أسعار الأراضي في كان ثو أقل من نصف الأسعار في هاي فونج ودا نانغ.

[إعلان 1]

وبحسب تقرير صادر عن جمعية وسطاء العقارات في فيتنام، فإن العقارات في منطقة الجنوب الغربي تستفيد من البنية التحتية للنقل.

في الواقع، يعد الغرب أحد المناطق الاقتصادية السبع الكبرى، بمساحة تزيد عن 4 ملايين هكتار، وعدد سكان يزيد عن 19 مليون نسمة، وهو مخزن الأرز والغذاء والفواكه،... للبلاد كلها. ومع ذلك، في الآونة الأخيرة، أصبحت هذه المنطقة تعتبر "أرضا منخفضة" في البلاد، حيث لا يتناسب التطور مع إمكاناتها. ونتيجة للتحول البطيء في البنية الاقتصادية الزراعية البحتة وعدم كفاية الموارد البشرية، فإن البنية الأساسية للنقل ليست كافية بعد.

على الرغم من أنه في السنوات الأخيرة، تم الاستثمار في العديد من المشاريع الرئيسية. لقد أدى نظام الطرق والممرات المائية والبحرية والجوية والمحاور الرأسية والطرق المتقاطعة والجسور النهرية الكبيرة مثل مي ثوان، وكان ثو، وراش ميو، وفام كونغ، وكاو لان، ودام كونغ، ونام كان... إلى إنشاء شبكة نقل أفضل. لكن بشكل عام، فهو لا يزال متوسطًا، ولا يلبي المتطلبات.

أسعار الأراضي في كان ثو أقل من نصف أسعارها في هاي فونج، دا نانغ، الصورة 1 — تتمتع العقارات في كان ثو بإمكانات كبيرة، حيث أن أسعار الأراضي فيها أقل من النصف مقارنة بالمدن المماثلة مثل هاي فونج ودا نانج . (الصورة: XD)

اعتبارًا من عام 2020، يبلغ طول الطرق السريعة في المنطقة بأكملها 45 كيلومترًا فقط، وهو ما يمثل حوالي 3٪ من طول الطرق السريعة في البلاد. بحلول منتصف عام 2022، لن يكون لدى منطقة دلتا ميكونج سوى 91 كيلومترًا من الطرق السريعة من إجمالي 1239 كيلومترًا على مستوى البلاد، وهو ما يمثل 7%.

ومع ذلك، فقد حظيت منطقة دلتا ميكونج في الآونة الأخيرة باهتمام كبير واستثمار متزايد في البنية التحتية. وبحسب الخطة، فإن منطقة دلتا ميكونج ستحتوي بحلول عام 2030 على 760 كيلومترا من الطرق السريعة، وبحلول عام 2050 سيكون طولها 1180 كيلومترا. خلال السنوات الأربع المقبلة، ستحتوي هذه المنطقة على جسرين هما Rach Mieu وMy Thuan عبر نهر Tien، وجسر Dinh Khao عبر نهر Co Chien، وجسر Dai Ngai الذي يربط بين ضفتي نهر Hau باستثمار إجمالي يزيد عن 20 تريليون دونج.

حتى الآن، أكملت دلتا ميكونج المرحلة الأولى (4 حارات) ووضعتها قيد التشغيل بطول إجمالي يبلغ 171 كم بما في ذلك أقسام الطريق السريع بين لوك - ترونج لونج (40 كم)، ترونج لونج - مي ثوان (51 كم)، كاو لان - لو تي (29 كم) ولو تي - راش سوي (51 كم).

"إن الطرق السريعة المذكورة أعلاه لا تسهل التنمية الاقتصادية فحسب، بل تساهم أيضًا في تعزيز وخلق "دفعة" لسوق العقارات في محافظات المنطقة الغربية للتطور"، وفقًا لتقرير VARs.

قال السيد نجوين فان دينه، رئيس مجلس إدارة جمعية VARs، إن سوق العقارات في المنطقة الغربية تطور بشكل مستقر نسبيًا في الآونة الأخيرة، مع وجود عدد قليل من الحمى الافتراضية، وانخفاض الأسعار، ومساحة كبيرة للنمو في المستقبل. وفي الوقت نفسه، أصبحت أسعار العقارات في مدينة هوشي منه وشرق المدينة، بما في ذلك بينه دونج ودونج ناي... مرتفعة للغاية، وأصبحت صناديق الأراضي ممتلئة تقريبا.

وعندما لا تصبح المسافة مشكلة يجب أخذها في الاعتبار، فإن الاتجاه نحو الانتقال إلى أسواق مجاورة جديدة ــ المقاطعات في منطقة دلتا ميكونج، ذات التخطيط الجيد والبنية الأساسية والمرافق الحديثة الكاملة، أمر لا مفر منه.

علاوة على ذلك، ومع تركيز رؤية التخطيط والبنية التحتية للنقل بشكل متزايد على الاستثمار، وجذب كمية كبيرة من الاستثمار في الأعمال والخدمات من داخل البلاد وخارجها، فإن سرعة التحضر السريعة جنبًا إلى جنب مع نمو السياحة تجذب عددًا كبيرًا من السكان الميكانيكيين، وتتزايد الكثافة السكانية. ولذلك يتزايد الطلب على السكن.

وعلق السيد دينه قائلاً: "خاصة في كان ثو، أسعار الأراضي أقل من نصف الأسعار في مدن مماثلة مثل هاي فونج ودا نانج".

ستبدأ سلسلة من المشاريع الرئيسية التي تمت الموافقة عليها أو في مراحل الإعداد وإكمال الإجراءات الأولية في البناء في المستقبل القريب، وستعمل مشاريع الطرق السريعة الرئيسية التي تم تنفيذها وإكمالها على إنشاء طريق سريع طولي في الغرب يمر عبر مدينة كان ثو. علاوة على ذلك، ترتبط مشاريع الحزام الغربي بطرق المرور الوطنية المهمة ودلتا ميكونج مثل الطريق السريع الوطني 91، والطريق السريع الوطني 61C، والطريق السريع الوطني 1، مما يخلق نظام مرور كامل، مما يساعد على نقل البضائع والركاب بين المدينة والمقاطعات المجاورة بشكل مريح وسريع وآمن.

وعلى وجه الخصوص، عندما يكتمل مشروع الطريق السريع ماي ثوان - كان ثو، والذي يتصل بطريق مدينة هو تشي منه - ترونغ لونغ ماي ثوان، فإن وقت السفر من سايغون إلى تاي دو سيكون ساعتين فقط.

مع وجود عدد محدود من المشاريع، وخاصة مشاريع الشقق. وسوف يستفيد المستثمرون الذين يدخلون السوق في هذا الوقت من أسعار المدخلات مع وجود مجال للزيادة القوية جنباً إلى جنب مع الزخم الناتج عن مشاريع البنية التحتية للنقل الرئيسية.

[إعلان 2]
مصدر