تم بناء خط السكة الحديد لاو كاي-هانوي-هاي فونج حديثًا، والذي يمر عبر 9 مقاطعات ومدن، بهدف الاتصال بميناء هاي فونج البحري الدولي والاتصال بالصين.
قدمت وزارة النقل للتو إلى الحكومة سياسة الاستثمار الخاصة بمشروع بناء خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج.
وبناء على ذلك، يمر المشروع عبر 9 مقاطعات ومدن بما في ذلك: لاو كاي، ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، باك نينه، هونغ ين، هاي دونغ وهاي فونغ. نقطة البداية هي نقطة اتصال السكك الحديدية عبر الحدود بين محطة لاو كاي الجديدة ومحطة هيكو باي (الصين)، الواقعة في مدينة لاو كاي؛ نقطة النهاية في منطقة رصيف لاش هوين، مدينة هاي فونج.
يبلغ طول خط السكة الحديد لاو كاي-هانوي-هاي فونج حوالي 390.9 كم (بما في ذلك محطة لاو كاي الجديدة - قسم محطة منطقة رصيف لاش هوين بطول 385.8 كم وقسم محطة سكة حديد لاو كاي الجديدة بطول 5.1 كم) وثلاثة خطوط فرعية بطول حوالي 27.9 كم (الخط الفرعي الذي يربط محطة نام دينه فو بمنطقة رصيف دينه فو يبلغ طوله 7.5 كم؛ والخطوط الفرعية التي تربط محطة ين فيين يبلغ طولها 7.7 كم؛ والخط الفرعي الذي يربط محطة نام دو سون يبلغ طوله 12.7 كم)، بعرض 1435 ملم. ومن المتوقع أن يشتمل المسار بأكمله على 18 محطة بما في ذلك 3 محطات قطار لاو كاي، وين ثونغ، ونام هاي فونغ، و15 محطة مختلطة.
السرعة التصميمية للطريق الرئيسي (من محطة لاو كاي إلى محطة نام هاي فونج، باستثناء منطقة محور هانوي) 160 كم/ساعة؛ المقطع عبر منطقة محور هانوي، السرعة التصميمية 120 كم/ساعة؛ خطوط الربط، خطوط الفروع (قسم ربط محطة سكة حديد لاو كاي الجديدة؛ قسم محطة نام هاي فونج - محطة لاش هوين؛ خط فرعي يربط محطة نام دينه فو بمنطقة رصيف دينه فو؛ خطوط الفروع المتصلة بمحطة ين فيين، خط فرعي يربط محطة نام دو سون) سرعة التصميم 80 كم/ساعة.
سيحمل خط السكة الحديد الجديد لاو كاي-هانوي-هايفونج الركاب والبضائع. يتولى خط السكك الحديدية الحالي نقل الركاب الداخليين والسياحة قصيرة المسافة ونقل أنواع معينة من البضائع مع توفر محطات شحن متصلة مباشرة بخط السكك الحديدية.
ويبلغ إجمالي الاستثمارات في المشروع نحو 203,231 مليار دونج (ما يعادل نحو 8.369 مليار دولار أمريكي)، في شكل استثمار عام. بالنسبة للقسم الموجود في مدينة هاي فونج، اقترحت اللجنة الشعبية لمدينة هاي فونج استخدام رأس مال الميزانية المحلية للاستثمار في فرع نام دو سون (12.7 كم) وتنفيذ أعمال تطهير الموقع لقسم المشروع عبر المدينة.
وتخطط وزارة النقل أيضًا للموافقة على تقرير دراسة الجدوى في الربع الثالث من عام 2025؛ التصميم الفني الكامل، واختيار المقاول لحزمة البناء، وبدء المشروع بحلول نهاية عام 2025.
تم بناء خط السكة الحديد لاو كاي-هانوي-هاي فونغ حديثًا بهدف الاتصال بميناء هاي فونغ البحري الدولي، والاتصال بالصين لتنفيذ مبادرة "الحزام والطريق" وخطة التعاون في مجال الاتصال في إطار "ممران، حزام واحد"، وتلبية الطلب على النقل عالي الجودة والسريع والمريح والآمن، والحد من الانبعاثات.
مصدر
تعليق (0)