وبناءً على ذلك، بالنسبة لناقلات البضائع السائبة، يتراوح حجم السفينة بين 30,000 - 300,0000 DWT. حيث تتخصص سفن الفحم المستوردة لتزويد محطات الطاقة الحرارية والفحم وخام المجمعات المعدنية في نقل البضائع السائبة بسعة تتراوح بين 100 ألف إلى 300 ألف طن متري؛ السفن التي تقوم بتصدير الفحم والخام والألومينا بسعة 30,000 - 50,000 طن ساكن.
بالنسبة للبضائع العامة، فإن حجم السفينة الموصى به هو سفينة بسعة 5000 - 50000 طن ساكن.
بالنسبة لسفن الحاويات، يتم توجيه السفن التي تعمل على طريق آسيا لتكون ذات سعة تتراوح بين 500 - 3000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا، ومن 4000 - 24000 وحدة مكافئة لعشرين قدمًا للسفن التي تعمل على طرق أوروبا وأفريقيا وأمريكا.
بالنسبة للبضائع السائلة، فإن ناقلات النفط الخام المستوردة لديها سعة تتراوح بين 100 ألف إلى 400 ألف طن ساكن. سفن المنتجات النفطية المستوردة بسعة 10,000 - 50,000 طن ساكن، وسفن نقل النفط والغاز المستوردة بسعة 10,000 - 50,000 طن ساكن.
تتراوح أحجام السفن التي تحمل غاز البترول المسال (LPG) من 1000 إلى 5000 طن متري، وتتراوح أحجام السفن التي تحمل غاز الغاز الطبيعي المسال (LNG) من 50000 إلى 150000 طن متري.
وبحسب بحث أجرته صحيفة جياو ثونغ، فإن الاتجاه نحو زيادة حجم سفن الحاويات من 18 ألف إلى 24 ألف وحدة مكافئة واضح للغاية. وتُظهر بيانات مجلة الشحن Alphaliner أنه بحلول مايو 2020، كان هناك 117 سفينة من هذا الحجم، تتعامل مع 2.36 مليون حاوية نمطية، وهو ما يمثل 10% من إجمالي حجم الحاويات في العالم.
أكبر أحجام السفن موجودة بشكل أساسي في قطاع سفن الشباب، حيث تتراوح أعمار السفن من 0 إلى 4 سنوات. تتمتع ناقلات النفط بأكبر حجم متوسط، تليها ناقلات البضائع السائبة وسفن الحاويات. على مر السنين، زادت أحجام السفن بسرعة لتحسين التكاليف وتحسين الكفاءة التشغيلية.
في الآونة الأخيرة، اتجه حجم السفن إلى الزيادة بهدف توفير تكاليف التشغيل، وخاصة سفن الحاويات.
في السنوات الأخيرة، شهد أسطول الشحن العالمي نمواً بطيئاً، حيث وصل فقط إلى 2.71% - 4.13% من حيث الحمولة و1.3% - 2.78% من حيث الكمية.
رغم انخفاض عدد السفن إلا أن حجم السفن يتجه إلى الزيادة بهدف توفير تكاليف التشغيل وخاصة سفن الحاويات مع ولادة جيل من السفن العملاقة بحجم 23000 - 24000 حاوية نمطية.
أصبح اتجاه زيادة حجم السفن أكثر وأكثر شعبية، وخاصة على الطرق بين الشرق الأقصى وشمال أوروبا والشرق الأقصى والبحر الأبيض المتوسط، حيث تم تسجيل أحجام السفن المتوسطة من 12 ألفًا إلى أكثر من 15 ألف حاوية نمطية.
[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/phat-trien-tau-bien-viet-nam-the-nao-cho-phu-hop-192240926182513807.htm
تعليق (0)