لون الطلاء لحافلات المدارس، كيف لا تتداخل مئات المدارس؟

[إعلان 1]

في المسودة الرابعة لقانون تنظيم المرور والسلامة، اقترحت وزارة الأمن العام أن "تحتوي الحافلات المدرسية على أضواء تحذيرية أو ألوان طلاء مسجلة للتعريف".

وتنص المادة 46 من مشروع القانون على وجه التحديد على ضرورة توافر شرطين في الحافلات المدرسية.

أولاً، ضمان معايير السلامة الفنية وحماية البيئة وفقًا للوائح، وأن تكون فترة الاستخدام لا تزيد عن 15 عامًا، وأن تحتوي على أضواء تحذيرية أو لون طلاء مسجل للتعريف.

ثانياً، يجب أن تحتوي السيارات المستخدمة لنقل تلاميذ المرحلة الابتدائية أو ما قبل المدرسة على أحزمة أمان مناسبة لأعمار التلاميذ أو أن تحتوي على مقاعد مناسبة لأعمار التلاميذ، ويجب أن تضمن نوافذ السيارة إمكانية رؤية داخل السيارة بوضوح من الخارج.

*ينص مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة على ضرورة أن يكون للحافلات المدرسية لون طلاء خاص بها (صورة توضيحية)*

في السابق، لم يتضمن قانون المرور لعام 2008 أحكامًا محددة بشأن الحافلات المدرسية.

وفي حديثه لمراسلي فييتنام نت حول هذه القضية، قال السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، إن هذا المحتوى تم تضمينه أيضًا في مشروع قانون الطرق الذي ترأسته وزارة النقل .

علّقت جمعية نقل السيارات الفيتنامية على اللائحة المتعلقة بلون طلاء حافلات المدارس. لاحقًا، في المسودة التي أُرسلت إلى وزارة العدل لإبداء ملاحظاتها قبل تقديمها إلى الجمعية الوطنية، علمتُ أن هذا المحتوى قد حُذف. لكن مؤخرًا، نُقل هذا المحتوى إلى قانون نظام المرور والسلامة، كما قال السيد كوين.

وتساءل السيد كوين، وفقا للمسودة، هل ينبغي أن يكون لكل حافلة مدرسية لونها الخاص أم ينبغي أن يكون للبلد بأكمله نفس اللون؟

برأيي، لا ينبغي إدخال هذا المحتوى، لأن جميع مركبات خدمات النقل (بما فيها حافلات المدارس) حاليًا مُلزمة بضمان معايير عديدة، منها تركيب كاميرا لمراقبة الرحلة. أما الآن، فإن إجبار الشركات على إعادة طلاء المركبات سيُكلفها تطبيق هذه اللائحة مبالغ طائلة.

في المتوسط، تبلغ تكلفة إعادة طلاء كل سيارة حوالي 5-6 ملايين دونج. بالإضافة إلى ذلك، لكي تكون السيارة مؤهلة لفحصها، يجب على أصحابها الذهاب إلى الشرطة لإعادة تسجيل السيارة. وهذا يضيف تكلفة ووقتًا إضافيين.

علاوة على ذلك، إذا سجلت كل مدرسة لون طلاء منفصل، فقد يكون هناك موقف حيث توقع شركة النقل هذا العام عقدًا مع المدرسة أ، ولكن لأسباب عديدة في العام المقبل لا تستمر في توقيع عقد مع المدرسة أ بل تتحول إلى المدرسة ب.

يجب على كل مدرسة تغيير لون طلاءها. إذا حدث ذلك، فسيكون ذلك مكلفًا للغاية. برأيي، هذا غير ضروري. علاوة على ذلك، في جميع أنحاء البلاد، وخاصةً في هانوي ومدينة هو تشي منه تحديدًا، هناك مئات المدارس، فكيف يمكن لكل مدرسة أن يكون لها لون طلاء خاص بها؟ لأنه سيكون اللون نفسه. من سيحدد أن لون الطلاء "أ" قد سُجِّل في المدرسة "ب" حتى لا تُسجِّل المدارس الأخرى هذا اللون بعد الآن؟ في حالة إلزام كل حافلة مدرسية بلون طلاء خاص بها، أعتقد أن التنفيذ سيكون مُربكًا للغاية،" عبّر السيد كوين.

وفيما يتعلق بإلزام حافلات المدارس في جميع أنحاء البلاد باستخدام نفس لون الطلاء، يتساءل رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام أيضًا عن هدف الإدارة.

يجب أن تستوفي حافلات المدارس المعايير التالية: إمكانية رؤيتها من الخارج؛ أن يكون لدى السائق خبرة عملية لعدة سنوات؛ أن يرشد الشخص الذي يستقل الطلاب وينزلهم إلى الحافلة وينزلهم وفقًا للوائح؛ أن يكون هناك فحص قبل إغلاق باب الحافلة؛ أن تكون هناك كاميرا متصلة بجهة الإدارة، إلخ. وعلى وجه الخصوص، يجب على الشخص الذي يستقل الطلاب التحقق من عدد الطلاب قبل دخول موقف السيارات. برأيي، هذه هي القضايا المهمة وقد تم تنظيمها. الآن، كل ما نحتاجه هو تشريعها لتطبيقها بشكل أكثر صرامة.

إن اللوائح الخاصة بألوان الطلاء لا معنى لها إلا عندما تكون الأولوية للحافلات المدرسية وتفسح المركبات الأخرى الطريق... ومع ذلك، إذا تم تمرير هذا المحتوى، فإن تكلفة التنفيذ لن تكون صغيرة والهدف الإداري غير واضح. ولذلك، أعتقد أنه من غير الضروري تنظيم لون الطلاء للحافلات المدرسية،" كما قال السيد كوين.

[إعلان 2]
مصدر