"علامة" المهنة في أرض الجنوب

لفات الحرير، والنول تثير الذكريات. الصورة: هوا زوين هوينه

عندما يكون "السيد كوانغ" جيدًا في عمله

وقد تم ذكر قصة "السيد كوانغ" في وقت مبكر جدًا من قبل الباحث في كوانغ نام نجوين فان شوان، ولكن في البداية كانت مرتبطة بالكلمات فقط. في دراسة صدرت عام 1969 تحت عنوان "حركة دوي تان"، كتب: "منذ ازدهار التعليم، بدأت كوانج نام في "تصدير" المعلمين إلى جانب العربات ذات العجلات الثماني والأيدي السوداء...

عندما جاء السيد كوانج والسيد باك والسيد نجي إلى بينه دينه، كانوا يتوقفون في كثير من الأحيان، ومنذ ذلك الحين أفسحوا المجال للسيد كوانج للتلاعب بحرية بالسوق الأدبية.

ومن ثم، لم تعد صورة "المعلم كوانغ" مقتصرة على "السوق الأدبي". في عام 2001، في مؤتمر "كوانج نام - القيم الثقافية الفريدة"، تم توسيع رسم "السيد كوانج" ليشمل قصة امتلاك المهارات ومعرفة كيفية نقل المهنة.

في الماضي، كان يُطلق على كثير من سكان كوانغ نام لقب "المعلم كوانغ" باحترام في جميع أنحاء جنوب ووسط وجنوب البلاد. كان لقب "المعلم كوانغ" مختلفًا عن لقبي "باك" و"نغي" لأنهما تخصصا فقط في تدريس الآداب. (...) وقد توارث الناس لقب "المعلم كوانغ" المذكور آنفًا عبر العصور، ولم يقتصر على تدريس الآداب فحسب، بل شمل جميع المجالات والمهن.

"نظرًا لأنه بعد عام 1860، لم تعد الحروف الصينية مستخدمة في مستعمرة كوتشينشينا، فإن معلمي كوانج لم يعودوا من الأشخاص المتعلمين تعليماً عالياً والحاصلين على درجات علمية عالية والذين اتبعوا القوارب إلى الجنوب، بل كانوا فقط من الأشخاص ذوي التعليم المتوسط ​​والعمال المهرة..." (نجوين فان شوان، شعب كوانج نام مع تطور المهن في الجنوب).

يبدي الباحث نجوين فان شوان اهتمامًا دائمًا عندما يتحدث عن الدراسة والمهنة في كوانج نام. لقد أعجب بشغف رئيسه في تعلم المهنة: "لأنه كان لديه إيمان مطلق بالمهنة باعتبارها ضرورية لجعل الشعب والبلد قويين، تعلم فان تشاو ترينه المهنة أينما ذهب، ثم عمل لاحقًا كمصور فوتوغرافي في باريس.

أما هوينه توك كانج، وهو باحث كونفوشيوسي في فيتنام، فقد أعلن عندما تم ترشيحه ليصبح صحفياً أنه "بدون الخبرة، لا يمكن فعل أي شيء". ولا يزال علماء الكونفوشيوسيين الفيتناميين الذين تحدثوا عن كلمة "متخصص" في عام 1926 يفاجئونني. ولعله كان أول من نطق بهذه الكلمة! (حركة التجديد، مقتطف).

مع تدفق الأشخاص إلى الجنوب، أصبحت المجموعات العرقية الكوانجية تتميز بالعديد من الاختلافات. على سبيل المثال، في قطاع البناء، إذا كان المهاجرون من مقاطعات أخرى مجرد "عمال" (يفعلون أي شيء يصادفونه)، فإن مجموعة عمال كوانج نام تحظى بثقة أكبر لأن لديهم قواعد، ويعرفون كيفية نقل مهاراتهم إلى بعضهم البعض، ويرتبطون ببعضهم البعض بخيط غير مرئي.

كما أدت وفود تجارة الحرير المتدفقة إلى الجنوب إلى إنشاء "طريق حرير خاص" من كوانج نام، وحتى بنوم بنه. عندما توقف الخبراء والنساجون من كوانج عند مفترق طرق خليج هيين، تم تشكيل قرية حرفية جديدة على الفور في الأراضي الجنوبية...

