافق الشركات دائمًا لحل الصعوبات والتحديات بروح الاستماع والتفاهم؛ مشاركة الرؤية والوعي والعمل؛ العمل معًا، والتمتع معًا، والفوز معًا، والتطور معًا؛ منافع متناغمة، ومخاطر مشتركة، ومصالح متناغمة للدولة والشعب والشركات.

ويأمل رئيس الوزراء أن يبذل المشاركون الوقت والجهد والذكاء لإنجاح هذه الجلسة العملية؛ نحن نستمع بصراحة لآراء بعضنا البعض للقيام بأشياء أفضل وأكثر في الفترة المقبلة؛ نحن بحاجة إلى التواصل مع بعضنا البعض، بما في ذلك مع الدول الأجنبية، للقيام بأشياء أكبر وأسرع لأننا سنقوم قريبًا بتنفيذ مشاريع السكك الحديدية عالية السرعة؛ لذلك، نحن بحاجة إلى مقاولين كبار ذوي خبرة يجرؤون على المخاطرة والتغلب على حدودهم الخاصة لتقديم الأفضل.

* بحسب وزارة النقل، من عام 2021 حتى الآن، أنجزت الدولة بأكملها 858 كيلومترًا من الطرق السريعة ووضعتها قيد التشغيل (أي حوالي 5 أضعاف الفترة السابقة)، ليصل إجمالي عدد الطرق السريعة التي تم تشغيلها إلى 2021 كيلومترًا.

وتستثمر الوزارة والمحليات حاليا في بناء 40 مشروعا/92 مشروعا مكونا في 3 مجالات رئيسية هي: الطرق والسكك الحديدية والطيران؛ في 48 مقاطعة ومدينة ذات إدارة مركزية؛ ومن الجدير بالذكر أن حوالي 1700 كيلومتر من الطرق السريعة قيد الإنشاء (مشاريع الطرق السريعة من الشمال إلى الجنوب في الشرق، ومشاريع الطرق السريعة الأفقية: خان هوا - بون ما ثوت، وبين هوا - فونج تاو، وتشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج؛ مشروع الطريق الدائري هانوي رقم 3، والطريق الدائري 4 في مدينة هو تشي منه)، ومشروع مطار لونغ ثانه الدولي، ومطار تان سون نهات الدولي، ومشاريع السكك الحديدية الحضرية في هانوي ومدينة هو تشي منه والعديد من المشاريع والأعمال الأخرى واسعة النطاق.

يتم تنفيذ المشاريع الرئيسية بشكل نشط، والسعي إلى امتلاك أكثر من 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد بحلول عام 2025. ومن المتوقع أن يبدأ بناء مشروع السكك الحديدية عالية السرعة من الشمال إلى الجنوب (بطول حوالي 1541 كيلومترًا) في نهاية عام 2027، والسعي إلى إكمال المسار بالكامل بحلول عام 2035 وفقًا لمتطلبات وتوجيهات الحكومة ورئيس الوزراء لخدمة سفر الأشخاص والشركات.

لتحقيق الإنجازات والنتائج المذكورة أعلاه، يلعب المقاولون ومؤسسات البناء (المستشارون والبناء والتركيب) دورًا رئيسيًا وحاسمًا، لأنهم الكيانات الرئيسية التي تنفذ بشكل مباشر وتنشئ منتجات البناء (وثائق التصميم وأعمال البناء)، وتحدد الجودة وطول العمر والسلامة والهندسة المعمارية والهندسة وجماليات الأعمال، وتحدد تقدم وكفاءة الاستثمار في البناء.

وعلى وجه الخصوص، في مشروع الطريق السريع شمال شرق جنوب المرحلة 2017-2020، بذل المقاولون جهودا بارزة وقرروا أن إكمال المشروع وفقا لتوجيهات رئيس الوزراء هو شرف لهم وهيبتهم ومسؤوليتهم للتغلب على الصعوبات وتعبئة جميع الموارد والتوحد ودعم بعضهم البعض والإصرار على إكمال المشاريع. ومن هنا فإن قدرة وخبرة المقاولين المشاركين في تنفيذ مشاريع الاستثمار الإنشائي تعد من العوامل التي تضمن نجاح المشروع وخاصة المشاريع والأعمال الوطنية الرئيسية.

