عودة تدفق البضائع عبر البحر الأحمر

[إعلان 1]

وبحسب هيئة قناة السويس، أرسل عدد متزايد من شركات الشحن العالمية إخطارات إلى الهيئة بشأن استئناف المرور عبر قناة السويس والبحر الأحمر.

وتمثل قناة السويس نحو 12% من حجم الشحن البحري العالمي، لذا فإن افتتاحها يساعد في تقليل المخاوف بشأن تأثير ذلك على التجارة العالمية.

بعض العلامات الإيجابية

تتجنب العديد من شركات الشحن البحر الأحمر هذه الأيام، حيث هاجمت قوات الحوثي المتمركزة في اليمن السفن دعماً لحماس في حربها مع إسرائيل، مما يهدد التجارة العالمية. لكن هيئة قناة السويس قالت إن شركات الشحن أكدت أن حركة الملاحة عبر قناة السويس، أقصر طريق ملاحي يربط آسيا وأوروبا، عادت إلى طبيعتها. وتشمل الشركات التي أعلنت استئناف العمليات شركة ميرسك الدنماركية، ومجموعة إيفرغرين التايوانية، وشركة سي إم إيه سي جي إم الفرنسية.

وبحسب بيانات الجهاز المركزي للتعبئة العامة والإحصاء في مصر، ارتفع إجمالي عدد السفن المارة عبر قناة السويس بشكل ملحوظ في الأشهر الأخيرة، حتى وقوع عدد من الهجمات على السفن. وافقت صناعة الشحن في الدنمارك، موطن بعض أكبر الشركات في العالم، على مضاعفة أجور الطواقم التي تعبر البحر الأحمر للتعويض عن الخطر الذي تشكله الهجمات.

وبموجب اتفاق تم التوصل إليه خلال عطلة نهاية الأسبوع بين مجموعة من أصحاب العمل في صناعة الشحن وأكبر ثلاث نقابات عمالية في الدنمارك، سيبدأ تطبيق أجور المخاطر على العمل في منطقتين عاليتي الخطورة: قناة السويس والبحر الأحمر.

تستعد شركة AP Moller-Maersk A/S الدنماركية، ثاني أكبر شركة شحن حاويات في العالم، لاستئناف عمليات الشحن عبر البحر الأحمر. قالت الحكومة الدنماركية إن الدولة الاسكندنافية سترسل سفينة حربية إلى البحر الأحمر للانضمام إلى التحالف الدولي بقيادة الولايات المتحدة لحماية أمن البحر الأحمر وقناة السويس. ومن المتوقع أن تصل السفينة من فئة الفرقاطة إلى المنطقة بحلول نهاية يناير/كانون الثاني 2024، بحسب بيان صادر عن وزارة الدفاع في كوبنهاجن.

متطلبات أعلى

وتعمل وزارة الدفاع الأميركية على إقناع شركات الشحن بأن الطرق عبر البحر الأحمر وقناة السويس لا تزال آمنة، على الرغم من هجمات الحوثيين. وبحسب بلومبرج، حذر التحالف الأمني البحري الذي تقوده الولايات المتحدة من المخاطر التي تتعرض لها السفن الأكبر حجما خلال النهار. يتم إطلاق جميع الهجمات بالطائرات بدون طيار والصواريخ من اليمن خلال النهار، لذلك من غير المحتمل وقوع حوادث في الليل.

ومع ذلك، فإن معظم الشركات مترددة في المخاطرة وتتطلع إلى إعادة بناء مساراتها. وتعمل شركة هاباج لويد على إعادة تقييم قرارها عدة مرات في الأسبوع؛ وقالت لجنة الأزمة في وكالة الأنباء إن الوضع خطير. قالت شركة الشحن البحري "إم إس سي" المتوسطية، التي تعرضت سفينتها لهجوم قبالة سواحل اليمن، إنها لن تستأنف عبور قناة السويس والبحر الأحمر إلا عندما يسمح الوضع بذلك.

يمكن أن تستغرق الرحلات التي يتم تحويلها حول أفريقيا وقتًا أطول بنسبة 25% مقارنة باستخدام الطريق المختصر عبر قناة السويس بين آسيا وأوروبا. إذا استمرت الرحلات الطويلة، فسوف يواجه المستهلكون أسعاراً أعلى على كل شيء بدءاً من السلع الاستهلاكية إلى الغذاء والنفط.

تم تجميع خانه مينه

[إعلان 2]
مصدر