"متعطشون" لمواقف السيارات في العمارات السكنية بالعاصمة

بؤس مواقف السيارات

تم افتتاح مبنى شقق داي كيم (حي داي كيم، منطقة هوانغ ماي) في عام 2017، ويحتوي على 22 طابقًا ويضم 630 شقة، ولكنه يحتوي فقط على قبو واحد لمواقف السيارات. استجابة لحاجة السكان لمواقف السيارات، اضطر مجلس إدارة هذا المبنى السكني إلى تنظيم يانصيب لمواقف السيارات في الطابق السفلي. في عام 2024، سيكون هناك 58 موقفًا للسيارات فقط، في حين يوجد ما يصل إلى 125 طلبًا مؤهلًا.

تتوفر في العديد من المناطق الحضرية مواقف سيارات تحت الأرض ولكنها لا تلبي احتياجات السكان.

وقال السيد نجوين شوان كوان، أحد المقيمين هنا، إن عائلته تعيش هنا منذ عقود ولكنها تضطر إلى ركن سيارتها في الخارج، وهو أمر غير مريح للغاية.

ويحدث هذا الوضع أيضًا في منطقة ترونغ هوا - نهان تشينه الحضرية (منطقة منطقتين كاو جياي، ثانه شوان). بعد 14 عامًا من التشغيل، أصبحت المنطقة بأكملها تحتوي على حوالي 30 مبنى شاهق الارتفاع يتراوح ارتفاعه بين 17 و34 طابقًا، ويبلغ عدد سكانها ما بين 30 ألفًا إلى 40 ألف نسمة. معظم المباني السكنية هنا لديها قبو واحد فقط لمواقف السيارات، مما يضطر معظم السكان إلى البحث عن موقف سيارات بالخارج.

الكثافة السكانية مرتفعة للغاية، لكن المستثمر لم يبنِ سوى قبو واحد. لا توجد مساحة كافية للدراجات النارية وحدها، ناهيك عن مواقف السيارات. آمل أن تجد السلطات حلاً طويل الأمد قريبًا، كما قالت السيدة بوي ثو هونغ، إحدى سكان المنطقة.

وبحسب دراسة أجرتها مؤسسة PV، فإن نقص أماكن وقوف السيارات يحدث أيضًا في العديد من المباني السكنية والمناطق الحضرية الأخرى في المنطقة مثل: ديتش فونج (منطقة كاو جياي)؛ نام ترونج ين (منطقة منطقتين كاو جياي، نام تو ليم)؛ شقة هاتيكو (نام تو ليم)؛ كيم فان - كيم لو، سد لينه إتش (منطقة هوانغ ماي)؛ نام كوونغ؛ دونج نوي 2 (ها دونج، هانوي )...

كما أن حالة ركن السيارات العشوائية أصبحت شائعة في المباني السكنية بسبب نقص أماكن وقوف السيارات، وأكثرها إيلاما هي كيم فان - كيم لو، سد إتش إتش لينه... مما يتسبب في كل من السلامة المرورية والاضطرابات الحضرية.

يجب على الشقق المبنية حديثًا زيادة مساحة مواقف السيارات بنسبة 50٪

تي اس. قال المهندس المعماري داو نغوك نغييم، المدير السابق لدائرة التخطيط والعمارة في هانوي ونائب رئيس جمعية التخطيط والتطوير الحضري في فيتنام، إن التوسع الحضري السريع وزيادة المركبات في الآونة الأخيرة هي الأسباب الرئيسية للضغط الكبير على البنية التحتية التقنية الحضرية.

لا تزال المباني السكنية التي تحتوي على مواقف سيارات تحت الأرض بحاجة إلى ترتيب أماكن إضافية لوقوف السيارات حول المبنى (تم التقاط الصورة في منطقة Duong Noi 2 الحضرية، ها دونج).

وُضعت خطة لمواقف السيارات، لكنها لم تُنفَّذ كما ينبغي لسنوات عديدة. وقد عُدِّلت خطة مواقف السيارات في هانوي ثلاث أو أربع مرات منذ عام ١٩٩٨. وقد أفلست بعض مشاريع مواقف السيارات بسبب الحاجة إلى استغلال الأراضي في وسط المدينة، كما أكد السيد نغييم.

وقال المهندس المعماري نجوين هوي خانه إن إنشاء أماكن لوقوف السيارات للسكان لم يحظ باهتمام كبير من قبل المستثمرين، لأن تكلفة الاستثمار في بناء طابق سفلي واحد تساوي تقريبًا طابقين فوق الأرض. إذا تم احتساب استرداد رأس المال في سعر بيع الشقة، فهذا لا يختلف عن قيام المستثمر بقطع ميزته الخاصة مقارنة بالمشاريع من نفس الفئة. إذا تمكنا من استرداد رأس المال من خلال رسوم الحراسة، فإننا لا نعلم متى سنكون قادرين على تغطية تكاليف الاستثمار.

واقترح السيد خان حلاً قائلاً إنه بالإضافة إلى التعامل مع مشكلة أماكن وقوف السيارات في المناطق الحضرية المزدحمة حاليًا، من الضروري مراجعة حركة المرور الثابتة وأماكن وقوف السيارات في المناطق الحضرية لإجراء تعديلات معقولة.

وقال السيد نجوين دوك نجيا، نائب مدير إدارة التخطيط والهندسة المعمارية في هانوي: "هناك سياسة حالية لوضع خطة لتجديد وإعادة بناء المباني السكنية القديمة، وبناء مبانٍ جديدة وفقًا للخطة، ومزامنة البنية التحتية الاجتماعية والبنية التحتية التقنية، وضمان مساحة كافية لوقوف السيارات وفقًا للوائح الحالية".

مع تشغيل المباني السكنية، إلى جانب منطقة وقوف السيارات في كل قطعة أرض بناء، وافقت لجنة الشعب بالمدينة على تخطيط محطات الحافلات ومواقف السيارات ومراكز الخدمات اللوجستية ومحطات الراحة في المدينة حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2050، والتي تقرر فيها أنه في المنطقة الحضرية المركزية، سيتم التخطيط لمواقف السيارات العامة بمساحة إجمالية قدرها 1805.7 هكتار.

وأفاد السيد نجيا أن المدينة حددت بوضوح معايير مواقف السيارات للشقق المبنية حديثا، حيث زادت بنسبة 50% مقارنة بمعايير البناء في فيتنام. وإلى جانب حلول التخطيط، قال السيد نجيا إنه من الضروري دراسة الحلول للحد من المركبات الشخصية وتشجيع استخدام وسائل النقل العام لتقليل الضغط على مواقف السيارات.

قالت إدارة التخطيط والهندسة المعمارية في هانوي إن المباني السكنية الشاهقة في هانوي تم تطويرها على مدى فترات عديدة. وتختلف أيضًا المعايير واللوائح التي تنظم مواقف السيارات في المباني السكنية، وتزداد مع مرور الوقت. على وجه التحديد، في عام 2004، نصت معايير تصميم المساكن الشاهقة على أن يكون لكل 4-6 شقق موقف سيارة واحد؛ بحلول عام 2008، أصبحت اللوائح تتطلب أن يكون لكل شقة مساحة لوقوف السيارات تتراوح من 0.75 إلى 1.5 سيارة. حاليا، ينص القانون على أن كل 100 متر مربع من مساحة الشقة يجب أن تحتوي على 24 - 31 متر مربع من أماكن وقوف السيارات.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/khat-cho-do-xe-chung-cu-o-thu-do-192240405104028357.htm