استثمار أكثر من 351 مليار دونج في نظام الموانئ البحرية بحلول عام 2030

5 مجموعات الموانئ البحرية

وفقًا للتخطيط، تحتوي الموانئ البحرية في فيتنام على 5 مجموعات من الموانئ البحرية. ومنها مجموعة الموانئ البحرية رقم 1 التي تضم 5 موانئ بحرية هي: هاي فونج، كوانج نينه، ثاي بينه، نام دينه، نينه بينه.

بحلول عام 2030، سيبلغ الطلب على الاستثمار الرأسمالي لنظام الموانئ البحرية حوالي 351.500 مليار دونج، بما في ذلك رأس المال الاستثماري للبنية التحتية البحرية العامة وطلب رأس المال الاستثماري للموانئ (صورة توضيحية).

تتضمن مجموعة الموانئ البحرية رقم 2 6 موانئ بحرية: ميناء ثانه هوا، نغيه آن، ها تينه، كوانج بينه، كوانج تري، وميناء ثوا ثين هوي.

تتضمن مجموعة الموانئ البحرية رقم 3 8 موانئ بحرية: دا نانغ (بما في ذلك منطقة جزيرة هوانغ سا)، وكوانغ نام، وكوانغ نجاي، وبينه دينه، وفو ين، وخان هوا (بما في ذلك منطقة جزيرة ترونغ سا)، ونينه ثوان، وبينه ثوان.

تتضمن مجموعة الموانئ البحرية رقم 4 خمسة موانئ بحرية: ميناء مدينة هوشي منه، وميناء با ريا فونج تاو، وميناء دونج ناي، وميناء بينه دونج، وميناء لونج آن.

تتضمن مجموعة الموانئ البحرية رقم 5 12 ميناء بحريًا بما في ذلك ميناء كان ثو، وتيان جيانج، وبين تري، ودونج ثاب، وآن جيانج، وهاو جيانج، وفينه لونج، وترا فينه، وسوك ترانج، وباك ليو، وكا ماو، وكين جيانج.

تنص الخطة بوضوح على ما يلي: بحلول عام 2030، ستتمتع المجموعة الأولى من الموانئ البحرية بمعدل نقل بضائع يتراوح بين 322 و384 مليون طن (بضائع الحاويات من 13 مليون حاوية نمطية إلى 16 مليون حاوية نمطية، باستثناء بضائع حاويات الترانزيت الدولية)؛ الركاب من 281 ألف إلى 302 ألف مسافر. وفيما يتعلق بالبنية التحتية، يوجد 111-120 ميناء (بما في ذلك 174 إلى 191 رصيفًا).

تتمتع مجموعة الموانئ البحرية رقم 2 بقدرة مناولة البضائع تتراوح بين 182 مليون طن إلى 251 مليون طن (حمولة حاويات من 0.4 مليون حاوية نمطية إلى 0.6 مليون حاوية نمطية)؛ عدد الركاب من 374 ألف راكب إلى 401 ألف راكب. وفيما يتعلق بالبنية التحتية، يوجد 69 - 82 ميناء (بما في ذلك 173-207 رصيف).

تتمتع مجموعة الموانئ البحرية رقم 3 بقدرة مناولة تتراوح بين 160 مليون طن إلى 187 مليون طن (بضائع الحاويات من 2.5 مليون حاوية نمطية إلى 3.1 مليون حاوية نمطية، باستثناء بضائع حاويات الترانزيت الدولية)؛ عدد الركاب من 3.4 مليون إلى 3.9 مليون راكب. تشمل البنية التحتية 80 - 83 ميناءً (بما في ذلك 176 - 183 رصيفًا).

يبلغ حجم إنتاج مجموعة الموانئ البحرية رقم 4 من البضائع من 500 مليون طن إلى 564 مليون طن (البضائع الحاوية من 29 مليون حاوية نمطية إلى 33 مليون حاوية نمطية، باستثناء البضائع العابرة الدولية من حاويات النقل)؛ عدد الركاب من 2.8 مليون إلى 3.1 مليون راكب. تشمل البنية التحتية 146 - 152 ميناءً (بما في ذلك 292 - 306 رصيفًا).

بالنسبة لمجموعة الموانئ البحرية رقم 5، فإن الهدف بحلول عام 2030 هو الحصول على إنتاج شحن من 86 مليون طن إلى 108 مليون طن (شحن الحاويات بحلول عام 2030 من 1.3 مليون حاوية نمطية إلى 1.8 مليون حاوية نمطية)؛ عدد المسافرين من 10.5 مليون إلى 11.2 مليون مسافر. تشمل البنية التحتية حوالي 85 ميناءً (بما في ذلك 160 - 167 رصيفًا).

