دع آلية السوق تقرر النزاع في مرآب أرتميس

ماذا يقول المحامون عن النزاع حول موقف السيارات في أرتميس؟

وفي معرض حديثه عن الجدل الذي وقع في مبنى شقق أرتميس (رقم 3 شارع لو ترونغ تان، منطقة ثانه شوان، هانوي)، قال المحامي تران هاي دوك - مكتب تران هاي دوك للمحاماة، نقابة المحامين في مدينة هوشي منه، إن النزاعات بين السكان والمستثمرين المتعلقة بمواقف السيارات في الطابق السفلي من المباني شائعة جدًا، وليس فقط في الطابق السفلي من مبنى شقق أرتميس. وبحسب هذا المحامي، فإنه من أجل التمييز بوضوح بين الصواب والخطأ، لا بد من تحديد من يملك النفق، وهل التزم الأطراف بأحكام القانون أم لا؟

بعد دراسة الحادث الذي وقع في مبنى شقق أرتميس، قام المحامي تران هاي دوك بتحليل أنه لتحديد ما إذا كان موقف السيارات ينتمي إلى المستثمر أم لا، فمن الضروري الاستناد إلى المادة 101 من قانون الإسكان لعام 2014.

وبناء على ذلك تنص المادة 101 من قانون الإسكان على أن مواقف الدراجات الهوائية ومركبات المعاقين والمركبات الآلية ذات العجلتين والمركبات الآلية ذات الثلاث عجلات لأصحاب ومستخدمي المباني السكنية تكون ملكاً مشتركاً واستخداماً مشتركاً بين أصحاب المباني السكنية. بالنسبة لمواقف السيارات الخاصة بالملاك فهي تحت إدارة المستثمر.

وأشار المحامي دوك أيضًا إلى أن المادتين 6 و 7 من اللائحة الصادرة بالتعميم 02/2016/TT-BXD تنصان على أنه يجب تحديد المساحة الخاضعة للملكية الخاصة والمنطقة الخاضعة للملكية المشتركة للملاك بشكل واضح في عقد بيع وشراء الشقة.

لذلك فإن تحديد ملكية الطابق السفلي في المبنى السكني يتطلب تحديد في عقد بيع وشراء الشقة هل ملكية الطابق السفلي هي ملكية خاصة للمستثمر أم ملكية مشتركة لأصحاب الشقة.

تجذب التوترات بين السكان والمستثمرين في مبنى أرتميس بشأن الطابق السفلي لمواقف السيارات الكثير من الاهتمام.

بالنسبة لشقة أرتميس، فإن عقد بيع الشقة بين السكان والمستثمرين قد نص بوضوح على هذه الحالة. على وجه التحديد، تنص المادة 11 والجزء ب من الملحق 4 من عقد بيع وشراء الشقة على أن المساحة المملوكة ملكية خاصة للمستثمر تشمل: "مساحة الطوابق السفلية B1، B2، B3 (باستثناء مساحات الطابق السفلي التي يرتبها المستثمر كمواقف للدراجات، ومركبات ذوي الاحتياجات الخاصة، والمركبات الآلية ذات العجلتين، والمركبات الآلية ذات الثلاث عجلات، إن وجدت)".

لذلك، واستنادًا إلى اللوائح المذكورة أعلاه، يُمكن تحديد ملكية الطابقين السفليين B2 وB3 للملكية الخاصة للمستثمر (باستثناء مساحة 400 متر مربع مخصصة لمواقف الدراجات الهوائية، ومركبات ذوي الاحتياجات الخاصة... والمناطق التقنية). وللمستثمر الحق في تحديد أسعار الخدمات وفقًا لأحكام القانون، وتحديدًا القرار رقم 44 بشأن أسعار خدمات مواقف الدراجات الهوائية والدراجات النارية والسيارات في هانوي، وفقًا لما ذكره المحامي تران هاي دوك.

