غياب العديد من شركات السيارات عن أكبر معرض للسيارات في فيتنام

معرض السيارات لعام 2024 لم يعد مثيرًا كما كان في الأعوام السابقة - صورة: VMS

لقد أجبرت التكاليف المرتفعة وانخفاض الكفاءة العديد من مصنعي السيارات على إعادة التفكير أو حتى الانسحاب من هذا الملعب، مما قلل من توقعات المستهلكين وعشاق السيارات.

السيارات الفاخرة غائبة، واسم BYD "غير ظاهر"

كما هو مخطط له، سيقام معرض VMS 2024 في الفترة من 23 إلى 27 أكتوبر في مركز سايجون للمعارض والمؤتمرات - SECC (المنطقة 7، مدينة هوشي منه). في البداية، أكدت 13 شركة لصناعة السيارات حضورها، بما في ذلك فورد، وجي أي سي، وهوندا، وإيسوزو، وميتسوبيشي، وسكودا، وسوبارو، وسوزوكي، وتويوتا، وفولكس فاجن، وإم جي، وبي واي دي، وفولفو.

ومع ذلك، وفقًا لأحدث استطلاع أجري في 14 سبتمبر، لم يتبق سوى 9 شركات مصنعة للسيارات على الموقع الرسمي للمعرض، بما في ذلك GAC، وIsuzu، وMitsubishi، وSkoda، وSubaru، وSuzuki، وToyota، وMG، وHonda، وGAZ - وهي شركة مصنعة للمركبات التجارية.

وقد تسبب غياب العلامات التجارية الشهيرة مثل مرسيدس بنز، وأودي، ولكزس، وبي إم دبليو، وفولكس فاجن - شركات تصنيع السيارات التي كانت دائمًا محور المعارض السابقة - في الكثير من الأسف. كما لم تشارك شركات تصنيع السيارات الأخرى مثل هيونداي وكيا ومازدا وفين فاست ، مما جعل معرض هذا العام يفتقر إلى التنوع والثراء المعتاد.

أعرب السيد نجوين سون، وهو زبون دائم يحضر معارض السيارات، عن خيبة أمله قائلاً: "أنا مهتم جدًا بالسيارات الكهربائية ومركبات محركات الاحتراق الداخلي، وخاصةً العلامات التجارية الشهيرة مثل BYD. في البداية، كانت هناك معلومات عن مشاركة BYD في المعرض، ولكن الآن لا توجد أي معلومات أخرى. من المؤسف أن معرض هذا العام لم يعد متنوعًا كما كان من قبل".

وقال الرئيس التنفيذي لشركة بي واي دي فيتنام، فو مينه لوك، إن الشركة لا تزال في طور المناقشة مع المنظمين لاتخاذ القرار النهائي بشأن المشاركة من عدمها. وهذا يدل على الاهتمام الدقيق بالعلامات التجارية قبل مشكلة التكلفة والكفاءة.

ومع ذلك، لا تزال التوقعات لصناعة السيارات في فيتنام تعتبر إيجابية. وبحسب السيد فو تان كونغ، الأمين العام السابق لجمعية مصنعي السيارات في فيتنام، من المتوقع أن يصل استهلاك السيارات في فيتنام في عام 2024 إلى 560 ألف - 570 ألف مركبة، وقد يزيد إلى 600 ألف - 610 ألف مركبة في عام 2025.

التكلفة العالية والكفاءة ليست كما هو متوقع

أحد الأسباب الرئيسية وراء عدم اهتمام العديد من مصنعي السيارات بنظام VMS هو أن تكلفة المشاركة مرتفعة للغاية، في حين أن النتائج غير واضحة. وبحسب مصنعي السيارات، فإن تكلفة الجناح في المعرض يمكن أن تتراوح ما بين 5 إلى 7 مليارات دونج، أو حتى عشرات المليارات من دونج إذا كنت تريد موقع عرض كبير ومثير للإعجاب.

ناهيك عن التكاليف الإضافية مثل الكهرباء وتزيين المقصورة والموظفين والعديد من العناصر الأخرى.

انسحبت علامات تجارية مثل فورد وأودي رسميًا. وقال ممثل إعلامي لشركة فورد فيتنام إن السبب الرئيسي هو أن معرض VMS لم يعد مناسبًا لاستراتيجية الشركة وخطة إطلاق المنتجات.

