الذهاب إلى العمل والمدرسة عبر المترو: هربت من الاختناقات المرورية!

يوم الاثنين (23 ديسمبر 2024) هو يوم خاص للعديد من الركاب على خط المترو رقم 1 في مدينة هوشي منه، وهو اليوم الأول الذي يذهب فيه العديد من الأشخاص إلى المدرسة والعمل بالقطار. إنه ليس مجرد تغيير في السيارة، بل هو أيضًا اليوم الأول مع روتين جديد.

بوي تيان خانه (طالب في السنة الرابعة بجامعة العلوم - جامعة هانوي الوطنية - هو تشي منه): "في السابق، كنتُ أستغرق أكثر من ساعة ونصف للوصول إلى المدرسة بالحافلة. لكن عندما جربتُ ركوب المترو، أصبح وقت السفر أقصر بكثير" (الصورة التُقطت بعد ظهر 23 ديسمبر) - تصوير: بي هيو

يوم جديد، أسبوع جديد يصبح أكثر إثارة مع صباح خالٍ من حركة المرور ورحلة مريحة وممتعة.

سريع مثل... المترو

كان صباح يوم 23 ديسمبر يومًا مميزًا للغاية بالنسبة للسيد كوك نهات (29 عامًا، موظف مكتب، مدينة دي آن، بينه دونج )، حيث تحول من استخدام الدراجة النارية للذهاب إلى العمل إلى ركوب المترو. يقع منزل السيد نهات في مدينة دي آن، على حدود مدينة ثو دوك، وهو يعمل في شركة في المنطقة 1 (700 متر من محطة بن ثانه). على مدى ما يقرب من عشر سنوات، خمسة أيام في الأسبوع، كان يسافر أكثر من 40 كيلومترًا في اليوم على متن دراجة نارية.

كنت متحمسًا للاستيقاظ الساعة 5:30 صباح يوم الاثنين للاستعداد لركوب المترو. يوجد خط حافلات كهربائية جديد يمر عبر منزلي، لذا فهو مريح للغاية. بعد أن فاتني موعد الحافلة، قررت ركوب دراجتي النارية إلى محطة الجامعة الوطنية (مقابل بوابة منطقة سوي تيان السياحية ). رسوم ركن الدراجة النارية من الساعة 6:00 صباحًا حتى 6:00 مساءً هي 4000 دونج فقط.

وصلت إلى محطة القطار في الساعة 6:15، وبعد حوالي 5 دقائق وصل القطار. ربما كان ذلك في الصباح الباكر وكانت المحطة الثانية (من محطة Suoi Tien ومحطة حافلات Mien Dong الجديدة) لذلك كان القطار لا يزال قليل السكان. التقيت بمجموعة من الركاب من بين هوا ( دونج ناي ).

ركب الجميع الدراجات الهوائية إلى محطة Suoi Tien، حيث قاموا بممارسة التمارين الصباحية واستمتعوا برحلة القطار. وقال شخصان مسنان إنهما غادرا محطة بن ثانه في الساعة الخامسة صباحًا، ونزلا في محطة سوي تيان (وعادا) لتجربة القطار ومشاهدة شروق الشمس في المدينة من خلال النافذة الزجاجية.

19 كم ولكن أقل من نصف ساعة. لا أحتاج إلى إجهاد نفسي بالدراجة النارية، ولا غبار، ولا خوف من الاختناقات المرورية. كانت الرحلة الأولى مريحة للغاية، وكان خط المترو قريبًا من المنزل والعمل، لذا كان مريحًا للغاية. سارت الرحلة بسلاسة، استمعت إلى الموسيقى وشاهدت المناظر الطبيعية على طول طريق هانوي السريع، وشارع فو نجوين جياب، ومحطة مياه ثو دوك... من الأعلى. "عندما مررت عبر التقاطعات ونهر سايجون، استمتعت بذلك حقًا".

وأعرب السيد نهات عن رغبته في أن تحتوي محطات القطارات قريبًا على أكشاك مشروبات آلية. من الآن فصاعدًا، سأذهب إلى العمل بالمترو. جهزتُ مظلة ووضعتها في حقيبتي تحسبًا لهطول الأمطار. هذا الصباح، مشيت من محطة بن ثانه إلى الشركة، وساعتي الذكية تحسب خطواتي، لقد ضربتُ عصفورين بحجر واحد. قلتُ لزملائي: مع خط المترو رقم 1، حياتي أشبه بفتح صفحة جديدة،" قال السيد نهات بسعادة.