عندما سُئل عن آراء السكان في مبنى شقق أرتميس، أي أن المستثمر يطبق رسومًا لوقوف السيارات تتجاوز السقف وفقًا للقرار 44 وأن المستثمر يتصرف بشكل خاطئ مقارنة بالتعليمات الواردة في الوثيقة 2233 المؤرخة 16 نوفمبر 2023 للجنة الشعبية لمنطقة ثانه شوان (معدل التحصيل الحالي للمستثمر هو 2،300،000 دونج / مركبة / شهر، وتطلب الوثيقة من المستثمر الاستناد إلى التعليمات لتحصيل حد أقصى 1،800،000 دونج / مركبة / شهر)، علق المحامي: "لقد أشرت إلى الوثيقة 2233 للجنة الشعبية لمنطقة ثانه شوان المرسلة إلى شركة MHL المساهمة وأكدت أن هذه وثيقة إرشادية للمستثمرين وليست وثيقة قانونية".

دع آلية السوق تقرر سعر الخدمات.

وأضاف المحامي أن شركة MHL هي مؤسسة غير حكومية، أي مؤسسة خاصة، تخضع لقانون المؤسسات 2020، وبالتالي يحق للمستثمر ممارسة الأعمال في هذا المجال دون الحاجة إلى طلب رأي أصحاب الشقق أو أصحاب المناطق الأخرى.

استشهد المحامي دوك بأن سعر خدمة مواقف السيارات في مرآب أرتميس يمكن أن يصل إلى الحد الأقصى، في الحالة المحددة التالية: يقوم المستثمر بتجهيز نظام ذكي لوقوف السيارات يلبي المعايير الواردة في الفقرة الفرعية 2.2.1، القسم الأول من الملحق المرفق بالقرار 44، ثم يتم تحديد سعر خدمة مواقف السيارات حسب سعر خدمة مواقف السيارات بما يصل إلى 9 مقاعد على الطرق والشوارع في المناطق داخل الطريق الدائري 1 وفوق الطريق الدائري 1، مما يعني الحد الأقصى 3،000،000 دونج / سيارة / شهر.

ومع ذلك، إذا كان موقف سيارات أرتميس مجرد موقف سيارات عادي، غير مجهز بنظام مواقف سيارات ذكي، فبناءً على القسم الفرعي 2.2.1، القسم الأول من الملحق المرفق بالقرار 44 (في النقطة الثانية)، يُسمح للمستثمر بتطبيق سعر خدمة وقوف السيارات الشهري للسيارات التي تحتوي على ما يصل إلى 9 مقاعد يساوي سعر خدمة وقوف السيارات للسيارات التي تحتوي على ما يصل إلى 9 مقاعد على الطرق والشوارع في المناطق داخل الطريق الدائري 2 وما فوقه، أي بحد أقصى 2،300،000 دونج/سيارة/شهر.

في الوثيقة رقم 2233، حددت لجنة الشعب في منطقة ثانه شوان السعر المحدد للموقع ليكون الطرق والشوارع في المناطق الواقعة داخل الطريق الدائري 3 وعلى الطريق الدائري 3 (القسم الأول؛ الجدول 2.2.1؛ الرقم التسلسلي 5 في الجدول)، مما يعني أن الحد الأقصى لسعر موقف السيارات هو 1،800،000 دونج/سيارة/شهر. وفي الوقت نفسه، طلبت اللجنة الشعبية لمنطقة ثانه شوان من شركة MHL تطبيق سعر موقف السيارات في الطابق السفلي من مبنى أرتميس وفقًا لهذا التنظيم.

كما ذُكر سابقًا، يُعدّ مبنى أرتميس مبنىً متعدد الاستخدامات يضم شققًا ومراكز تسوق ومكاتب. لذلك، لن تعتمد رسوم وقوف السيارات المطبقة عليه على موقعه، بل ستُطبّق على الطرق والشوارع في المناطق الواقعة داخل الطريق الدائري الثاني وفوقه، أي بحد أقصى 2,300,000 دونج فيتنامي للسيارة شهريًا. هذا بالإضافة إلى "نظام وقوف السيارات الذكي" الذي يطبقه المستثمر في قبو أرتميس. وبالتالي، يُظهر الاقتراح المذكور للجنة الشعبية لمقاطعة ثانه شوان علامات عدم توافقه مع أحكام القرار 44، وفقًا لتحليل المحامي دوك.

وأكد المحامي دوك أنه في ظل تزايد عدد السيارات والنقص الخطير في أماكن وقوف السيارات، فإنه من المحتم أن يستثمر مقدمو الخدمات في التكنولوجيا لتحسين جودة الخدمة، وبالتالي فإن زيادة أسعار الخدمات أمر لا مفر منه، طالما أن السعر لا يتجاوز الحد الأقصى الذي تحدده الدولة.

حينها فقط يمكننا خلق الحافز لتطوير وتقديم خدمات عالية الجودة للمستخدمين. عندما يحصل المستخدمون على خدمة عالية الجودة، يجب عليهم أيضًا دفع سعر مماثل والعكس صحيح. إذا لم يوافقوا، فيمكنهم البحث عن مقدمي خدمات مناسبين آخرين.

وثيقة إرشادية للجنة الشعبية لمنطقة ثانه شوان لشركة MHL بشأن تحديد أسعار مواقف السيارات في الطابق السفلي من المبنى.

في إشارة إلى سلسلة من الجدل الذي ثار مؤخرًا حول رسوم مواقف السيارات في المباني السكنية، قال المحامي دوك: "ليس فقط في مبنى أرتميس، بل يعتقد سكان العديد من المباني السكنية خطأً أن خدمات مواقف السيارات في المبنى تقع ضمن نطاق خدمات إدارة وتشغيل المبنى. حتى السلطات المحلية ليست واضحة بشأن هذا الأمر.

في الواقع، فإن الإدارة الإدارية للدولة لأنشطة مواقف السيارات تنتمي إلى قطاع النقل. وتقع على عاتق وزارة النقل ووزارة المالية ووزارة العمل والمعاقين والشؤون الاجتماعية مسؤولية تقديم المشورة إلى لجنة الشعب في هانوي لإصدار القرار رقم 44. وإذا كانت الحكومة المحلية لا تزال في حيرة، فمن الضروري طلب رأي سلطة الإدارة الإدارية المختصة في الدولة .

في معرض حديثه عن آلية السوق في مسألة زيادة أسعار مواقف السيارات في أقبية الشقق اليوم، قال المهندس المعماري تران هوي آنه، العضو الدائم في جمعية هانوي للمهندسين المعماريين: "يجب أن تُحدد آلية السوق آلية تطبيق أسعار مواقف السيارات. ويحق للمستفيدين من الخدمة التفاوض بشأن زيادة أسعار الخدمات، بناءً على مستوى التحصيل الذي يجب أن يتناسب مع الاستثمار والتكاليف وتقديم الخدمة".

وفيما يتعلق بمسألة ما إذا كان مستثمر أرتميس يتقاضى رسومًا تتجاوز السقف أم لا، قال السيد آنه إن الأسعار المرتفعة والمنخفضة تعتمد على الاتفاق بين مقدم الخدمة ومستخدم الخدمة. فيما يتعلق بسعر السيارات في شقة أرتميس، فمن المؤكد أن المستثمر لديه حسابات مناسبة، ولكن الأهم من ذلك هو أن المستثمر والسكان بحاجة إلى التفاوض مع بعضهم البعض. إذا لم يوافق الأشخاص على رسوم المستثمر، فقد لا يستخدمون الخدمة.

وفقًا للسيد آنه: "هذه معاملة في إطار آلية السوق. قانون اقتصاد السوق هو الذي يُحدد هذا السعر. ويظل لطالب الخدمة الحق في اختيار المُورّد بالسعر الذي يناسب ميزانيته. وإذا لم يكن هناك خيار آخر، فإن مالك العقار هو من يُحدد السعر."

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/de-co-che-thi-truong-quyet-dinh-tranh-chap-tai-ham-gui-xe-artemis-a639043.html