بحث حول ضخ الخرسانة للتغلب على الانهيارات الأرضية في نفق تشي ثانه

في فترة ما بعد الظهر من يوم 22 مايو، قامت لجنة إدارة المشروع 85 (وزارة النقل) وشركة السكك الحديدية الفيتنامية بفحص موقع الانهيار الأرضي وأجرت أبحاثًا جيولوجية لدراسة وحساب الحلول للتعامل مع حادث الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد تشي ثانه، عبر بلدة تشي ثانه، منطقة توي آن، فو ين.

هنا، أجرت الوحدات الفنية عمليات حفر استكشافية تقنية على طريق DT641 فوق سقف النفق لاستكشاف الجيولوجيا المحيطة بالمنطقة. ومن هناك، فكر في ضخ الخرسانة إلى الأسفل لتعزيز سقف النفق وحساب الخيارات للتغلب على الانهيار الأرضي بالطريقة الأكثر فعالية.

قام الفريق الفني بحفر استكشاف جيولوجي على طريق DT641، فوق سطح نفق تشي ثانه لإيجاد حل.

قال السيد نجوين ثانه هواي، مدير مجلس إدارة المشروع 85، إن الجيولوجيا في منطقة نفق السكك الحديدية في تشي ثانه معقدة وغير متوقعة ومتغيرة باستمرار، لذا فإن أعمال البناء والإصلاح تواجه العديد من الصعوبات.

وجه المجلس الموظفين والعمال بمراقبة المخاطر المحتملة والتحذير منها أثناء تنفيذ أعمال البناء، وضمان السلامة المهنية. ومن خلال إصلاح أنفاق السكك الحديدية في المنطقة، تبيّن أن معظمها متدهور ومعرض لخطر الانهيارات الأرضية. لذلك، يُعدّ إعادة تقييم جميع أنفاق السكك الحديدية لوضع خطط إصلاح استباقية أمرًا بالغ الأهمية، وفقًا للسيد هوآي.

يواصل أكثر من 50 ضابطًا وعاملًا من فرع استغلال السكك الحديدية في فو خانه، بالتنسيق مع مجلس إدارة المشروع، نشر الحلول للتغلب على الانهيارات الأرضية والانهيارات الصخرية في نفق سكة حديد تشي ثانه. وفي مكان الحادث، تناوب العمال على رش الخرسانة في مناطق الانهيار الأرضي في النفق لمنع تراكم التربة والصخور. وفي الوقت نفسه تم إجراء المعاينة الفنية والاستكشاف الجيولوجي لحفر الصخور من سقف النفق ومن ثم صب الخرسانة لتدعيم الأجزاء المنهارة.

لا تزال صناعة السكك الحديدية تعمل جاهدة لإصلاح الانهيار الأرضي في نفق تشي ثانه. ومع ذلك، فإن وقت افتتاح النفق لا يزال غير معروف.

وقال السيد لي كوانج فينه، مدير فرع استغلال السكك الحديدية في فو خانه، إن حادث الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد تشي ثانه يعتبر مماثلاً لحادث الانهيار الأرضي في نفق سكة حديد باي جيو (مقاطعة خانه هوا) الذي وقع قبل أكثر من شهر. أدى الانهيار الأرضي على سطح النفق إلى انسداد النفق وكان الحل مماثلاً للحل الذي تم تطبيقه على نفق باي جيو.

وبناء على ذلك قامت وحدة البناء بالحفر لإنشاء المراسي في طرفي منطقة النفق المنهار. بعد ذلك، قم برش الخرسانة لتصلب وتقوية النفق ثم قم بتنظيم عملية تنظيف التربة والصخور الموجودة أسفله. في الوقت الحالي، يوجد في نفق سكة حديد تشي ثانه حوالي 200 متر مكعب من الانهيارات الأرضية والصخور التي تسد النفق.

ركّزت الوحدة جميع مواردها البشرية وحشدت عددًا أكبر من الوحدات في هذا القطاع. ولا يوجد نقص في الموارد البشرية. ونقوم حاليًا بالحفر لإنشاء مراسي لضخ الخرسانة إلى سقف النفق لتثبيت الجيولوجيا ومنع المزيد من الانهيارات الأرضية. إلا أن الجيولوجيا غير مستقرة، وتسرب المياه يؤدي إلى ليونة التربة، ما يجعل الانهيار أكثر سهولة، وفقًا للسيد فينه.

وأضافت الوحدة أنه بسبب الأحوال الجوية الماطرة التي شهدتها هذه المنطقة في الأيام الأخيرة، واجهت أعمال البناء العديد من الصعوبات. لقد تعرضت طبقة التربة والصخور في منطقة النفق لعوامل التعرية لفترة طويلة وأصبحت أكثر ليونة وأكثر عرضة للانهيارات الأرضية. ولم تحدد صناعة السكك الحديدية بعد متى سيتم الانتهاء من إصلاح هذه المشكلة.

حوالي الساعة العاشرة والربع من صباح يوم 21 مايو/أيار، انهارت فجأة كمية كبيرة من الصخور والتربة في نفق سكة حديد تشي ثانه (مقاطعة توي آن، فو ين) أثناء قيام قطار بناء بتدعيم النفق. وقُدِّر حجم الصخور والتربة المنهارة بحوالي 30 مترًا مكعبًا. وبعد ذلك واصل هذا النفق الانهيار بحجم يصل إلى مئات الأمتار المكعبة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/khoan-ky-thuat-tren-duong-dt641-de-nghien-cuu-bom-be-tong-khac-phuc-sat-lo-ham-chi-thanh-192240522165553141.htm