إزالة الصعوبات في مواد التعبئة

يعد نقص مواد التعبئة مشكلة كبيرة بالنسبة لمقاولي البناء في هاي دونج.

المقاولون قلقون بشأن الخسائر

يهدف مشروع تجديد وتحديث الطريق الإقليمي 395 (الجزء من كم 16 + 750 - كم 23 + 920) إلى تنفيذ التخطيط العام للبناء الحضري في بينه جيانج حتى عام 2030، مع رؤية حتى عام 2045. الطريق هو طريق سهل من المستوى الثالث، بسرعة تصميمية تبلغ 60 كم / ساعة. ومن المتوقع أن يستخدم المشروع بأكمله حوالي 150 ألف متر مكعب من الرمال، و70 ألف متر مكعب من التربة، و30 ألف متر مكعب من الأنقاض.

"يجب شراء جميع الرمال المستخدمة في المشروع من مقاطعتي ها نام وفو ثو، ويتم شراء الأراضي الجبلية بشكل أساسي من باك جيانج... ونظرًا لطول مسافة النقل، ارتفع سعر الرمال في موقع البناء إلى 190 ألف دونج/م3، بزيادة قدرها حوالي 50% مقارنة بالتقدير المعتمد"، هذا ما قاله السيد بوي ثانه آن، كبير المحاسبين في شركة فونج هوانج للإنشاءات والتجارة المساهمة، المقاول للمشروع.

تتطلب عملية تطوير وتوسيع الطريق الإقليمي 395 على أرض معقدة كمية كبيرة من الرمال والتربة للردم، ولكن التوريد صعب، وبالتالي فإن المشروع متأخر عن الجدول الزمني.

بدأ البناء في نوفمبر 2023، لكن موقع تطوير الطريق الإقليمي 395 اضطر إلى التوقف لمدة 3 أشهر بسبب صعوبات في مواد التعبئة. قال السيد بوي دانه بين، مدير شركة فونغ هوانغ للإنشاءات والتجارة المساهمة: "نسعى جاهدين لزيادة كفاءتنا البشرية ومعداتنا، وننسق بشكل وثيق مع المستثمر لإتمام مشاريع الطاقة المتبقية لتسريع إنجاز مشروع تطوير الطريق الإقليمي رقم 395 وفقًا للعقد. وتشير تكاليف البناء حتى هذه اللحظة إلى أن هذا العقد قد يكون خاسرًا".

يركز مشروع الاستثمار لبناء طريق المحور الشرقي الغربي لمقاطعة هاي دونغ، الذي يبلغ طوله أكثر من 36 كم، عبر مقاطعات ثانه مين ونينه جيانج وتو كي، على البناء من يوليو 2022 إلى أوائل عام 2024 بمشاركة العديد من مقاولي البناء. على غرار الوضع العام في العديد من مواقع البناء في المقاطعة، هناك أوقات تتأخر فيها حزم العطاءات لمدة تتراوح بين شهرين إلى ثلاثة أشهر عن الموعد المحدد. إن نقص مواد البناء والارتفاع المفاجئ في الأسعار جعل المقاولين معرضين لخطر تعويض الخسائر عند تنفيذ المشاريع. إن الوقت الطويل لتنفيذ المشروع يستلزم سلسلة من التكاليف الأخرى مثل العمالة وإدارة المشروع...

السبب الرئيسي الذي أدى إلى الوضع المذكور أعلاه هو بسبب الصعوبات في توريد مواد التعبئة. وبحسب ممثلي المقاولين الرئيسيين مثل شركة هاي دونج إمبانكمنت للإنشاءات والتنمية الريفية المساهمة، وشركة باخ دانج - دا نانج للإنشاءات والتنمية الاستثمارية المساهمة، وشركة فالكون فيتنام المساهمة... في أوقات الذروة في البناء، لا يستطيع موردو المواد توفير سوى 50-60% من الطلب الفعلي لموقع البناء. علاوة على ذلك، يركز موسم البناء في كثير من الأحيان على نهاية العام، مما يساهم أيضًا في ندرة مواد التعبئة، وفي الوقت نفسه يدفع الأسعار إلى الارتفاع.

قال السيد لي آنه توان، نائب مدير مجلس إدارة مشاريع الاستثمار الإنشائي الإقليمي: "نظرًا لارتفاع الطلب ومحدودية العرض، تتقلب أسعار المواد بشكل كبير، متجاوزةً بذلك أجور المقاولين. يتوفر لدى العديد من مواقع البناء رأس مال جاهز، ولكن لا يزال من الصعب شراء مواد كافية لضمان تقدم أعمال البناء".

كيفية الإزالة؟

إن نقص مواد البناء والارتفاع المفاجئ في الأسعار جعل المقاولين يواجهون خطر الاضطرار إلى تعويض الخسائر عند تنفيذ المشاريع.

