شركة شحن ألمانية تشتري 2000 حاوية "صنع في فيتنام"

شركات الشحن الأجنبية تطلب باستمرار حاويات مصنوعة في فيتنام - صورة: كونغ ترونغ

وقعت السيدة أندريا شونينغ، الرئيسة التنفيذية لشركة هاباج لويد كونتينر لاين، عقدًا لشراء 2000 حاوية 20DC لشركة هاباج لويد، والتي تصنعها شركة هوا فات كونتينر مانوفاكتشرينغ المساهمة، في 29 يوليو.

حاوية مزودة بمفصلات مضادة للسرقة ومحدد موقع

تم تصميم هذه الشحنة وفقًا لمعايير خطوط الشحن، مع ميزات متقدمة وهيكل معزز لنقل البضائع الثقيلة، وتلبية متطلبات سوق النقل البحري. يتم فحص كل حاوية من قبل مفتشين معينين من قبل شركة Hapag-Lloyd وهيئة تصنيف معترف بها.

تتمتع الحاوية بحمولة قصوى تبلغ 32500 كجم، وتم تجهيز الباب بمفصلات مضادة للسرقة وأجهزة تحديد المواقع الخاصة لسهولة المراقبة أثناء النقل.

للحصول على طلبات من شركات الشحن الكبرى في العالم، قال السيد فو دوك سينه، مدير شركة هوا فات لتصنيع الحاويات المساهمة، إنه منذ أن بدأ مصنع الحاويات الجديد في العمل، نظمت شركة هاباج لويد العديد من الجولات والتبادلات.

تعد عمليات التفتيش والاختبار لضمان أن الحاويات تلبي المعايير المحددة أحد أهم محاور اهتمام خطوط الشحن.

يتم تصنيع هياكل الحاويات في مصنع حاويات Hoa Phat في توسعة المنطقة الصناعية Phu My II، في بلدة Phu My، بمقاطعة Ba Ria - Vung Tau.

ومن المتوقع أن تقوم شركة هوا فات بدراسة واستثمار المرحلة الثانية في الوقت المناسب للوصول إلى إجمالي طاقة تبلغ 500 ألف حاوية نمطية سنويًا.

تعتبر شركة Hapag-Lloyd أكبر شركة شحن حاويات في ألمانيا وتُعد من بين أكبر 5 شركات شحن حاويات في العالم.

وبحسب السيد فو دوك سينه، فإن شراء شركة الشحن الألمانية لقذائف الحاويات لا يفتح فرص التعاون الاستراتيجي فحسب، بل يؤكد أيضًا أن الحاويات "صنع في فيتنام" تلبي المعايير الدولية في الأسواق الأكثر تطلبًا.

لدى خط الشحن الألماني أسطول مكون من 264 سفينة حاويات. تصل القدرة الإجمالية للنقل إلى 2 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا. تملك الشركة 400 مكتب في 135 دولة، وتقدم 113 خدمة شحن بحري حول العالم، مع اتصالات سريعة بين أكثر من 600 ميناء عالمي.

وفي قطاع البنية التحتية والموانئ، تمتلك شركة هاباج لويد حصصاً في 20 ميناءً في أوروبا وأميركا اللاتينية والولايات المتحدة والهند وشمال أفريقيا. يبلغ عدد موظفي الشركة حوالي 2600 موظف يعملون في أنشطة متعلقة بالموانئ ويقدمون خدمات لوجستية تكميلية في مواقع استراتيجية.

الشركات الفيتنامية تصبح مكتفية ذاتيا تدريجيا في توريد الحاويات

في الواقع، يشهد سوق الحاويات الفارغة نشاطًا كبيرًا في الوقت الحالي، لكنه يعتمد إلى حد كبير على الشركات الأجنبية، مع وجود عدد قليل من الشركات الفيتنامية التي تنتجه.

لا تمتلك خطوط الشحن وشركات تأجير الحاويات السفن فحسب، بل توفر أيضًا حاويات للعملاء لتعبئة البضائع مثل Maersk، وMSC، وCOSCO، وTriton، وCAI، وFlorens، وSeacco، وSeaCube، وBeacon... عدد حاوياتهم ليس صغيراً، حيث يمثل 40% إلى 50% من السوق بالكامل.

في فيتنام، تمتلك شركتا Vinafco وRatraco... اللتان تعملان في مجال الخدمات اللوجستية والنقل البري والسككي أيضًا حاوياتهما الخاصة، ولكن الكمية صغيرة جدًا وعادةً ما تكون لتنويع الخدمات.

على الرغم من الإمكانات الكبيرة التي تمتلكها، لا تستطيع كل الشركات إنتاج أغلفة الحاويات. كانت هناك شركات فيتنامية شاركت في الإنتاج ولكنها اضطرت بعد ذلك إلى إيقاف عملياتها.

ويقول خبراء اللوجستيات إن الاكتفاء الذاتي في الحاويات الفارغة هو قصة طويلة الأمد بالنسبة لفيتنام لكي تصبح تدريجيا مكتفية ذاتيا في العرض، وعدم السماح للسلع بفقد قدرتها التنافسية بسبب ارتفاع أسعار الحاويات.

عمال في مصنع الحاويات في صدد استكمال إنتاج أصداف الحاويات - صورة: كونغ ترونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/hang-tau-duc-mua-2-000-container-made-in-vietnam-20240729164518772.htm