فيما يتعلق بقدرة المقاولين المشاركين في بناء المشاريع الوطنية الرئيسية: في الفترة السابقة، وبسبب موارد الاستثمار المحدودة، لم يكن حجم العمل الذي قامت به شركات البناء المحلية كبيراً؛ يتم تصميم وبناء المشاريع ذات التقنية العالية مثل الأنفاق والجسور المعلقة بشكل رئيسي من قبل المقاولين الأجانب، في حين يشارك المقاولون المحليون بشكل رئيسي كمقاولين من الباطن.

وبحسب مسح أجرته وزارة النقل، بحلول نهاية عام 2022، لم يكن عدد المقاولين المشاركين في تشييد أعمال النقل بقيمة تعاقدية تبلغ 1000 مليار دونج أو أكثر كبيراً (حوالي 14 مقاولاً).

في السنوات الأخيرة، شارك عدد من الشركات الكبيرة (الشركات، الشركات العامة...) في بناء مشاريع وأعمال مرورية كبرى (مثل الطريق السريع شمال-جنوب في الفترة 2017-2020، والفترة 2021-2025...) واكتسبت المزيد من القدرة والخبرة في تنفيذ مشاريع وأعمال واسعة النطاق ومعقدة تقنيًا؛ تم تعزيز الموظفين وتحسين الخبرة في الإدارة والبناء؛ لقد تم الاستثمار في العديد من الآلات والمعدات وشرائها. وفي مشروع الطريق السريع شمال شرق البلاد في الفترة 2017-2020، هناك حوالي 50 شركة تشارك في البناء، حيث تبلغ القيمة التي تتعهد بها كل شركة في حزمة العطاءات في المتوسط ​​حوالي 500 مليار دونج، حيث تبلغ القيمة التي يتعهد بها أكبر مقاول في حزمة العطاءات حوالي 2300 مليار دونج.

حتى الآن، أصبح المقاولون المحليون أقوى تدريجياً، ويتقنون بشكل أساسي التكنولوجيا من المسح والتصميم إلى بناء معظم أعمال المرور الكبيرة ذات المتطلبات الفنية المعقدة مثل الجسور المعلقة بالكابلات، والجسور المعلقة، والجسور الخرسانية المسلحة المتوازنة، والأنفاق عبر الجبال، وعبر الأنهار، وما إلى ذلك.

خلال عملية البناء، عمل المقاولون باستمرار على تحسين التكنولوجيا وتطبيق العلوم والتكنولوجيا المتقدمة في العالم في الإدارة والتشغيل وتنظيم البناء. استثمرت العديد من الشركات في أنظمة الآلات والمعدات الإنشائية الحديثة والمتزامنة لخدمة البناء مثل معدات الحفر ومعدات الأنفاق ومعدات بناء الجسور الكبيرة وما إلى ذلك بشكل فعال للغاية وإنشاء منتجات بناء بجودة عالية ومعايير فنية وجمالية عالية مثل: التصميم الذاتي وبناء جسر My Thuan ذي الكابلات ذات الامتدادين بطول 350 مترًا ، نفق Than Vu بطول 1.1 كم ، نفق Nui Vung بطول 2.2 كم ، مشاريع بتقنيات معقدة يتم تطبيقها لأول مرة في فيتنام مثل نظام الجمالون الفولاذي ذو الامتداد الكبير في مطار Long Thanh الدولي ...

وفي المشاريع الرئيسية والمشاريع الوطنية الهامة التي تديرها وزارة النقل وكذلك تلك الموجودة في المحليات التي يتم الاستثمار فيها وبنائها حاليًا، فإن الشركات المشاركة في البناء كلها مقاولون أقوياء يتمتعون بالقدرة والخبرة والسمعة؛ يضم فريقًا من القادة والمديرين والمهندسين والعمال الفنيين المهرة.

يبذل مقاولو البناء قصارى جهدهم لتنفيذ أعمال البناء، وخاصة استجابة لإطلاق رئيس الوزراء "500 يوم وليلة من المنافسة لإكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة". لقد ظل المهندسون والعمال لدى المقاولين متمسكين بروح "التغلب على الشمس، والتغلب على المطر، وعدم الخسارة أمام الرياح والعواصف"، والعمل في "3 نوبات و4 نوبات"، و"الأكل والنوم بسرعة"، و"في العمل هناك نصر"، و"الحديث عن العمل فقط، لا تراجع" وذلك وفقاً لروح التوجيه والتشجيع والتحفيز من رئيس الوزراء...

وفقا ل nhandan.vn