تفعيل عملية تقييم خط مترو هانوي رقم 5

[إعلان 1]

14 محتوى التقييم

وفقًا لصحيفة داو تو، وقع السيد نجوين تشي دونج، وزير التخطيط والاستثمار ورئيس مجلس التقييم الحكومي للتو على القرار رقم 1514/QD-HDTDNN بالموافقة على خطة التقييم لتقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع السكك الحديدية الحضرية للمدينة. هانوي، الخط 5 فان كاو - نجوك خانه - لانج - هوا لاك (خط المترو 5).

تعتبر هذه عملية مهمة للغاية لتقييم جدوى تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع مترو الخط الخامس قبل تقديمه إلى الجهة المختصة للموافقة على سياسة الاستثمار.

منظور لجزء من مشروع خط المترو رقم 5 (هانوي).

ومن المعلوم أن هناك ما يصل إلى 14 موضوعاً تحتاج إلى التعليق عليها من قبل أعضاء مجلس التقييم الحكومي، وأبرزها ضرورة الاستثمار وشروط تنفيذ الاستثمار؛ - توقعات الطلب ونطاق الخدمة وأهداف الاستثمار المتوقعة وحجم وشكل الاستثمار؛ تقييم التحليل والاختيار الأولي للتكنولوجيات والأساليب الرئيسية؛ التحليل والاختيار الأولي لخيارات الاستثمار وحجم بنود الاستثمار؛ التقييم الأولي وتحديد إجمالي الاستثمار وخطة تعبئة رأس المال؛ تقدم المشروع…

وفيما يتعلق بالمحتوى الفني والمالي المذكور أعلاه، أصدر رئيس الوزراء في أوائل يونيو 2021 المرسوم الرسمي رقم 734/TTg-CN الذي يسمح لمجلس التقييم الحكومي بتعيين مستشارين لمراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط المترو رقم 5. قررت لجنة الشعب في مدينة هانوي الموافقة على التكلفة التقديرية لمراجعة تقرير دراسة الجدوى الأولية للمشروع بميزانية تبلغ حوالي 24.4 مليار دونج.

تطبيق طريقة الاستثمار في الشراكة بين القطاعين العام والخاص

وفقا لنتائج بحث لجنة الشعب بالمدينة. هانوي، خط المترو رقم 5 سيكون خط سكة حديد حضري بمعايير المسار المزدوج، كهربائي، بما في ذلك 6.5 كم تحت الأرض، و2 كم فوق الأرض و29.93 كم فوق سطح الأرض.

يمر المشروع عبر مقاطعات با دينه، ودونج دا، وكاو جياي، ونام تو ليم؛ مناطق هوآي دوك، وكووك أواي، وتاش ثات. يشغل المسار حوالي 25 - 40 قطارًا من 4 - 6 سيارات، بسرعة تصميمية تبلغ 120 كم / ساعة و 90 كم / ساعة للأقسام تحت الأرض؛ مدة انتظار القطار حوالي 3.3 دقيقة.

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع مترو الخط الخامس حوالي 65.404 مليار دونج، منها تكلفة البناء 24.844 مليار دونج، وتكلفة المعدات 16.629 مليار دونج، ومن المتوقع استثمارها مرة واحدة دون مراحل استثمارية. وبفضل حجم الاستثمار المذكور أعلاه، سيكون هذا خط السكك الحديدية الحضرية الذي يتمتع بأكبر حجم رأس مال استثماري بين خطوط المترو التي أكملت تقرير دراسة الجدوى الأولية في هانوي.

لتوفير رأس مال كافي لبناء خط المترو رقم 5، لجنة الشعب بالمدينة. ستخصص هانوي 15 مليار دونج من رأس مال الاستثمار العام وستوفر الإنفاق في الفترة 2021 - 2025 (متوسط 3 مليارات دونج / سنة)؛ 10,000 - 12,000 مليار دونج من رأس المال الناتج عن تحويل الشركات إلى شركات مساهمة أو بيعها؛ 15 مليار دونج من بيع بعض قطع الأراضي بالمزاد العلني؛ ومن المتوقع أن يبلغ حجم إصدار السندات 10 مليارات دونج؛ الاقتراض من المؤسسات المالية المحلية والأجنبية لتمويل المبلغ المتبقي (6,900 مليار دونج).

في الوثيقة رقم 151/TTr-UBND المرسلة إلى رئيس الوزراء بشأن تقييم تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط المترو رقم 5، اقترحت لجنة الشعب في المدينة... أن يسمح رئيس الحكومة بتنفيذ مشاريع استثمارية باستخدام ميزانية المدينة وتطبيق نموذج شراكة تنفيذ المشاريع التجريبية (التعلم من النموذج الماليزي).

"مع تزايد الازدحام المروري الخطير والتلوث البيئي، فإن اقتراح دراسة واستثمار خط السكك الحديدية الحضرية رقم 5 لإكمال شبكة السكك الحديدية الحضرية تدريجيًا وفقًا للتخطيط ضروري للغاية، من أجل تلبية احتياجات السفر والتحرك نحو تشكيل نوع حديث ومتحضر من وسائل النقل العام في هانوي"، السيد دونج دوك توان، نائب رئيس لجنة الشعب في هانوي. "قال هانوي."

(المصدر: صحيفة الاستثمار)

[إعلان 2]
مصدر