وفي أوائل سبتمبر/أيلول، قام المقاول بحشد أربع سفن إضافية لزيادة قدرته على استغلال الرمال.

التعدين حتى خلال العطلات

وفي صباح يوم 1 سبتمبر/أيلول، قال السيد دو مينه تشاو، نائب مدير شركة VNCN E&C للاستثمار - شركة مساهمة عامة للبناء والهندسة (مقاول استغلال الرمال البحرية)، إنه قام للتو بحشد أربع حفارات أخرى، ليصل إجمالي عدد السفن العاملة هنا إلى 14/15 سفينة مسجلة.

لا يأخذ أفراد الطاقم على متن الجرافات إجازات ويستغلون الرمال كالمعتاد.

ومن بين هذه السفن، السفينة ذات السعة الأكبر تبلغ حوالي 2000 متر مكعب من الرمال. في المتوسط، تستهلك كل سفينة حوالي 800 لتر من النفط وتستغرق 15 ساعة في كل رحلة إلى المنجم (على بعد أكثر من 20 كيلومترًا من البر الرئيسي) لجرف الرمال، ثم العودة إلى نقطة النقل في مدينة لونغ فو، منطقة لونغ فو، مقاطعة سوك ترانج (على بعد أكثر من 40 كيلومترًا من المنجم).

وقال تشاو "لقد زادت القدرة على الاستغلال بمقدار 5500 متر مكعب يوميًا، مما أدى إلى زيادة إجمالي كمية الرمال بنحو 18 ألف متر مكعب يوميًا. ونحن لا نأخذ استراحة في هذه العطلة".

وأوضح أن أعمال البناء بدأت في 29 يونيو/حزيران الماضي، وبحلول نهاية أغسطس/آب الجاري، كان المقاول قد جلب أكثر من 90 ألف متر مكعب من الرمال البحرية إلى مشروع الطريق السريع شمال-جنوب في كيان جيانج وكا ماو.

غسل الرمال لتقليل الملوحة في نقطة الشحن.

"لقد قضينا كل وقتنا طوال شهر يوليو تقريبًا في استكمال إجراءات التسجيل والتفتيش لأوعية الشفط، حتى نتمكن من تشغيلها فقط في نهاية الشهر.

وقال تشاو "خلال الأيام القليلة الماضية، كان البحر هائجًا وكانت الرياح قوية، مما أثر أيضًا على الاستغلال".

تلبية الطلب على الرمال لبناء الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق

في 21 يونيو 2024، أصدرت اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج تأكيدًا للمنطقة B1.1 وB1.2 لشركة VNCN E&C Construction and Engineering Investment المشتركة لتنظيم الاستغلال لخدمة بناء مشروع الطريق السريع الشرقي الشمالي الجنوبي.

في 29 يونيو، بدأ المقاول في استغلال رمال البحر. طريقة استغلال رمال البحر في المنطقة B1 بمحافظة سوك ترانج هي استخدام فوهات الشفط لقوارب السلاحف التي تسير على طول سطح الرمال في قاع البحر. ويتم هذا الاستغلال على نطاق واسع بحيث لا يتم إنشاء حفر عميقة، وذلك لتجنب حدوث التآكل على المدى القصير والطويل.

تقوم سفينة الشفط (في الوسط) بضخ الرمال إلى وعاءين مفيضين لنقلها إلى موقع البناء.

تقتصر منطقة بحر استخراج الرمال من قبل السلطات على أربع نقاط زاوية ذات إحداثيات محددة. العمق المسموح به هو 7.5 متر، والارتفاع المسموح به هو 5 متر عن مستوى سطح البحر.

وتحسب مدة استغلال الرمال اعتبارا من تاريخ قرار تسليم المنطقة البحرية حتى 21 ديسمبر 2024.

وبحسب نتائج التقييم، فإن منطقة منجم الرمل البحري B1 تبلغ مساحتها 32 كيلومترًا مربعًا بإنتاج إجمالي للرمل يبلغ حوالي 145 مليون متر مكعب، وهو ما يلبي القدرة على استخدامه كمواد ردم.

وأفاد السيد تشاو أنه لم يتم استغلال سوى نصف منجم الرمال البحرية المرخص له. وسيتم استغلال المنجم المتبقي عندما تنتهي مقاطعة سوك ترانج من المراجعة والتخصيص وفقًا لاحتياجات المحليات المسجلة.

وبحسب وزارة النقل، فإن منطقة دلتا ميكونج تنفذ بناء مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب في الشرق، ومشروع تشاو دوك - كان ثو - سوك ترانج، ومشروع آن هوو - كاو لان، وعدد من المشاريع الرئيسية الأخرى بإجمالي طلب على مواد ردم الرمل يبلغ حوالي 50 مليون متر مكعب.

بعد استلام الرمال في نقطة إعادة الشحن، ستسافر السفن أكثر من 180 كيلومترًا لنقل الرمال إلى موقع البناء في كيين جيانج...

ستقوم وزارة النقل بتوسيع نطاق المشروع التجريبي لملء الأساس بالرمال البحرية على الطريق الرئيسي، من كيلومتر 81+000 إلى نهاية الطريق الرئيسي (كيلومتر 126+223)، في منطقة هونغ دان، مقاطعة باك ليو؛ منطقة فينه ثوان، مقاطعة كيان جيانج ومنطقة ثوي بينه، مقاطعة كا ماو.

بالإضافة إلى ذلك، يتم استخدام رمل البحر أيضًا في قسم اتصال كا ماو من كم 6 + 522 - كم 16 + 510، في مناطق ثوي بينه، وتران فان ثوي، وكاي نوك، في مقاطعة كا ماو.

الطريق السريع الشمالي الشرقي - الجنوبي الشرقي - المعروف أيضًا باسم الطريق السريع كان ثو - كا ماو، والذي استثمرته هيئة إدارة مشروع ماي ثوان، مقسم إلى مشروعين مكونين.

ويبلغ طول مشروع مكون من كان ثو - هاو جيانج أكثر من 37 كيلومترًا. بلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 10،370 مليار دونج.

يبلغ طول مشروع قسم هاو جيانج - كا ماو أكثر من 73 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعات هاو جيانج، وباك ليو، وكييان جيانج، وكا ماو. بلغ إجمالي الاستثمار أكثر من 17,152 مليار دونج.

موعد التنفيذ من عام 2021، والانتهاء منه بشكل أساسي في عام 2025، والدخول في الخدمة في عام 2026.

ويبلغ إجمالي الطلب على الرمال للمشروع حوالي 18.1 مليون متر مكعب، منها 9 ملايين متر مكعب مطلوبة في عام 2024.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm