وسوف يجلس الجانبان لمناقشة الأمر.

[إعلان 1]

قالت إدارة الاستيراد والتصدير (وزارة الصناعة والتجارة) إن بعض الشركات المصدرة للمنتجات الزراعية مثل الفلفل والقهوة أفادت في الآونة الأخيرة بأن حاويات التصدير عند وصولها إلى المستوردين كانت تحتوي على بضائع مفقودة أو ضائعة.

Xuất khẩu cà phê, hồ tiêu nghi bị 'rút ruột': Hai bên sẽ cùng ngồi lại để trao đổi

صادرات البن والفلفل مشتبه في "تقطيعها": سيجلس الجانبان لمناقشة

أرسلت جمعية الفلفل والتوابل الفيتنامية وثيقة إلى السلطات لإبلاغهم بالظاهرة المذكورة أعلاه. ومع ذلك، لا يوجد حاليا أي أساس لتأكيد مكان وقوع فقدان البضائع، وفي أي موقع، في حين تمر البضائع المنقولة من المصدر إلى المستورد بمراحل عديدة مختلفة، مع مشاركة العديد من الوحدات في التعامل مع البضائع.

وفي المستقبل القريب، اتصلت إدارة الاستيراد والتصدير وناقشت مع جمعية الفلفل والتوابل الفيتنامية وشركة سايجون نيوبورت، وطلبت من الجانبين الجلوس معًا في أقرب وقت ومناقشة الأمر بشكل مباشر وتقديم المزيد من المعلومات لتوضيح سبب الحادث واتخاذ التدابير اللازمة لزيادة الأمن والسلامة لشحنات الاستيراد والتصدير. ومن المتوقع أن يعقد الجانبان صباح غدٍ 13 يونيو/حزيران 2024 اجتماعاً وجهاً لوجه لمناقشة ذلك.

وفي وقت سابق، وكما ذكرت صحيفة Cong Thuong، أرسلت جمعية VPSA التماسًا إلى إدارة البحرية الفيتنامية وشركة Saigon Newport Corporation بشأن نقص البضائع عند التصدير في ميناء كات لاي.

على وجه التحديد، تلقت جمعية VPSA بشكل مستمر ردود فعل من أعضاء الجمعية حول شركاء الاستيراد الذين أبلغوا عن نقص في الفلفل والقهوة تم اكتشافه في ميناء الوجهة مقارنة بالعقد الموقّع سابقًا.

في الوقت الحالي، تم إبلاغ 5 أعضاء من VPSA عن حالة "تدمير" الفلفل والقهوة في ميناء كات لاي. ويبين الجدول الموجز أن حجم البضائع المفقودة يمثل 7 - 28%، وكلها من نفس ميناء كات لاي، وكلها تبقى في الميناء لفترة من الزمن بسبب تأخير السفن.

وفيما يتعلق بهذه المسألة، ردت شركة سايجون نيوبورت كتابيا مباشرة بعد تلقيها الرسالة من VPSA، في 12 يونيو. وبحسب شركة سايجون نيوبورت، تعمل الأقسام الوظيفية للوحدة حاليًا مع الوحدات والسلطات المختصة للتحقق من المعلومات المتعلقة بنقص السلع التي تقدمها جمعية الفلفل والتوابل في فيتنام.

قالت شركة ميناء سايجون الجديد إن خطر فقدان البضائع يمكن أن يحدث في مراحل عديدة، ولا يوجد أساس لتأكيد حدوث ذلك في الميناء. يجب التحقق من تدفق البضائع من مستودع البائع إلى مستودع المشتري، عبر مراحل في سلسلة التوريد مثل: النقل البحري، إلى ميناء التفريغ، النقل من الميناء إلى مستودع المستورد... لتجنب سوء الفهم وكذلك التأثير على علامة الميناء.

إن قيام جمعية الفلفل والتوابل الفيتنامية بنشر معلومات على موقعها الإلكتروني... قبل الحصول على استنتاج دقيق من السلطات قد يؤثر على سمعة وعلامة شركة سايجون نيوبورت.

[إعلان 2]
المصدر: https://congthuong.vn/xuat-khau-ca-phe-ho-tieu-nghi-bi-rut-ruot-hai-ben-se-cung-ngo-lai-de-trao-doi-325741.html