سباق "الأرنب والسلحفاة": روسيا تتسارع، وأوكرانيا تكافح في مجال الطائرات بدون طيار

وكما جرت العادة في الحروب منذ العصور القديمة، فإن موسكو لا تزال المتأخرة في سباق "الصراع" على الطائرات بدون طيار الانتحارية في الصراع بين روسيا وأوكرانيا.

ومع ذلك، منذ عام 2023، حولوا "قوة" كييف إلى ميزة في ساحة المعركة، كما طوروا سلسلة من الخطط والأسلحة للتعامل بشكل فعال مع هجمات الطائرات الأوكرانية بدون طيار الانتحارية.

سباق "الأرنب والسلحفاة"

منذ اندلاع الحرب في عام 2022، أصبحت أوكرانيا أكبر مستخدم للطائرات بدون طيار العسكرية ، من الطائرات الكبيرة مثل Bayraktar TB2 إلى الطائرات بدون طيار الانتحارية الصغيرة مثل Fire Scout أو Phonix Ghost. معظمهم يتلقون المساعدة من الولايات المتحدة والغرب.

كما بدأت أوكرانيا في استخدام الطائرات بدون طيار الانتحارية الصغيرة مثل FPVs من خلال سلسلة من مقاطع الفيديو المسجلة في ساحة المعركة والتي أظهرت كفاءة عالية.

لكن عدو أوكرانيا على الجانب الآخر من خط المعركة هو روسيا، القوة العسكرية العظمى التي تمتلك صناعة دفاعية ضخمة. وبإدراكها لفعالية وإمكانيات الطائرات بدون طيار، وخاصة الطائرات بدون طيار الانتحارية، تعلمت روسيا بسرعة وأنشأت عددًا كبيرًا من الطائرات بدون طيار الهجومية - بما في ذلك الطائرات الموجهة عن بعد - التي كانت متفوقة على العدو.

وبحسب إحصاءات وكالة "لينتا" للأنباء، فإذا كان متوسط ​​عدد الطائرات بدون طيار الانتحارية التي استخدمتها روسيا وتم التحقق منها بالفيديو في كل شهر في أوائل عام 2023 حوالي 200-300، فإنه خلال فترة الذروة في نهاية العام، وصل هذا العدد إلى أكثر من 1000، أي 3-5 مرات أكثر. في هذه الأثناء، يتناقص عدد الطائرات بدون طيار الأوكرانية مع انخفاض المساعدات من الولايات المتحدة والغرب تدريجيا.

إن قدرة روسيا على إنتاج عدد كبير من الطائرات بدون طيار في ظل العقوبات الصارمة تعود إلى قدرتها على الإتقان والتوطين.

لا يتم إنتاج الطائرات بدون طيار في المصانع فحسب، بل تشارك أيضًا العديد من الورش الصغيرة الحجم في سلسلة الإنتاج باستخدام منصات التصميم المتاحة. وهذا أمر أكثر ملاءمة عندما تقوم روسيا بتحويل صناعتها الدفاعية بأكملها إلى زمن الحرب لتحسين الموارد وتعظيم الإنتاج.

إذا حسبنا فقط الطائرات بدون طيار الانتحارية أو FPV، من الصور التي نشرتها وسائل الإعلام الروسية، يتم إنتاج الأجزاء البلاستيكية بواسطة طابعات ثلاثية الأبعاد، ويتم عمل المحرك والدائرة في ورش عمل صغيرة. وهذا هو السبب الذي يساعد على تفسير لماذا تمكنت روسيا في وقت قصير من التفوق على أوكرانيا في القدرة على إنتاج واستخدام الطائرات بدون طيار الانتحارية.

تلعب الطائرات الانتحارية بدون طيار دورا متزايد الأهمية في الصراع بين روسيا وأوكرانيا (صورة: سكاي نيوز).

السباق "المتناقض" في تطوير الأسلحة

وفقًا لقانون التطور المعتاد، إذا ظهر سلاح هجومي، فسيكون هناك سلاح مضاد. هذا هو قانون التناقض.

وفيما يتعلق بالطائرات الانتحارية بدون طيار، إلى جانب تطوير الكمية وتحسين الجودة، قام الجانبان - روسيا وأوكرانيا - ببناء خطط للتعامل معها في ساحة المعركة، بدءًا من أشياء بسيطة مثل إنشاء شبكات مضادة للطائرات بدون طيار أو "حظيرة الدجاج" الشهيرة على أسطح الدبابات والمركبات المدرعة.

لقد أصبح استخدام "الدروع الشبكية" لحماية المركبات العسكرية شائعًا منذ فترة طويلة. في الماضي، كانت تستخدم لحماية المركبات من الرؤوس الحربية المضادة للدبابات ذات الطاقة الحركية.

