(PLVN) - "من أجل تنفيذ القرار 220/NQ-CP للحكومة، أكملنا إجراءات الإفلاس للشركة الأم - شركة صناعة بناء السفن (SBIC) والشركات التابعة لها... حاليًا، تم إرسال المستندات الخاصة بالإجراءات وهي تنتظر القرار النهائي من المحكمة"، قال السيد نجوين شوان سانج - نائب وزير البناء .
السيد نجوين شوان سانج - نائب وزير البناء. |
(PLVN) - "تنفيذًا لقرار الحكومة رقم 220/NQ-CP، أكملنا إجراءات الإفلاس للشركة الأم - شركة صناعة بناء السفن (SBIC) والشركات التابعة لها... وقد تم إرسال وثائق الإجراءات حاليًا وهي في انتظار القرار النهائي من المحكمة"، هذا ما صرح به السيد نجوين شوان سانج - نائب وزير البناء.
بعد دمج الجهاز وإعادة تنظيمه، أصبح لدى وزارة البناء أكثر من 10 شركات. ومن بين هذه الشركات، هناك علامات تجارية كبيرة تعمل بثبات وفعالية مثل شركة الإسكان والتنمية الحضرية (HUD)، وشركة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية (VATM)، وشركة تركيب الآلات الفيتنامية (LILAMA)...، ولكن إلى جانب ذلك، لا تزال هناك مشاكل تحتاج إلى وقت للتعامل معها مثل إجراءات إعلان الإفلاس لشركة SBIC أو حالة الخسارة المستمرة في مؤسسة تمتلك الدولة 100٪ من رأس المال المستأجر.
ومن المعروف أن وزارة النقل (القديمة) عملت في السابق مع عدد من الشركات التابعة لشركة SBIC - وهي الجهات التي يجب أن تتعامل مع الأصول وفقًا لروح القرار 220 / NQ-CP المؤرخ 22 ديسمبر 2023 الصادر عن الحكومة. وبناء على ذلك فإن الإفلاس في هذه الحالة يتم تعريفه بوضوح على أنه بيع المشروع إلى مالك جديد، والذي قد يكون الدولة أو شركة مملوكة للدولة أو شركة غير حكومية أو مستثمر أجنبي...
تعتبر شركة SBIC واحدة من 8 شركات تابعة لوزارة البناء، حيث تمتلك الدولة 100٪ من رأس المال المصرح به. |
في حديثه مع PLVN، يعتقد نائب وزير البناء، نجوين شوان سانغ، الذي كان مسؤولاً عن هذا القطاع في وزارة النقل السابقة، أنه: "بعد استكمال إجراءات الإفلاس، سيتولى المالك الجديد زمام الأمور، وستتحسن بالتأكيد أنشطة الإنتاج والأعمال. لا داعي للقلق كثيراً يا عمال أحواض بناء السفن!"
وبحسب نائب الوزير، تم إرسال ملف إعلان الإفلاس للشركة الأم - SBIC والشركات التابعة لها إلى المحاكم المختصة في المقاطعات والمدن مثل نام دينه، هاي فونج، كوانج نينه...
ومع ذلك، نظرًا لأن هذه حالة غير مسبوقة من الاضطرار إلى رفع دعوى إفلاس ضد مؤسسة كبيرة مثل SBIC، فإن هيئات الادعاء لا تزال تدرس الأمر، كما قال السيد سانج، مضيفًا أن هذه المؤسسات تنتظر القرار النهائي للمحكمة من ناحية، وتواصل الحفاظ على استقرار الإنتاج والأنشطة التجارية من ناحية أخرى.
وبحسب البحث، قبل الاندماج - أغسطس 2022، لم تعد وزارة البناء (القديمة) تضم إدارة إدارة المشاريع. لكن وزارة النقل القديمة لا تزال تحتفظ بإدارة إدارة المشاريع التي يديرها القائم بأعمال المدير تران مان هونغ. وعلى النقيض من وزارة البناء القديمة، فإن وزارة النقل القديمة لديها العديد من مؤسسات المرافق العامة مثل VATM، وشركة السلامة البحرية الشمالية، وشركة السلامة البحرية الجنوبية.
في هذه الأثناء، أشار تقرير حديث إلى أن قطاع الأعمال التابع لوزارة البناء (السابقة) يسير بشكل جيد بشكل أساسي، حيث تحقق العديد من الشركات مثل شركة Viglacera Corporation، وHUD، وLiama... أرباحًا كبيرة. لقد كانت شركة فيتنام للأسمنت (VICEM) وحدها في حالة خسارة لسنوات عديدة. وعلى وجه التحديد، في عام 2024، سيخسر هذا "الجنرال" أكثر من 1400 مليار دونج.
قبل دمج الوزارتين، أعلنت وزارة الصناعة والتجارة الفيتنامية عن خسارة تجاوزت 1400 مليار دونج. |
وفيما يتعلق بهذه المسألة، في 3 مارس/آذار، في حفل الإعلان عن القرارات بشأن العمل في وزارة شؤون الموظفين، تم تعيين السيد فو نغوك آنه - مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا والبيئة بوزارة البناء (القديمة) مديراً لإدارة إدارة المشاريع بوزارة البناء. ومن المقرر أن تستمر القضية لتنفيذ الإجراءات القانونية المتعلقة بإعادة هيكلة شركة SBIC، وستتوقف عن العمل قبل 31 ديسمبر 2030.
من يقود الشركات المتعثرة؟
ونتيجة للصعوبات التي واجهتها شركة SBIC، أمضى السيد نجوين شوان سانج - نائب وزير النقل (السابق) ما يقرب من عام في نفس الوقت مسؤولاً عن مجلس أعضاء شركة SBIC. في سبتمبر 2024، تم تعيين السيد فام هواي تشونغ - نائب مدير معهد استراتيجية النقل والتنمية (وزارة النقل السابقة) رئيسًا لمجلس إدارة SBIC ليحل محل السيد سانج.
وفي الوقت نفسه، عين وزير البناء السابق أيضًا السيد نجوين كووك فييت - عضو مجلس إدارة VICEM لشغل منصب رئيس مجلس إدارة هذه "الجنرال".
[إعلان 2]
المصدر: https://baophapluat.vn/thu-truong-bo-xay-dung-ho-so-pha-san-sbic-da-len-toa-truoc-khi-2-bo-ve-mot-nha-post541516.html
تعليق (0)