يجب على المقاولين الذين يعملون على تشييد الطريق السريع عبر بينه دينه أن يذهبوا إلى خانه هوا لشراء الحجارة.

سافر مقاول الطريق السريع عبر بينه دينه مئات الكيلومترات إلى خانه هوا للعثور على مصدر للحجر يضمن الجودة.

مصدر استباقي للحجر عالي الجودة

كان الطريق السريع هواي نون - كوي نون الذي يبلغ طوله 70 كيلومترًا عبر مقاطعة بينه دينه يشهد هطول أمطار غزيرة بشكل مستمر، ولم تتمكن العديد من العناصر الرئيسية من الانتهاء، لكن المقاول لا يزال مستمرًا في العمل.

بالإضافة إلى الاستجابة المرنة للفيضانات وحماية الحجم المحقق والانتقال إلى العناصر الثانوية، يبحث المقاولون أيضًا بشكل عاجل عن مصادر حجرية مناسبة لتكون جاهزة لوضع رصف الأسفلت عندما يكون الطقس مناسبًا.

Nhà thầu cao tốc qua Bình Định phải vào Khánh Hòa mua đá- Ảnh 1. — يبحث مقاول الطريق السريع عبر بينه دينه عن العديد من مصادر الحجر المضمون لبناء الطريق السريع.

في الحزمة 12-XL، تتولى شركة المقاولات Phuc Loc Group Joint Stock Company بناء ما يقرب من 7 كم، القسم من كم 50 + 465 إلى كم 57 + 460. حاليا، قامت هذه الوحدة بإكمال رصف K98 والحجارة المكسرة ورصف CTB لبعض الأقسام، وهي جاهزة لتغطية سطح الطريق بالإسفلت عندما يكون الطقس مناسبا.

وقال السيد ماي هوي كو، نائب المدير التنفيذي لشركة فوك لوك جروب المساهمة، إنه منذ وقت بناء الطريق، قامت الوحدة بشكل استباقي بمسح عدد من مناجم الحجر في المنطقة لتكون جاهزة لخدمة البناء عند الضرورة.

ومع ذلك، من خلال مسح لبعض المحاجر في بينه دينه، وجد أن جودة الحجر هنا ليست مضمونة. في حالة استخدامه لرصف الأسفلت، هناك خطر كبير في التأثير على عمر المشروع. ولذلك، كان على الوحدة أن تذهب إلى مقاطعات أخرى للبحث عن مصادر الحجر، بما في ذلك مسح مناجم الحجر في كوانج بينه وخان هوا. ومن ثم تم توقيع عقد مع أحد الموردين في مقاطعة خان هوا.

تحتاج وحدة الـ 7 كيلومترات في هذه الحزمة إلى حوالي 100,000 متر مكعب من أنواع مختلفة من الحجر للطبقة السطحية. في البداية، كانت التكلفة التقديرية للمتر المكعب الواحد من الحجر في بينه دينه حوالي 300,000 دونج. ومع ذلك، اضطرت الوحدة إلى شراء الحجر من مقاطعة خان هوا.

بعد نقلها من خان هوا إلى موقع البناء، سيزداد 1 متر مكعب من الحجر من 600 إلى 700 ألف/متر مكعب. السعر أعلى بكثير، ويجب على الوحدة إعادة تقدير الميزانية. وأضاف كو "حتى لو تعرضنا لخسائر، يجب على الوحدة اختيار مواد ذات جودة لبناء هذا المشروع الوطني الرئيسي".

في هذه الأيام، يتم نقل المواد الحجرية عن طريق البحر إلى ميناء كوي نون من قبل المورد. ومن ثم يتم نقلها بالطرق البرية لتزويد المقاول بها، وتجهيز مصدر المواد للمضي قدماً في رصف الأسفلت عندما يكون الطقس مناسباً.

Nhà thầu cao tốc qua Bình Định phải vào Khánh Hòa mua đá- Ảnh 2. — يتم فحص مصدر الحجر المستخدم في رصف الطرق بشكل صارم لضمان جودة المشروع.

في الحزمة 12-XL من الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon، شركة بناء أعمال النقل 8 - CTCT (Cienco 8) مسؤولة عن 5 كم. حاليا، قامت الوحدة بإكمال جميع أحجام سجاد CTB، وهي جاهزة لتغطية سطح الطريق.