بحلول عام 2030، سيبلغ الطلب على الاستثمار الرأسمالي لنظام الموانئ البحرية حوالي 351.5 مليار دونج، بما في ذلك رأس المال الاستثماري للبنية التحتية البحرية العامة البالغ حوالي 72.8 مليار دونج والطلب على رأس المال الاستثماري للموانئ البالغ حوالي 278.700 مليار دونج (بما في ذلك الموانئ التي تقدم خدمات مناولة البضائع فقط).

يبلغ إجمالي الطلب على استخدام الأراضي وفقًا للتخطيط حتى عام 2030 حوالي 33.800 هكتار (بما في ذلك مناطق تطوير الموانئ البحرية ومنطقة ميناء العبور الدولي كان جيو والمتنزهات الصناعية واللوجستية ... المرتبطة بالميناء)، منها الميناء البحري 17.300 هكتار.

ويبلغ إجمالي الطلب على استخدامات المسطحات المائية حسب الخطة حتى عام 2030 نحو 606 آلاف هكتار (لا يشمل مساحة المناطق المائية الأخرى ضمن نطاق الإدارة بدون الأعمال البحرية البالغة 900 ألف هكتار).

إعطاء الأولوية للاستثمار في الأشغال البحرية العامة والموانئ العميقة.

وتتضمن الخطة أيضًا تحديد المشاريع التي ستكون لها الأولوية للاستثمار في الفترة المقبلة. وعلى وجه الخصوص، فيما يتعلق بالبنية التحتية البحرية العامة، سيتم الاستثمار في بناء قناة نهر فان أوك - نام دو سون ونظام السد السياسي (المرحلة الأولية)؛ تطوير وتوسيع قناة هاي فونج الملاحية (توسيع قناة ها نام، قسم قناة لاش هوين بما في ذلك حوض الدوران)؛ إنشاء وتجريف قنوات الوصول إلى موانئ منطقة كام فا ومنطقة مرسى هون نت للسفن التي يبلغ وزنها 200 ألف طن.

بالإضافة إلى ذلك، هناك مشروع لتطوير قناة الشحن إلى الموانئ في منطقة نام نغي سون، ثانه هوا؛ تجديد وتطوير ممر فونج آنج المائي للسفن التي يصل وزنها إلى 50 ألف طن ونظام كاسر الأمواج (المرحلة الثانية)؛ تجديد وتطوير الممر المائي كوا فييت للسفن التي يصل وزنها إلى 5000 طن ونظام السد لحماية الرمال؛ تجديد وتطوير ممر تشان ماي المائي للسفن التي يصل وزنها إلى 70 ألف طن؛ الاستثمار في توسيع منحنى "S" لقناة كاي ميب - ثي فاي.

وفي الوقت نفسه، الاستثمار في بناء نظام سد رملي في قناتي دييم ديين وكوا جيانه؛ الاستثمار في استكمال بناء السد لحماية ضفة قناة كوان تشانه بو، بما في ذلك السد السياسي؛ الاستثمار في إنشاء البنية التحتية العامة في ميناء تران دي البحري (القناة، كاسر الأمواج، جسر عبور البحر)؛ الاستثمار في المنارات الموجودة على الجزر والأرخبيلات الخاضعة لسيادة فيتنام، والبنية الأساسية التي تخدم السلامة البحرية مثل: ملاجئ العواصف، ومحطات المعلومات الساحلية، وأنظمة مراقبة وتنسيق حركة المرور البحرية، وسفن البحث والإنقاذ المتخصصة العاملة في الخارج؛ الاستثمار في بناء الموانئ والمرافق الخدمية العامة لخدمة مهام الإدارة المتخصصة للدولة.

بالنسبة للموانئ البحرية، سيتم تشغيل المنطقة من الرصيف رقم 3 إلى الرصيف رقم 8 في منطقة رصيف لاش هوين؛ أرصفة منطقة رصيف لين تشيو، الأرصفة الرئيسية للموانئ البحرية من الدرجة الأولى؛ الموانئ السياحية وموانئ الركاب الدولية والمراسي المرتبطة بمناطق التنمية السياحية الديناميكية؛ الموانئ الكبيرة الحجم المرتبطة بمراكز الطاقة العاملة في الفحم والغاز والبترول والمعادن؛ الأرصفة التي تخدم المناطق الاقتصادية الساحلية؛ دعوة للاستثمار في الموانئ البحرية المحتملة في فان فونج وتران دي.

وبحسب الخطة، سيتم إعطاء الأولوية للاستثمار في منطقة ميناء نام دو سون (هاي فونج)، والموانئ في منطقة كاي ميب ها، وميناء كان جيو الدولي للعبور (مدينة هوشي منه)، ومنطقة ميناء ترانزيت (سوك ترانج).

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/hon-351000-ty-dong-dau-tu-he-thong-cang-bien-den-nam-2030-192250117114223313.htm