الطريق من المنزل إلى المدرسة أقصر

بفضل المترو، تم تقصير وقت التنقل أيضًا للعديد من الطلاب الذين يعيشون بعيدًا عن المدرسة. منذ بداية هذا الأسبوع، بدأت نجوين ماي نهي (20 عامًا، وتعيش في مدينة ثو دوك)، وهي طالبة في السنة الثانية في إحدى الجامعات في المنطقة الرابعة، في الذهاب إلى المدرسة باستخدام المترو.

وقالت نهي إن منزلها يقع في حديقة فينهومز جراند (ثو دوك)، على بعد أكثر من 20 كيلومترًا من المدرسة. قبل المترو، كنت تأخذ الحافلة المتصلة كل يوم. في بعض الأحيان كان نهي يذهب إلى المدرسة عن طريق طلب سيارة. هناك العديد من الحافلات، وفي بعض الأحيان تبدأ الدروس في الصباح الباكر، ويستيقظ نهي في الساعة الرابعة صباحًا للاستعداد للذهاب إلى المدرسة في الوقت المحدد. كان هناك مترو هذا الصباح، وذهبت إلى الفصل مبكرًا عن المعتاد.

من الشقة، تم نقل نهي بواسطة حافلة نقل مكوكية مجانية إلى محطة الحافلات الشرقية الجديدة. سمعت أن خدمة الحافلات المكوكية مجانية في البداية، ثم يُفرض على الطلاب رسوم قدرها 3000 دونج للرحلة. ومع ذلك، يبقى هذا السعر معقولاً جدًا.

جلست ماي نهي في القطار وأخرجت كتابها لمراجعة المفردات الإنجليزية. سرعان ما وصل القطار إلى محطة بن ثانه، واستمتعت على مهل بالمناظر الطبيعية لمنطقة سوق بن ثانه، وشاهدت حشود الصباح. استغرقت الرحلة من مغادرة المنزل إلى النزول في محطة بن ثانه ما يزيد قليلاً عن 40 دقيقة.

وبعد ذلك، استقل نهي سيارة خاصة إلى المدرسة لقطع المسافة المتبقية والتي تبلغ حوالي 1 كيلومتر. اليوم، تم تقليص وقت الذهاب إلى المدرسة إلى النصف، وذلك بفضل خط المترو رقم 1.

وفي نفس القطار مع نهي، قالت تشانغ ياو ينغ (18 عامًا، تعيش في منطقة تان فو) إنها سافرت للتو من جامعة العلوم الاجتماعية والإنسانية في ثو دوك إلى بن ثانه بالمترو، استعدادًا للسير إلى حرم المدرسة في المنطقة الأولى في شارع دينه تيان هوانج (المنطقة الأولى).

قالت ياو ينغ أن تجربتك في هذه الرحلة الأولى بالمترو كانت جيدة جدًا. وقد أعجبت ياو ينغ بتصميم المحطة والمساحة في القطار، والتوجيه المتفاني من قبل موظفي المترو ومتطوعي الدعم. الأهم من ذلك كله، أن مسار خط المترو هذا يمر عبر العديد من النقاط المهمة، الملائمة للعديد من الأنشطة.

وفقًا لياو ينج، فإنك غالبًا ما تذهب إلى منشأة ثو دوك للمشاركة في أنشطة الفريق والرياضة... نظرًا لأن المسافة بين المنشأتين بعيدة جدًا، حوالي 20 كم، فغالبًا ما يتعين عليك الذهاب بالحافلة، وتستغرق الرحلة حوالي ساعة ونصف. والآن، وبعد وجود المترو، أصبح السفر بين الحرمين الجامعيين أقل إرهاقًا بالنسبة للطلاب مثل ياو ينغ.

مجموعة من طلاب السنة الرابعة من جامعة العلوم الطبيعية - VNU-HCM ذهبوا إلى المدرسة بالمترو، بعد ظهر يوم 23 ديسمبر - الصورة: BE HIEU

هل تريد تجربة المترو، لا تتعجل!

هذه توصية مشتركة من مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هوشي منه (المستثمر) وشركة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هوشي منه رقم 1 (وحدة التشغيل) أرسلت إلى الناس في الأيام الأولى من تشغيل خط المترو رقم 1. ويهدف هذا إلى المساعدة في تجنب الازدحام في المحطات (مثل اليوم الأول من التشغيل) ومنح الناس الرحلة الأكثر راحة ومناسبة.

وبحسب وحدة التشغيل، فإن اليوم "أسهل للتنفس"، مقارنة باليوم الأول من التشغيل الرسمي. في المحطات، وخاصة محطة بن ثانه، لم تعد مزدحمة كما كانت في اليوم الأول. ومع ذلك، لا تزال الوحدة تحشد أقصى عدد ممكن من الموظفين والمتطوعين إلى المحطات لدعم وتوجيه الأشخاص للتعرف على المترو. وبحسب جدول المترو، فإن الرحلة الأولى تنطلق من الساعة الخامسة صباحاً وحتى العاشرة مساءً كل يوم، وتغادر الرحلة الأولى الساعة الخامسة صباحاً والأخيرة الساعة العاشرة مساءً.

