في المسودة الرابعة لقانون نظام المرور والسلامة على الطرق، اقترحت وزارة الأمن العام أن "تحتوي الحافلات المدرسية على أضواء تحذيرية أو ألوان طلاء مسجلة للتعريف".
وتحدد المادة 46 من مشروع القانون على وجه التحديد ضرورة توافر شرطين في الحافلات المدرسية.
أولاً، ضمان معايير السلامة الفنية وحماية البيئة وفقًا للوائح، وأن تكون فترة الاستخدام لا تزيد عن 15 عامًا، وأن تكون مزودة بأضواء تحذيرية أو لون طلاء مسجل للتعريف.
ثانياً، يجب أن تكون السيارات المستخدمة لنقل تلاميذ المدارس الابتدائية أو ما قبل المدرسة مزودة بأحزمة أمان مناسبة لأعمار التلاميذ أو يجب أن تستخدم مركبات ذات مقاعد مناسبة لأعمار التلاميذ، ويجب أن تكون نوافذ السيارة قادرة على الرؤية من خلالها بشكل واضح.
في السابق، لم يتضمن قانون المرور لعام 2008 أحكاماً محددة بشأن الحافلات المدرسية.
وفي حديثه لمراسلي فييتنام نت حول هذه القضية، قال السيد نجوين فان كوين، رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام، إن هذا المحتوى تم تضمينه أيضًا في مشروع قانون الطرق الذي ترأسته وزارة النقل.
علقت جمعية نقل السيارات في فيتنام على قواعد ألوان الطلاء للحافلات المدرسية. وفي وقت لاحق، علمت في المسودة المرسلة إلى وزارة العدل للتعليق عليها قبل تقديمها إلى الجمعية الوطنية، أن هذا المحتوى تم سحبه. ولكن في الآونة الأخيرة، تم نقل هذا المحتوى إلى قانون نظام المرور والسلامة"، حسبما قال السيد كوين.
وتساءل السيد كوين، وفقا للمشروع، هل يجب أن يكون لكل حافلة مدرسية لونها الخاص أم يجب أن يكون للبلد بأكمله نفس اللون؟
"في رأيي، لا ينبغي إثارة هذا المحتوى لأنه في الوقت الحالي، يجب على مركبات خدمات النقل (بما في ذلك الحافلات المدرسية) ضمان العديد من المعايير، بما في ذلك تركيب كاميرات لمراقبة الرحلة. والآن فإن إجبار الشركات على إعادة طلاء سياراتها سوف يكلف الكثير من أجل فرض هذا التنظيم.
في المتوسط، تبلغ تكلفة إعادة طلاء كل سيارة حوالي 5-6 مليون دونج. وبالإضافة إلى ذلك، لكي تكون السيارة مؤهلة للتفتيش، يجب على أصحابها الذهاب إلى الشرطة لإعادة تسجيل السيارة. وهذا يضيف تكلفة ووقتًا إضافيين.
علاوة على ذلك، إذا سجلت كل مدرسة لون طلاء منفصل، فقد يكون هناك موقف حيث توقع شركة النقل هذا العام عقدًا مع المدرسة أ، ولكن لأسباب عديدة لا تستمر في توقيع عقد مع المدرسة أ في العام المقبل.
"يجب على كل مدرسة أن تتغير إلى لون مختلف. إذا كان الأمر كذلك، فسيكون مكلفًا للغاية. أعتقد أنه ليس ضروريا. علاوة على ذلك، في البلاد كلها بشكل عام، وخاصة هانوي ومدينة هوشي منه. تحتوي مدينة هو تشي منه على وجه الخصوص على مئات المدارس، فكيف يمكن لكل مدرسة أن يكون لها لون طلاء خاص بها؟ لأنه سيكون نفس اللون. من سيكون الشخص الذي سيحدد ما إذا كانت المدرسة "ب" قد سجلت لون الطلاء "أ" حتى لا تقوم المدارس الأخرى بتسجيل هذا لون الطلاء بعد الآن؟ وفي حالة مطالبة كل مدرسة باستخدام لون طلاء مختلف لحافلة مدرسية، أعتقد أن التنفيذ سيكون مربكًا للغاية"، حسب تعبير السيد كوين.
وفيما يتعلق بإلزام حافلات المدارس في جميع أنحاء البلاد باستخدام نفس لون الطلاء، يتساءل رئيس جمعية النقل بالسيارات في فيتنام أيضًا عن هدف الإدارة.
"يجب أن تفي الحافلات المدرسية بالمعايير التالية: أن تكون مرئية من الخارج؛ يجب أن يكون لدى السائق سنوات عديدة من الخبرة؛ يجب على سائق الحافلة أن يوجه الطلاب إلى الصعود والنزول وفقًا للوائح؛ يجب أن يكون هناك إجراء فحص للمركبة قبل الإغلاق؛ هناك كاميرا متصلة بجهة الإدارة، وخاصة الشخص الذي يلتقط الأطفال يجب عليه التأكد من عدد الطلاب قبل الدخول إلى موقف السيارات. برأيي، هذه هي القضايا المهمة وتم تنظيمها. والآن نحتاج فقط إلى إضفاء الشرعية عليه لتطبيقه بشكل أكثر صرامة.
لا معنى للوائح الخاصة بألوان الطلاء إلا عندما تكون الأولوية للحافلات المدرسية وتفسح المركبات الأخرى الطريق... ومع ذلك، إذا تم تمرير هذا المحتوى، فإن تكلفة التنفيذ ليست صغيرة، في حين أن هدف الإدارة غير واضح ولذلك، أعتقد أنه من غير الضروري تنظيم لون الطلاء للحافلات المدرسية"، حسبما قال السيد كوين.
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)