قطار ليلي مفتوح دا لات

اعتبارًا من منتصف أبريل، سيقدم القطار السياحي دا لات - تراي مات رحلة ليلية إضافية ويفتح صالة عرض أفلام حول تاريخ دا لات على متن القطار.

سيعمل قطار السياحة دا لات - تراي مات على تشغيل رحلات ليلية إضافية، وفتح مبيعات التذاكر للسياح اعتبارًا من 14 أبريل. يمر القطار عبر مناطق زراعة الزهور المضيئة، مما يسمح للسياح بالاستمتاع بمدينة الآلاف من الزهور في الليل.

وبحسب شركة السكك الحديدية الفيتنامية، قبل التشغيل الرسمي في 14 أبريل، ستنظم صناعة السكك الحديدية رحلات قطارات بسعر تجريبي يبلغ 1000 دونج من 11 إلى 13 أبريل. تتضمن القطارات الليلية DL11/12 وDL13/14 التي تغادر من الساعة 6:15 مساءً. إلى الساعة 9:20 مساءً يوميًا.

Không gian bên ngoài ga Đà Lạt. Ảnh: faliqhan — مساحة خارج محطة دا لات. الصورة: فاليقهان

تتراوح أسعار التذاكر ما بين 72000 دونج إلى 100000 دونج للرحلة ذهابًا وإيابًا. يحصل الركاب الذين يشترون تذاكر ذهابًا وإيابًا على خصم بنسبة 25%، بينما يحصل الركاب الذين يشترون تذاكر جماعية مكونة من 10 أشخاص أو أكثر على خصم يتراوح بين 15% و40%. يقدم القطار شاي الخرشوف ومجهز بخدمة الواي فاي المجانية.

لتعزيز تجربة السياح، يحتوي خط القطار القديم Da Lat - Trai Mat أيضًا على غرفة تعرض أفلامًا وثائقية عن تاريخ محطة Da Lat وخط السكك الحديدية المسنن Thap Cham - Da Lat. تفتح دور السينما أبوابها للجمهور اعتبارًا من 14 أبريل.

في السابق، نظمت شركة السكك الحديدية الفيتنامية العديد من الفعاليات البارزة في محطة دا لات وعلى خط قطار دا لات - تراي مات القديم مثل إطلاق حركة "قطار - شارع الزهور"، وتجديد المحطة، وتجديد القاطرات والعربات على الطراز العتيق، وتنظيم الفعاليات والفنون الأدائية على متن القطار.

قال السيد لي آنه كيت، رئيس إدارة الثقافة والإعلام في مدينة دا لات، إن خط السكة الحديد دا لات - تراي مات الذي يعمل حاليًا هو جزء من خط السكة الحديد ثاب تشام - دا لات الذي سيتم ترميمه قريبًا.

في أغسطس 2023، أصدرت اللجنة الشعبية الإقليمية لام دونج خطة لتوجيه تطوير النقل بالسكك الحديدية حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045، مع التركيز على استعادة وتجديد واستغلال خط السكة الحديد الفريد دا لات - ثاب تشام بشكل فعال لأغراض السياحة. من بين خط السكة الحديدية المسنن الذي يبلغ طوله 83 كيلومترًا، فإن قسم Trai Mat - Da Lat الذي يبلغ طوله حوالي 7 كيلومترات فقط هو الذي يشغل القطارات السياحية حاليًا.

قال السيد كيت: "يُعد خط سكة حديد دا لات - تراي مات منتجًا فريدًا للسياحة في المدينة. كما تُعتبر المحطتان مكانًا يرتاده العديد من السياح الشباب لتسجيل الوصول والتقاط الصور".

Du khách nước ngoài check in bên tòa tàu cũ ở nhà ga Đà Lạt. Ảnh: m.i.c.h.e.l.u.t.t.i — يقوم السياح الأجانب بالتسجيل في محطة القطار القديمة في محطة دا لات. الصورة: ميشيلوتي

يسير قطار الترس عبر الساحل إلى المرتفعات. بالإضافة إلى القضبان المسننة، تم أيضًا تركيب عجلات مسننة في القاطرة للتغلب على الممرات شديدة الانحدار على هضبة لام فيين.

يعد خط ثاب تشام - دا لات أحد أول خطين للسكك الحديدية الجبلية في العالم، حيث بدأ العمل فيهما في عام 1908، واكتمل في عام 1932، وبدأ استخدامه بعد 4 سنوات. هذا خط سكة حديدية طويل وفريد من نوعه، ليس فقط في فيتنام بل في العالم أيضًا. بعد عام 1975، تمت إزالة جميع القضبان والعوارض تقريبًا على هذا الطريق.

يمر خط السكة الحديد ثاب تشام - دا لات عبر مدينة فان رانغ، منطقة نينه سون، نينه ثوان، إلى منطقة دون دونج، مدينة دا لات، لام دونج. من المتوقع تنفيذ مشروع ترميم السكك الحديدية خلال الفترة من يناير 2025 إلى يونيو 2029، وعند الانتهاء منه سيصل عدد المحطات إلى 16 محطة ومحطة ركاب، بإضافة محطتين ومحطتين للركاب مقارنة بالخط القديم. سيتم بناء الجسور والأنفاق والمحطات. وسيتم أيضًا ترقية القسم من محطة تراي مات إلى محطة دا لات، والذي يعمل حاليًا، وسيتم ترميم المحطات والحفاظ عليها.

قبل افتتاح خط القطار الليلي، كان قطار دا لات - تراي مات يقوم برحلة أو رحلتين يوميًا. هناك 2-3 رحلات في عطلة نهاية الأسبوع. تتراوح أسعار التذاكر ما بين 88,000 إلى 98,000 دونج لكل رحلة حسب نوع المقعد.

مصدر