يمكن لكل قطار أن يحمل ما يصل إلى 930 شخصًا (بما في ذلك 147 مقعدًا و 783 مكانًا للوقوف). المدة الزمنية هي 8 - 12 دقيقة / رحلة، العدد الإجمالي للرحلات في اليوم هو 200 رحلة. وتبلغ السرعة عندما يسير القطار على المسار المرتفع 110 كم/ساعة، و80 كم/ساعة على المسار تحت الأرض. تبلغ مدة السفر من محطة بن ثانه إلى محطة سوي تيان 29 دقيقة... وخاصة أن فترة السفر المجانية تستمر حتى 30 يومًا حتى يتمكن الناس من الاستمتاع بها على مهل، وتجنب الازدحام والتدافع.

في اليوم الأول من تشغيل الخط الأول للمترو (22 ديسمبر)، من الساعة 10 صباحًا حتى 10 مساءً، قام الخط الأول للمترو بتشغيل 177 قطارًا، نقلت 150 ألف راكب. وفي اليوم الثاني (23 ديسمبر)، من الساعة الخامسة صباحاً وحتى الرابعة عصراً، قام القطار بـ124 رحلة وعلى متنه 14 ألف راكب، ومن المتوقع أن يستمر هذا العدد في الارتفاع مساءً. بلغ عدد الركاب المسافرين على 17 خطاً للحافلات الكهربائية المتصلة بالمترو في اليوم الأول نحو 6 آلاف راكب، وفي اليوم الثاني (حتى الساعة 5:30 مساءً) بلغ 4 آلاف راكب. ويظهر هذا الدعم القوي من جانب سكان مدينة هوشي منه والسياح لخط المترو الأول في المدينة.

قال السيد فام فونج باو - نائب مدير مركز إدارة النقل العام في مدينة هوشي منه - إنه بالإضافة إلى 17 خطًا للحافلات الكهربائية التي تربط محطات المترو مباشرة بالمناطق المهمة، قامت العديد من خطوط الحافلات بتعديل ساعات التشغيل والطرق لخدمة احتياجات السفر للناس بشكل أفضل. كما تم تطوير مواقف الحافلات القريبة من محطات المترو، مع تركيب علامات واضحة لمساعدة الأشخاص على الانتقال بسهولة من المترو إلى الحافلة والعكس.

بالإضافة إلى الحافلة، ما هي وسائل النقل الأخرى التي يمكنني استخدامها للوصول إلى المحطة؟

قال ممثل مركز إدارة النقل العام في مدينة هوشي منه إن هناك 45 محطة دراجات عامة في المنطقة الأولى تقع حول محطات القطار ومجهزة بالدراجات الكهربائية لزيادة راحة الناس.

في محطات المترو الثلاث (بن ثانه، مسرح المدينة، با سون)، ستعمل المركبات الكهربائية ذات الأربع عجلات بشكل مرن من حيث المسارات والأوقات، بناءً على احتياجات العملاء لتقليل تكاليف السفر. سعر التذكرة للعمل في هذه المنطقة هو من 5000 إلى 10000 دونج / رحلة.

وفي الوقت نفسه، تم دمج نظام النقل العام في المدينة بما في ذلك خط المترو رقم 1 والحافلات وحافلات النهر والحافلات المكشوفة ذات الطابقين في تطبيق Gobus، مما يسهل على الركاب البحث عن المعلومات واختيار الطرق المريحة.

ترتبط 17 مسارًا للحافلات بالمحطات مع 150 سيارة كهربائية تلتقط وتنزل الركاب من الساعة 5 صباحًا حتى 10 مساءً يوميًا، بالتزامن مع جداول المترو ومجانية حاليًا.

بعد ذلك، تتراوح أسعار التذاكر في اتجاه واحد من 5000 إلى 7000 دونج/تذكرة اعتمادًا على مسافة الطريق؛ تذكرة التدريب 75٪ من سعر التذكرة الفردية؛ تبلغ قيمة التذاكر للطلاب 3000 دونج/تذكرة؛ تذاكر مجانية للأطفال وذوي الإعاقة وكبار السن الذين تبلغ أعمارهم 70 عامًا أو أكثر.

المصدر: https://tuoitre.vn/di-lam-di-hoc-cung-metro-toi-da-thoat-canh-ket-xe-20241223224845474.htm