تسعى صناعة السكك الحديدية إلى نقل البضائع بعد انهيار نفق سكة حديد ديو كا

[إعلان 1]

لا انقطاعات طويلة

في الأيام الأخيرة، سجل المراسلون في محطة هوا هوينه (بلدة نينه هوا، خانه هوا) العمل المركّز للغاية لنقل البضائع بين المحطات عبر نقطة ازدحام نفق باي جيو (داي نينه، فان نينه، خانه هوا).

على المنصة، عندما توقف قطار الحاويات للتو، كانت هناك رافعتان وثلاث مقطورات جرار في انتظارنا.

في أقل من 10 دقائق، غادر الجرار المحطة وهو يحمل حاوية بضائع.

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 1. — قام السيد تران فوك توي بنقل العديد من الحاويات من محطة هوا هوينه إلى محطة ديو تري والعكس.

قال السيد تران فوك توي (52 عامًا، يعيش في مدينة نها ترانج، يقود جرارًا يحمل لوحة ترخيص 79H-015.36) إنه يقود شاحنة بضائع منذ 15 أبريل.

هناك رحلة واحدة كل يوم، تحمل كل رحلة حاويتين (ذهاب وعودة) إلى محطة Dieu Tri (Binh Dinh) وتجمع بين نقل البضائع من Dieu Tri إلى محطة Hoa Huynh.

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 2. — يتم تحميل البضائع التي تصل إلى المحطة على الشاحنات لنقلها في أسرع وقت ممكن.

"يبلغ طول الطريق من هوا هوينه إلى ديو تري حوالي 200 كيلومتر، وهي مسافة طويلة إلى حد ما. ومع ذلك، فقد رأيت في الأيام الأخيرة جهود صناعة السكك الحديدية في التغلب على مشكلة انهيار الأنفاق حتى لا تتعطل البضائع.

"لذلك، يجب أن أكون أكثر مسؤولية في محاولة القيادة بأمان وتسليم البضائع في الوقت المحدد حتى تتمكن القطارات من مواصلة النقل"، قال السائق توي.

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 3. — تتناوب الجرارات على استلام البضائع المنقولة.

وقال سائق الرافعة نجوين دينه فييت (37 عاما، في فوك دونج، نها ترانج)، أثناء إيقاف الآلة والنزول من الكابينة: "بسبب الانهيار الأرضي في نفق الممر، كان لا بد من نقل البضائع بواسطة شاحنة في هذه المحطة، لذلك انضممت إليها منذ اليوم الأول.

في المتوسط، تقوم الرافعة برفع وتفريغ حوالي 30 حاوية يوميًا. حتى الآن، قامت رافعتي برفع حوالي 150 حاوية داخل وخارج الشاحنة في الوقت المناسب ليتمكن القطار من مواصلة رحلته إلى الجنوب.

وبحسب المعلومات الواردة من فرع النقل بالسكك الحديدية في نها ترانج، بعد حادث الانهيار الأرضي في نفق السكك الحديدية كا باس، توقفت صناعة السكك الحديدية مؤقتًا منذ 13 أبريل عن تلقي البضائع على طريق سايجون - هانوي لانتظار الإصلاحات لتجنب الازدحام.

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 4. — عمال السكك الحديدية يقومون بتحميل وتفريغ البضائع بنشاط تحت أشعة الشمس الحارقة.

لا تمر قطارات الشحن القادمة من الجنوب عبر محطة Hoa Huynh، ولا تمر القادمة من الشمال عبر محطة Hoa Da (منطقة Tuy An، Phu Yen) وما زالت تعمل بشكل طبيعي.

وقال أحد الضباط في محطة هوا هوينه إن هناك 5-6 أزواج من القطارات يوميًا، وبالتالي فإن عدد قطارات الشحن التي تحتاج إلى النقل كبير جدًا.

تعمل وحدات النقل بشكل نشط على تحميل الحاويات من عربات القطار إلى الشاحنات لتسليمها للعملاء في الوقت المحدد. يتم دفع كافة التكاليف من قبل قطاع السكك الحديدية، ولا يتحمل الشاحن أي تكاليف إضافية.

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 5. — تقع مسؤولية ربط كل كابل رافعة على عاتق موظفي خدمة الشحن في محطة Hoa Huynh.

وتعمل المحطة على حشد الشاحنات لإعطاء الأولوية لنقل الحاويات التي تحتوي على البضائع القابلة للتلف أولاً.

وبالنسبة للحاويات المبردة، فقد قام جانب النقل بالسكك الحديدية بتفريغها من العديد من المحطات لنقلها بالطرق البرية إلى العملاء في الوقت المناسب لتجنب التلف"، حسبما قال هذا الشخص.

العملاء لا يحتاجون إلى دفع أي رسوم.

وفي حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال السيد دو دينه دووك، نائب المدير العام لشركة سايجون للنقل بالسكك الحديدية، إنه بعد انهيار نفق سكة حديد كا باس، اضطرت 9 قطارات بضائع تابعة للشركة إلى البقاء في المحطات: جياب بات، فو كات، فو مي، تشي ثانه، سونغ ثان.

قامت الشركة بحشد الموارد البشرية والرافعات وشاحنات الحاويات لنقل البضائع بسرعة على العديد من القطارات لتسليمها في الوقت المناسب إلى الشاحن.

حتى يوم 19 أبريل، نقلت شركة سايجون للنقل بالسكك الحديدية 33 عربة حاوية بواسطة شاحنة، أي ما يعادل 881 طنًا من البضائع.

Khách hàng được miễn phí trung chuyển hàng hóa qua hầm đường sắt sạt lở- Ảnh 6. — يتم التأكيد على إجراء فحوصات السلامة قبل مغادرة الشاحنات للمحطة.

"بغض النظر عن مدى صعوبة أو تكلفة نقل البضائع، يتعين على الشركات نقل البضائع لضمان الوقت والجودة.

وقال السيد دووك "إن هذا حادث مؤسف لصناعة السكك الحديدية، ولذلك يتعين علينا أن نبذل قصارى جهدنا من أجل مصلحة شركات الشحن".

في ظهر يوم 12 أبريل، انهار سقف نفق السكة الحديدية عبر ممر كا (كم 1231 + 100، القسم عبر بلدية داي لان، منطقة فان نينه، خان هوا) فجأة، وسقط حوالي 180 مترًا مكعبًا من التربة والصخور على السكة الحديدية، مما تسبب في صعوبات في أعمال الإصلاح.

تم بناء النفق من قبل الفرنسيين في عام 1930 وبدأ تشغيله في عام 1936. ويبلغ طوله أكثر من 400 متر وارتفاعه 5 أمتار وعرضه 4 أمتار. بعد مرور ما يقرب من 10 أيام على وقوع ثلاثة انهيارات أرضية، لا يزال النفق مغلقا، مما يتسبب في ازدحام حركة نقل الركاب والبضائع.

[إعلان رقم 2]
المصدر: https://www.baogiaothong.vn/khach-hang-duoc-mien-phi-trung-chuyen-hang-hoa-qua-ham-duong-sat-sat-lo-192240420155310666.htm