منذ سبعينيات القرن التاسع عشر، أحضر نجوين ثانه ي حرير كوانج نام إلى فرنسا للمشاركة في معرض، وكانت تلك قصة غريبة بالفعل. بحلول أربعينيات القرن العشرين، ساعد النول الواسع المحسن للسيد فو دين (كو دين) في دوي شوين صناعة النسيج على التقدم مباشرة نحو التحديث. وكان تركيب المحركات لتشغيل عدة أنوال في نفس الوقت في سايغون أكثر غرابة.
انتشرت المهنة القديمة على نطاق واسع إلى بلدان جديدة.

اذهب وتوقف

على الحقول الشاسعة في دلتا الجنوب، كانت هناك آثار أقدام مبكرة لشعب كوانج. وأشار البروفيسور لي ثانه كوي في كتابه "تاريخ فيتنام من أصولها حتى منتصف القرن العشرين" إلى أنه في وقت مبكر من النصف الأول من القرن السابع عشر، استقر المتشردون في ثوان كوانج، الذين طردهم الفقر، في دونج ناي. شجعت أسرة نجوين هذه الحركة الاستيطانية، من خلال توفير الحوافز الضريبية حتى يتمكن ملاك الأراضي الأثرياء في ثوان كوانج من تجنيد الناس من بين عامة الناس...

ذكر البروفيسور لي ثانه كوي "نوعًا من القوارب ذات المقصورة المغلقة التي تصنعها وتبيعها بعض القرى المهنية"، وتستخدم لنقل الأرز والماشية وجوز التنبول والملح وصلصة السمك ومنتجات الغابات والأقمشة... بين منطقتي جيا دينه وتوان كوانج. كما أشاد جون بارو، وهو مسافر إنجليزي زار دانج ترونج في عامي 1792 و1793، بتقنيات بناء القوارب في هذه القرى.

فأي قرية حرفية في منطقة دانج ترونج تميزت بتقنيات بناء السفن لعدة قرون؟

لا تظهر الوثائق التاريخية والسجلات الأخرى كتابة محددة. ولكن من خلال صفحات الكتب القديمة، يمكننا أن نرى شخصية ابن قرية آن هاي، بلدية آن لو ها، منطقة ديان فوك، محافظة ديان بان، مقاطعة كوانج نام (منطقة سون ترا حاليًا، مدينة دا نانج): ثواي نجوك هاو - نجوين فان ثواي. عندما كان عمره 17 عامًا، ذهب إلى الجنوب للانضمام إلى جيش نجوين آنه (الذي أصبح لاحقًا الملك جيا لونغ)، وحقق إنجازات مجيدة وترك وراءه بعض "الآثار" في مهنة بناء السفن.

وقال السيد نجوين خاك كونج، أحد أحفاد توآي نغوك هاو الشهير، إنه وفقًا للتقاليد العائلية، أثناء خدمته كمرافق ملكي في سيام، ساهم توآي نغوك هاو كثيرًا في أعمال بناء السفن الحربية والقتال ضد بورما. وقد استشهد البروفيسور نجوين فان هاو بهذه القصة في كتابه "ثواي نغوك هاو واستكشافات هاو جيانج" الذي كتبه في عام 1971.

كان "سادة كوانج" الذين سافروا على متن السفن الشراعية، ونقلوا البضائع على متن "قوارب ذات حجرات مغلقة"، وكانت مهنة "بناء السفن الحربية" تحمل ظل السيد ثواي نغوك هاو... وقد تأكدت مثل هذه الرحلات البحرية من خلال "تاريخ استصلاح الجنوب" للكاتب سون نام. كانت منطقة بن نغي في سايغون في ذلك الوقت قادرة على "صد" المهاجرين من وسط البلاد.

كانت الأرض خصبة وموقعها على طول الساحل، مما مكّن المهاجرين من ركوب قوارب السامبان من المنطقة الوسطى إلى مصب النهر للاستقرار، وإلى جانب أرباح الحقول، استطاعوا أيضًا كسب عيشهم من صيد الأسماك والروبيان. كان صيد الأسماك في البحر مهارة الشعب الفيتنامي. (...) بفضل الطريق البحري، كان التواصل مع وطنهم في المنطقة الوسطى سهلاً، كما أوضح الكاتب سون نام.

المصدر: https://baoquangnam.vn/dau-nghe-tren-dat-phuong-nam-3140896.html