وأعربت شركة سيارات ألمانية أخرى عن عدم رضاها عن الأداء التجاري للمعارض السابقة: "كانت تكاليف الاستثمار في الأكشاك والتسويق ضخمة، ولكن عدد السيارات المباعة لم يكن على مستوى التوقعات، أو حتى لم يتم بيع أي سيارة".

تتفاقم هذه المشكلة بسبب حقيقة أن العديد من الحاضرين في المعرض يأتون فقط للعب والاستعراض، بدلاً من نية شراء سيارة بالفعل. كما أن دمج أكشاك ماركات السيارات الفاخرة مع السيارات الشعبية والمركبات التجارية في نفس المكان يجعل المعرض يفقد تخصصه ويفشل في جذب العملاء المستهدفين من ماركات السيارات الراقية.

وعلق السيد فو مينه لوك أيضًا على أنه في حين تفقد معارض السيارات المحلية جاذبيتها تدريجيًا، فإن معارض السيارات في البلدان المجاورة، مثل تايلاند، ناجحة في جميع الجوانب. لا يجمع المعرض في تايلاند جميع ماركات السيارات فحسب، بل يتم تنظيمه بشكل احترافي على نطاق واسع، مما يجذب ليس فقط العملاء المحليين ولكن أيضًا الزوار الدوليين.

هناك سبب آخر لعدم اهتمام العديد من مصنعي السيارات بنظام VMS وهو عدم وجود بنية تحتية كبيرة واحترافية بما يكفي لتلبية الطلب المتزايد على العرض.

وعلى الرغم من تزايد عدد منتجات وماركات السيارات المشاركة في المعرض، إلا أن ظروف المساحة والتنظيم ليست كافية لضمان تمكن جميع مصنعي السيارات من عرض منتجاتهم على النحو الأمثل. وهذا لا يؤثر على إمكانية وصول العملاء فحسب، بل ويجعل تكلفة استئجار المساحة أكثر تكلفة أيضًا.

ويطرح هذا الوضع العديد من التحديات أمام منظمي معرض VMS في الحفاظ على جاذبية المعرض وجذب مشاركة شركات تصنيع السيارات في المستقبل. وللتغلب على هذا الوضع، لا بد من الابتكار في التنظيم وتحسين البنية التحتية وخلق قيمة حقيقية لشركات السيارات والزوار على حد سواء.

اتجاه تنظيم المعارض الخاصة

في سياق ارتفاع تكلفة المشاركة في معرض كبير مثل VMS ولكن الفعالية ليست كما هو متوقع، اختارت العديد من شركات تصنيع السيارات تنظيم أحداثها الخاصة، مع التركيز على خلق تجارب شخصية للعملاء. وهذا لا يساعد الشركات على توفير التكاليف فحسب، بل يساعدها أيضًا على الوصول إلى العملاء المحتملين بشكل مباشر.

تعد شركة مرسيدس بنز واحدة من الشركات الرائدة في تنظيم الفعاليات الفردية في فيتنام. وأعلنت الشركة، بعد مغادرة VMS، أنها ستنظم في أكتوبر 2024 حدث "The Avantgarde" في هانوي - حيث تدعو الشركة العملاء المحتملين لتجربة نماذج السيارات الجديدة بشكل مباشر.

وعلى نحو مماثل، نظمت BMW أيضًا العديد من فعاليات تجربة السيارات في المدن الكبرى والمناطق السياحية ، مما أدى إلى تهيئة الظروف للعملاء لاختبار القيادة بشكل مباشر وتجربة المنتجات في بيئة حقيقية.

إن تنظيم فعاليات خاصة يتيح لعلامات السيارات الفاخرة التعبير بحرية عن شخصية علامتها التجارية والاقتراب من عملائها المستهدفين. غالبًا ما تكون هذه الأحداث فعالة للغاية، ويمكن قياسها بسهولة، ولها تأثير كبير على قرارات شراء السيارات لدى العملاء.

لقد ساعدت المرونة والإبداع في التعامل مع السوق شركات السيارات على تحقيق أقصى استفادة من ميزانيتها الإعلانية دون الحاجة إلى إنفاق الكثير على حدث كبير مثل VMS.

المصدر: https://tuoitre.vn/nhieu-hang-xe-vang-mat-tai-show-dien-o-to-lon-nhat-viet-nam-20240914222411314.htm