بعد بدء العمليات الخاصة في أوكرانيا، نشأت مشاكل لمواجهة الصواريخ المضادة للدبابات مثل Javelin و NLAW ولاحقًا الطائرات بدون طيار الانتحارية، وتم توسيع العديد من أنواع الشبكات الواقية لتغطية نقاط الضعف في السيارة للحد من الأضرار.

أجبر الأداء العالي لطائرة لانسيت الانتحارية الروسية أوكرانيا على اعتماد الحل الأبسط: إنشاء بيت شبكي لإغلاق الطائرة وحمايتها. الفرق الرئيسي بين طائرة بدون طيار انتحارية وصواريخ موجهة مضادة للدبابات (ATGM) أو RPG هو سرعة الطيران المنخفضة.

إذا كانت السرعة المتوسطة لطيران صاروخ ATGM أو RPG حوالي 600-900 كم / ساعة، فإن سرعة طائرة بدون طيار انتحارية نادراً ما تتجاوز 150-200 كم / ساعة. علاوة على ذلك، غالبًا ما تكون الطائرات بدون طيار الانتحارية مصنوعة من مواد خفيفة الوزن أو من البلاستيك، لذا فإن الشبكة المعدنية عالية القوة فعالة جدًا في إيقافها.

تُستخدم مركبات FPV على نطاق واسع في ساحات القتال في أوكرانيا من قِبل كلا الطرفين. إنها أسلحة بسيطة وفعالة، قادرة على مهاجمة المشاة المتخفين أو ضرب نقاط ضعف المركبات المدرعة.

"يتميز هذا النوع من الطائرات بدون طيار بقدرة عالية على المناورة والدقة، خاصة إذا تم التحكم بها من قبل فني ذي خبرة"، هذا ما أوضحه ماكسيم كوندراتييف، مستشار الأكاديمية الروسية للهندسة، في حديث مع روسيا اليوم .

الدبابة الروسية T-80BVM (الصورة: ويكيبيديا).

"درع" سانيا يحمي الدبابات الروسية

تم تجهيز دبابات T-80BVM التابعة للواء البنادق الآلية التاسع من فيلق الجيش الأول، والتي تقاتل في منطقة بيرفومايسكي بالقرب من أفدييفكا، بنظام سانيا. وتظهر مقاطع فيديو نشرتها وزارة الدفاع الروسية أن هذا النظام تم تركيبه على سطح الدبابة لإنشاء "مظلة دفاعية" والحماية من جميع الجهات.

على حد علمي، "سانيا" واحدة منها. في حال نجاح الاختبارات، سيحتاج جيشنا إلى عدد كبير من هذه المنظومات لمواجهة ترسانة طائرات العدو المسيرة من نوع FPV،" كما صرّح الخبير العسكري يوري كنوتوف.

وبحسب موقع "توبوار" الإخباري العسكري، فإن نظام "سانيا" - الذي طورته شركة "3MX" في سانت بطرسبرغ - مصمم لحماية المركبات المدرعة في مناطق العمليات الخاصة. تم إجراء الاختبارات على الدبابات منذ عام 2023.

يخلق النظام مظلة حماية كهرومغناطيسية شاملة للمركبات القتالية من خلال اكتشاف الطائرات بدون طيار على مدى يصل إلى 1.5 كم، وقمعها وتحييدها على مسافة 1 كم.

تتمتع منظومة سانيا بالقدرة على مسح المساحة المحيطة بشكل تلقائي وتحديد وجود الطائرات بدون طيار في منطقة التحكم. إنها قادرة على التعامل ليس فقط مع الأهداف الفردية، ولكن أيضًا مع هجمات أسراب من الطائرات بدون طيار المعادية.

تعتمد مسافة القمع على الطقس وظروف التضاريس وخصائص تصميم الطائرة بدون طيار الانتحارية للعدو.

قبل تطويرها، خضع استخدام طائرات FPV المسيرة لتحليل دقيق. يوجه المشغل الطائرة المسيرة على طول مسار المركبة، وعادةً ما يستهدف الجزء الخلفي، حيث يوجد المحرك. لذلك، يُركّب نظام "سانيا" في مؤخرة المركبة، مما يوفر حماية شاملة حولها، كما صرّح سيرجي شاندوبيلو.

ومن المؤكد أنه في المستقبل ستظهر أنواع جديدة من الطائرات الانتحارية بدون طيار القادرة على التغلب على "مظلة الدفاع" في سانيا. وهذا يعني أن المواجهة "المتناقضة" سوف تستمر طالما استمرت الحرب.

مصدر: https://dantri.com.vn/the-gioi/cuoc-dua-tho-va-rua-nga-tang-toc-vuot-troi-uav-ukraine-lao-dao-20240122144554079.htm