الشركات الصينية غير مستعدة؟
على بوابة المعلومات الإلكترونية لمقاطعة خانه هوا، نقلاً عن معلومات من شركة China International Terminal Joint Stock Company، من 26 إلى 30 مارس، سيكون هناك حوالي 20 رحلة طيران مستأجرة (رحلة كاملة) لشركة Vietjet Air من الصين إلى مطار كام رانه الدولي (خانه هوا).
وصل سياح صينيون إلى مطار كام رانه على متن رحلة مستأجرة في يناير/كانون الثاني.
وتخطط شركة طيران جنوب الصين (الصين) أيضًا لإعادة فتح الرحلات التجارية من الصين إلى كام رانه اعتبارًا من 26 مارس بمعدل رحلة واحدة يوميًا. اعتبارًا من أبريل، من المتوقع أن يزيد عدد الرحلات الجوية من المدن الصينية الكبرى إلى ميناء كام رانه بشكل كبير، حيث تواصل شركة فيت جيت إير تشغيل رحلات الطيران العارض...
بالنسبة للشركات التي تقدم خدمات الإقامة والمطاعم والفنادق في خانه هوا، فإن المعلومات حول كل رحلة طيران قادمة تشبه الاستحمام في منتصف موسم الجفاف، لأنه قبل الوباء، كانت الصين تمثل 70% من الزوار الدوليين للمقاطعة.
قال السيد داو ترونغ تونغ، مدير شركة Charter VN JSC، رئيس جمعية وكلاء السفر الذين يرحبون بالضيوف الصينيين في خانه هوا، إن 21 وكالة سفر تابعة للجمعية لديها خطط وبرامج لجذب الضيوف الصينيين للعودة إلى فيتنام، حيث ستكون خانه هوا موقعًا ذا أولوية. وتقوم الشركات بالترويج والتنسيق مع وكالات السفر الصينية لتنظيم العديد من رحلات الطيران العارض من الصين إلى كام رانه في نهاية شهر مارس. في هذه الأثناء، تظهر بيانات جمعية فنادق خانه هوا أن المقاطعة لديها 1169 فندقًا ومنشأة إقامة، تضم أكثر من 55 ألف غرفة، وقد استأنفت جميعها عملياتها، ولن تكون هناك عقبات في استقبال عدد كبير من الضيوف. كما تم افتتاح خدمات الترفيه في خانه هوا بشكل كامل تقريبًا، ومن المقرر إطلاق العديد من المنتجات الجديدة ذات الجودة العالية، مما يضمن تلبية احتياجات العملاء الصينيين.
كما أكد رئيس إدارة السياحة في مقاطعة كوانج نينه أن المنطقة لها حدود برية وبحرية مع الصين، وقد أعدت كوانج نينه خططًا للترحيب بالزوار الصينيين عن طريق البر والجو والماء، وخدمة السياح من البنية التحتية والخدمات والمطاعم والفنادق. وركزت الشركات أيضًا على تدريب القوى العاملة لديها، من أماكن الإقامة إلى السفر، لإنشاء وجهة ذات مظهر جديد وجذاب، جاهزة للترحيب "بالضيوف الدائمين" مرة أخرى بعد 3 سنوات من الوباء.
قال مدير شركة ليان بانج للسياحة السيد تو كوي ثانه: لقد فتحت فيتنام السياحة لمدة عام كامل، وقد عاد نظام الخدمة بأكمله والفنادق والمطاعم ووكالات السفر إلى المسار الصحيح، لذلك لن تكون هناك عقبات كثيرة أمام الترحيب بالسياح الصينيين. ولكن الشركاء الصينيين والنظام التنظيمي الصيني ليسا مستعدين بعد. على سبيل المثال، استأنف الشريك الصيني للاتحاد الاتصالات والاستعداد منذ يناير/كانون الثاني، لكن الترويج للسوق الفيتنامية لا يزال بطيئا للغاية. وبالإضافة إلى ذلك، ورغم أن سياسة الافتتاح تم الاتفاق عليها بين الحكومتين، فإن الشروط الفنية مثل إجراءات الدخول والخروج، وإجراءات التأشيرة للضيوف الأفراد والضيوف الجماعيين الذين لا يمرون عبر وكالة سفر لا تزال غير متاحة. لم يتم تعديل جداول تشغيل شركات الطيران المحلية.