خلال الأيام الأخيرة المتتالية من الأمطار الغزيرة، توقف المشروع مؤقتًا. توجه قائد الوحدة السيد نجوين ثانه لوان إلى مقاطعة خان هوا للبحث عن مصدر مناسب للحجر، وضمان الجودة، ووقع عقدًا لإحضاره إلى أسفل المشروع، جاهزًا لوضع الأسفلت عندما يكون الطقس أكثر ملاءمة.

جاهز للمشاركة

في الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon، قامت مجموعة Son Hai الآن بتمهيد الطبقة الثانية من الأسفلت لمسافة تزيد عن 7 كيلومترات. هذا مقاول لديه مقلع يضمن الجودة لبناء رصف الطرق السريعة.

وتبلغ المساحة التي تقوم بها هذه الوحدة ما يصل إلى 22 كيلومترا مربعا، في حين أن طاقة المحجر ليست عالية. ومع ذلك، بمشاركة الصعوبة في مصادر المواد مع المقاولين الآخرين في المشروع، قالت مجموعة سون هاي إنه عندما يكتمل البناء، إذا كان مصدر الحجر في المنجم لا يزال متاحًا، فإن الوحدة ستكون على استعداد لتقاسمها مع المقاولين الآخرين.

إذا كانت هناك حجارة متبقية، فسننقلها إلى نهاية الطريق لتغطية الجزء الإسفلتي من مشروع المقاولة "مجموعة ترونغ ثينه". وصرح ممثل عن مجموعة سون هاي: "نعمل مع المقاولين الآخرين لضمان تقدم المشروع وجودته، وإنجازه في الوقت المناسب وفقًا لمتطلبات المستثمر".

Nhà thầu cao tốc qua Bình Định phải vào Khánh Hòa mua đá- Ảnh 3. — تم رصف العديد من أقسام الطريق السريع عبر بينه دينه بالإسفلت.

يبلغ طول الطريق السريع بين الشمال والجنوب عبر مقاطعة بينه دينه 118 كيلومترًا، بما في ذلك 3 مشاريع مكونة: كوانغ نجاي - هواي نون، وهواي نون - كوي نون، وكوي نون - تشي ثانه.

وبحسب تقرير المستثمر فإن الطلب على الحجر لجميع أقسام الطرق السريعة الثلاثة في المحافظة يبلغ نحو 6.5 مليون متر مكعب. ومن بينها، تم أخذ حوالي 4.5 مليون متر مكعب من المناجم التجارية، وتم استخدام 1.05 مليون متر مكعب من الصخور المحفورة من النفق رقم 3 (المتاخم لمقاطعة كوانج نجاي وبينه دينه)، وتم استخدام 894 ألف متر مكعب من 5 أقسام حفر على الطريق الرئيسي.

وبحسب وثائق مسح التصميم المعتمدة، فإن الحجر المستخدم كمواد بناء تم أخذه من الحجر المحفور في النفق رقم 3 من الطريق السريع كوانج نجاي - هوآي نون. ومع ذلك، بعد تقييم أن هذا المصدر الحجري غير صالح للاستخدام، اقترح المستثمر زيادة سعة 4 مناجم (بينه دي، كيم ثانه، ترونغ ثينه، تعاونيات هواي ماي)، مع احتياطي يقدر بأكثر من مليون متر مكعب في غضون عامين لخدمة المشروع.

ردًا على الاقتراح المذكور أعلاه، قررت اللجنة الشعبية لمقاطعة بينه دينه زيادة سعة ترخيص استغلال المعادن الممنوح لشركة Hoai My Trading Company Limited في بلدية هوآي تشاو باك، ومدينة هوآي نون والمحجر في المنطقة الواقعة غرب ممر بينه دي (بلدية هوآي تشاو باك، ومدينة هوآي نون) التابعة لشركة Truong Thinh لخدمة بناء الطريق السريع Quang Ngai - Hoai Nhon.

[إعلان 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-cao-toc-qua-binh-dinh-phai-vao-khanh-hoa-mua-da-192241220171733461.htm