وفقاً للوائح الحالية في المادة 65 من قانون الطرق لعام 2008، لا يجوز لسائقي مركبات النقل التجارية القيادة بشكل مستمر لمدة تزيد عن 4 ساعات، ولا يتجاوز إجمالي وقت القيادة 10 ساعات / يوم.
رغم وجود العديد من القواعد الصارمة، إلا أن الرقابة على السائقين والمركبات في قطاع النقل لا تزال ضعيفة، مما يتسبب في العديد من مخاطر الحوادث المرورية من منتصف الليل حتى الفجر.
وفي مشروع قانون الطرق، اقترحت وزارة النقل ضوابط محددة بشأن وقت القيادة المتواصلة ليلاً وتقليص وقت القيادة أثناء النهار للسائقين الذين يعملون بالمركبات التجارية.
وبناءً عليه، لا يجوز للسائق القيادة لمدة تزيد عن 8 ساعات يومياً، ولا يجوز أن تزيد مدة القيادة المتواصلة عن 4 ساعات. وعلى وجه الخصوص، من الساعة العاشرة مساء في اليوم السابق حتى الساعة السادسة صباح اليوم التالي، لا يجوز أن يتجاوز وقت القيادة المتواصل للسائق 3 ساعات، مع فترة راحة لا تقل عن 30 دقيقة.
بالنسبة لسائقي سيارات الأجرة والحافلات، الحد الأدنى لوقت الراحة بين قيادتين متتاليتين هو 5 دقائق. تتمتع المركبات الأخرى بفترة راحة لا تقل عن 15 دقيقة.
وقالت وزارة النقل إن البلاد لديها حاليا ما يقرب من 90 ألف شركة نقل سيارات مرخصة تضم حوالي 900 ألف مركبة. ومنها 308,776 سيارة ركاب و566,870 شاحنة من كافة الأنواع. عدد السائقين في قطاع النقل يزيد عن مليون شخص. من خلال بيانات أجهزة مراقبة الرحلات، ورغم زيادة التعامل بين المناطق، لا يزال هناك العديد من السائقين الذين يخالفون وقت القيادة بشكل متواصل لأكثر من 4 ساعات، ويتجاوزون السرعة...
ولذلك فمن الضروري إصدار اللائحة المذكورة أعلاه وفقاً لقانون العمل لضمان صحة السائقين بما في ذلك صحة السائقين ليلاً.
وأظهرت إحصائيات اللجنة الوطنية للسلامة المرورية التي حللت 11043 حادث مروري وقعت في عام 2022، أن حوادث المرور وقعت بشكل رئيسي في الليل، حيث وقع 40.33% منها من الساعة 4 إلى 10 مساءً، و18.24% منها من الساعة 10 مساءً من اليوم السابق إلى الساعة 4 من صباح اليوم التالي.
نظرة سريعة الساعة 12:00 يوم 6 أغسطس: نشرة أخبار بانورامية
[إعلان رقم 2]
رابط المصدر
تعليق (0)