"يتمتع شركائي بعقلية الانتظار لمعرفة ما إذا كانت منظمة الرحلات مواتية أم لا قبل الترويج. ناهيك عن أنهم يحتاجون إلى الوقت لتحديث خدماتهم ومنتجاتهم وأسعارهم وتذاكر الطيران لتنظيم التسويق والترويج وجذب العملاء. لذلك، على الرغم من أنه يمكن تنظيم رحلات الطيران العارض من نهاية مارس وبداية أبريل، فلن ينفجر هذا السوق إلا في الصيف"، كما توقع السيد تو كوي ثانه.
شركة طيران من الصعب الطيران على الفور
وفي رده على ثانه نين ، قال ممثل الخطوط الجوية الفيتنامية إن الخطوط الجوية الفيتنامية خدمت في عام 2019 نحو 8.1 مليون مسافر بين الصين وفيتنام، وهو ما يمثل 19% من إجمالي الركاب الدوليين للشركة. تعد الصين من بين الأسواق الثلاثة الأولى التي تضم أكبر عدد من ركاب الخطوط الجوية الفيتنامية. ولذلك، منذ وقت مبكر جدًا، استعدت هذه الشركة الجوية لانتعاش سوق الطيران والسياحة في الصين.
وقال ممثل شركة الخطوط الجوية الفيتنامية "لكن الصين سوق خاصة، وليس من السهل فتح السوق والطيران على الفور. لا يمكن تشغيل بعض الخطوط مثل تشنغدو التي تربط بين هانوي ودا نانغ على الفور هذا الشهر. وتأمل شركة الطيران أن تستمر السلطات في تخفيف الإجراءات أمام السياح للترويج للطيران والسياحة بين البلدين قريبًا".
وقال ممثل شركة بامبو للطيران إنه من المتوقع أن تبدأ شركة بامبو للطيران اعتبارًا من أبريل تشغيل رحلات جوية مستأجرة من نها ترانج إلى ماكاو بمعدل 4 رحلات أسبوعيًا ومن هانوي / مدينة هوشي منه إلى هيكو بمعدل 3 رحلات أسبوعيًا / مسار. أما بالنسبة لوجهات أخرى، فإن شركة الطيران بصدد التفاوض مع الشركاء، ومن المتوقع أن تطلق مسارات جديدة بين مايو/أيار ويونيو/حزيران إذا سمحت الظروف.
قال نائب مدير هيئة الطيران المدني دينه فيت سون إن الهيئة أخطرت منذ 9 مارس شركات الطيران الفيتنامية بالتخطيط وزيادة وتيرة الرحلات إلى السوق الصينية.
ومع ذلك، قال أيضًا: "في السوق الصينية، فإن العامل الأكثر أهمية هو أن شركات السفر الفيتنامية يجب أن تخطط لإعادة بناء برامج الرحلات. والقضية الثانية مهمة جدًا أيضًا: بعد كوفيد-19، تواجه العديد من المطارات الصينية نقصًا في الموارد البشرية، لذلك هناك قيود في القدرة على خدمة الرحلات الدولية. لذلك، إذا كانت شركات الطيران الفيتنامية تريد زيادة الرحلات الجوية، فيجب عليها العمل بشكل خاص مع كل مطار، الأمر الذي سيستغرق وقتًا أطول. ووفقًا لتقارير شركات الطيران، فقد لا تتمكن شبكة الرحلات الجوية التجارية بين فيتنام والصين من التعافي تدريجيًا حتى شهر مايو".
في ديسمبر 2022، بمجرد أن خففت الصين من تصاريح الطيران وشروط الحجر الصحي، أعادت الخطوط الجوية الفيتنامية فتح رحلات الربط من هانوي ومدينة هوشي منه إلى قوانغتشو وشنغهاي. وفي شهر مارس/آذار، تواصل شركة الطيران زيادة وتيرة الرحلات التي تربط هانوي ومدينة هوشي منه مع قوانغتشو وشنغهاي، وتستأنف مسار هانوي - بكين. من المتوقع أن تعيد شركة الخطوط الجوية الفيتنامية فتح 4 خطوط بين دا نانغ وقوانغتشو وشنغهاي وتشنغدو؛ بين هانوي وتشنغدو، فضلاً عن زيادة استخدام طائرات إيرباص A350 وبوينج 787 عريضة البدن على الطرق الصينية. بالإضافة إلى ذلك، تبحث شركة الخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا افتتاح خط يربط هانوي بمطار داشينغ في بكين.
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)