في نطاق إدارة مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء الإقليمي، سيتم في عام 2024 تخصيص رأس المال لـ 52 مشروعًا وعملًا، بما في ذلك العديد من المشاريع للاستثمار في بناء أعمال المرور مثل جسور تان آن وكاي وفان وطرق الوصول؛ طريق المحور الشمالي الجنوبي لمنطقة ثانه مين وقسم الطريق 394ب المتصل بالطريق 395؛ تقاطع يربط الطريق السريع الوطني 17B مع الطريق السريع 5، خط سكة حديد هانوي-هاي فونج؛ الطريق السريع 37 يمر عبر بلدة جيا لوك...

يجب أن تكون مواد الردم المستخدمة في أعمال المرور عادةً تربةً ورملًا من التلال، مع تحديد مصدرها بدقة وتوثيق كامل... وفي الوقت نفسه، لا توجد حاليًا مناجم رمل عاملة في هاي دونغ، كما أن مصدر تربة التلال محدود. علاوة على ذلك، يجب غربلة تربة التلال بعد الاستخراج لضمان جودتها وفقًا للوائح الاستخدام في الأعمال، كما أضاف السيد لي آنه توان.

وفقًا لممثل إدارة البناء، من المتوقع أن يزيد الطلب على مواد الحشو في المقاطعة بأكملها عن 102 مليون متر مكعب في الفترة 2021-2025 وسيرتفع إلى 219 مليون متر مكعب بحلول عام 2030. وللمساهمة في زيادة مصدر مواد الحشو، نصحت الصناعة أيضًا اللجنة الشعبية الإقليمية بالموافقة على استبدال الرمل والتربة لملء بعض المناطق الصناعية توسعة داي آن، وتوسعة فوك دين... بمصادر رماد الطاقة الحرارية من محطة الطاقة الحرارية فا لاي، ومحطة الطاقة الحرارية هاي دونج BOT بحوالي 2 مليون متر مكعب / سنة.

بفضل استبدال رماد الطاقة الحرارية والخبث في الوقت المناسب، نجحت المنطقة الصناعية الموسعة في فوك دين في تسوية الأرض بسرعة، مما يجعل من المناسب تسليم الأرض للمستثمرين لبناء المصانع.

"بفضل الاستبدال في الوقت المناسب برماد الطاقة الحرارية، قمنا بتسريع تقدم تسوية الموقع وتوقيع عقود ملائمة لاستئجار أكثر من 100 هكتار من الأراضي مع 12 مستثمرًا، وهو ما يعادل حوالي 70٪ من مساحة الأرض المؤجرة للإنتاج والأعمال التجارية،" قالت السيدة دينه ثي لون، المدير العام لشركة Trung Quy Bac Ninh Investment Joint Stock Company، المستثمر في البنية التحتية لمنتزه Phuc Dien الصناعي الموسع.

وقد وضعت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة والوكالات القطاعية المشتركة خطة لحماية واستكشاف واستغلال واستخدام المعادن في مقاطعة هاي دونغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050، مدمجة في التخطيط الإقليمي لهاي دونغ للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. وأفاد السيد نجوين تراك ترونغ، نائب مدير وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، أنه في عام 2023، نجحت هاي دونغ في بيع حق استغلال 5 مناجم باحتياطي يبلغ حوالي 12.296 مليون متر مكعب من مواد البناء الشائعة. في السابق، كان هناك 3 مناجم لتزويد السوق بمواد المكب باحتياطي يبلغ 2.81 مليون متر مكعب. تواصل إدارة الموارد الطبيعية والبيئة التنسيق مع الوحدات ذات الصلة لاستكمال إجراءات طرح مزاد حق استغلال المعادن في منجم داي بو هيل بمساحة 45455 هكتارًا، باحتياطي يقدر بـ 16.09 مليون متر مكعب في مدينة تشي لينه. ولا تزال المقاطعة تمتلك أربعة مناجم جبلية: هانج هو، وأونج ساو، وفونج فات، وهو دا (جميعها في مدينة تشي لينه) مع احتياطيات تبلغ حوالي 13.2 مليون متر مكعب والتي سيتم طرحها في مزاد بعد إغلاق المنجم.

على الرغم من استخدام تربة التلال كمواد ردم، إلا أنها تُعتبر معدنًا، لذا فإن إجراءات منح تراخيص التعدين معقدة وطويلة، وتتسبب بسهولة في صعوبات. من الضروري أن تركز المستويات والقطاعات المعنية على حل هذه الصعوبات، كما قال السيد نجوين نام ثانه، ممثل الوحدة التي فازت مؤخرًا بمزاد حق استغلال منجم في منطقة تلال أونغ ساو.

جاكي شان

المصدر: https://baohaiduong.vn/giai-bai-toan-khan-hiem-vat-lieu-san-lap-tai-hai-duong-the-nao-388751.html