لم يتم تنفيذ معظم مشاريع سلامة حركة السكك الحديدية بموجب القرار 994.
قدمت وزارة النقل للتو تقريراً إلى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن تنفيذ القرار رقم 994/2014 لرئيس الوزراء بشأن ضمان سلامة حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية.
وقالت وزارة النقل إنه في الفترة من 2014 إلى 2020، بسبب صعوبات رأس المال، لم يتم تخصيص ميزانية الدولة لمشاريع مثل: التعويضات وتطهير ممرات السلامة للسكك الحديدية؛ علامات ممرات السلامة المرورية للسكك الحديدية؛ إنشاء الطرق الخدمية والأسوار العازلة بين الطرق والسكك الحديدية؛ إنشاء جسر طريق منفصل عن جسر السكة الحديدية؛ بناء الجسور على الطرق السريعة الوطنية فوق السكك الحديدية الوطنية. ومن ثم فإن أغلب مشاريع سلامة حركة السكك الحديدية الواردة في القرار 994 لم يتم تنفيذها.
من عام 2015 إلى عام 2023، خصصت ميزانية الدولة أكثر من 1600 مليار دونج لتجديد وتطوير معابر المستوى (الصورة: معبر مستوى تحذيري تلقائي مع حواجز أوتوماتيكية).
وفيما يتعلق بمشاريع تطوير وتجديد وإصلاح المعابر، فإن ميزانية تطوير وتجديد المعابر من عام 2015 إلى عام 2023 تبلغ 1,634 مليار دونج. حيث بلغ في عام 2015 نحو 170 مليار دونج؛ عام 2017 هو 110 مليار دونج؛ عام 2018 هو 170 مليار دونج؛ عام 2019 هو 480 مليار دونج؛ عام 2022 هو 304 مليار دونج؛ عام 2023 يساوي 400 مليار دونج.
ومن خلال هذا المصدر التمويلي، تم إنجاز 1060 معبراً للسكك الحديدية. وعلى وجه التحديد، تم تطوير وتجديد وإصلاح 226 من أصل 291 معبرًا مخالفًا لقواعد عبور السكك الحديدية، وذلك وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء. خلال عملية تطوير وتجديد المعابر وفقاً للقرار 994، تم الاستثمار في 65 معبراً متبقياً وبنائها بمصادر رأس مال مختلفة.
وفي الوقت نفسه، تم ترقية 452 معبرًا محميًا مع العلامات وتجديدها إلى معابر مستوى تحذيرية آلية (CBTĐ) مع حواجز آلية ومعابر مستوى مع حراس؛ تم إنجاز 382/566 معبرًا للسكك الحديدية بميزانية قدرها 600 مليار دونج.
بالنسبة لمعبرات المستوى الـ 184 المتبقية، أبلغت وزارة النقل رئيس الوزراء للحصول على إذن بتمديد فترة تنفيذ خطة استعادة النظام في ممر سلامة حركة السكك الحديدية وفقًا للقرار رقم 994 (الخطة) حتى نهاية عام 2025 وترتيب الأموال لمواصلة استكمال إصلاح واستكمال أنظمة المعلومات والإشارات في الخطة.
إعطاء الأولوية للتمويل لضمان سلامة السكك الحديدية
وبحسب وزارة النقل، فقد وافق رئيس مجلس الوزراء على إضافة بنود إنشاء السكك الحديدية التي لم يتم تنفيذها وفقاً للقرار 994 إلى المشروع لضمان النظام في ممرات السلامة المرورية والتعامل الكامل مع المسارات المفتوحة ذاتياً عبر السكك الحديدية وفقاً للقرار رقم 358/2020.
وزارة النقل توصي بإعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال لضمان سلامة السكك الحديدية (صورة: توضيحية)
لذلك، ولضمان استمرار التنفيذ الفعال لأعمال استعادة النظام في ممر سلامة السكك الحديدية في الفترة 2021-2025، توصي وزارة النقل نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بإصدار توجيه أو برقية من رئيس الوزراء يطلب فيها من الوزارات والفروع والمحليات التركيز على التنفيذ الفعال للمشروع.
وفيما يتعلق بتكاليف التنفيذ، يوصى بأن تعطي المحليات التي تمر بها خطوط السكك الحديدية الأولوية في التمويل من الميزانيات المحلية لبناء الطرق الخدمية والأسوار للقضاء على المسارات المفتوحة ذاتيا عبر السكك الحديدية في المنطقة أو من الميزانية المركزية المخصصة للمحليات وفقا لكل مشروع معتمد من الجهات المختصة.
وفيما يتعلق بإصلاح وإضافة أنظمة المعلومات والإشارات كاملة لـ 184 معبراً مأهولاً من أصل 566 معبراً مأهولاً بناءً على توجيهات رئيس الوزراء، فقد قدمت وزارة النقل تقريراً وأوصت به إلى رئيس الوزراء.
"توجيه وزارة المالية بتنفيذ المهام الموكلة إليها في القرار 358؛ وإعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال للأنشطة الاقتصادية للسكك الحديدية في عام 2024 والأعوام التالية لمواصلة تحديث وتجديد وإصلاح وتجهيز أنظمة المعلومات والإشارات بالكامل عند التقاطعات بين الطرق والسكك الحديدية لضمان راحة السفر وضمان سلامة الناس؛ وتخصيص أموال من الميزانية المركزية لدعم المحليات وفقًا لكل مشروع معتمد من الجهات المختصة للقضاء على المسارات المفتوحة ذاتيًا عبر السكك الحديدية وفقًا للوائح"، كما أوصت وزارة النقل نائب رئيس الوزراء.
قواعد جديدة بشأن معابر السكك الحديدية[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)