انتقادات من الحكومة لإدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية بسبب إشرافها على شركة تصنيع الطائرات بوينج

[إعلان 1]

قالت إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية يوم 19 أكتوبر/تشرين الأول إنها ستفتح مراجعة جديدة للسلامة لشركة بوينج مع استمرارها في مراقبة الشركة المصنعة للطائرات عن كثب بعد حالة طوارئ أثناء الرحلة في يناير/كانون الثاني من هذا العام، حسبما ذكرت رويترز.

وقالت إدارة الطيران الفيدرالية إن المراجعة الجديدة ستتناول قضايا مثل جودة تقييمات المخاطر وتخصيص الموارد والامتثال للمتطلبات التنظيمية ومن المتوقع أن تستغرق ثلاثة أشهر. وقال متحدث باسم الوكالة إن الوكالة تخطط لمراجعة شركة بوينج بشكل دوري.

انتقد مكتب المفتش العام التابع لوزارة النقل إشراف إدارة الطيران الفيدرالية على شركة بوينج، قائلاً إن الوكالة ليس لديها نظام فعال لمراقبة مرافق التصنيع الفردية لشركة صناعة الطائرات.

Cục Hàng không Mỹ bị chính quyền chỉ trích do liên quan đến giám sát nhà sản xuất máy bay Boeing

ستفتح إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) مراجعة جديدة للسلامة لشركة بوينج. الصورة: رويترز

وقال متحدث باسم شركة بوينج إن الشركة المصنعة للطائرات تواصل التعاون الكامل والشفاف مع إدارة الطيران الفيدرالية. وأكد ممثل شركة بوينج " نحن ندعم كافة الإجراءات الرامية إلى تعزيز السلامة في صناعة الطيران" .

في 18 أكتوبر، أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية أنها تقوم بمراجعة إجراءات السلامة التشغيلية لشركة بوينج للتأكد من أنها تلبي متطلبات إدارة الطيران الفيدرالية وتوفر معلومات دقيقة وفي الوقت المناسب تتعلق بالسلامة لاستخدامها. ويعد هذا جزءًا من جهد الإشراف النشط لضمان حصول شركة بوينج على الأدوات المناسبة لدعم التغييرات طويلة الأجل في ثقافة السلامة الخاصة بها.

وفي وقت سابق من هذا العام، حدد تقرير صادر عن مجلس الشيوخ الأمريكي 97 حادثة، بما في ذلك مشاكل في ضوابط عملية التصنيع لدى شركة بوينج، ومناولة الأجزاء وتخزينها، ومراقبة المنتجات. ووجدت إدارة الطيران الفيدرالية أيضًا 23 حادثة فشل فيها الموظفون في اتباع الإجراءات أو افتقارهم إلى المؤهلات.

وقال مدير إدارة الطيران الفيدرالية مايك وايتاكر، الذي تعهد مراراً وتكراراً بمحاسبة شركة بوينج على إخفاقات السلامة، الشهر الماضي إن تحسين ثقافة السلامة في بوينج قد يستغرق تنفيذه من ثلاث إلى خمس سنوات.

خضعت شركة بوينج لتدقيق متزايد من قبل إدارة الطيران الفيدرالية بعد أن تسبب فقدان مزلاج في تحطم باب الخروج في حالات الطوارئ لطائرة 737 ماكس 9 على ارتفاع 16000 قدم (4880 مترًا) في يناير. ودفعت هذه الحادثة وزارة العدل إلى إصدار أمر بإجراء تحقيق جنائي.

أثارت سلسلة من التقارير في السنوات الأخيرة مخاوف بشأن إشراف إدارة الطيران الفيدرالية على شركة بوينج. وفي الشهر الماضي، انتقدت لجنة تابعة لمجلس الشيوخ الأمريكي تحقق في ثقافة شركة بوينج هيئة الرقابة. وقال وايتاكر إنه سيعمل على تحسين برنامج إدارة السلامة التابع لإدارة الطيران الفيدرالية. واعترف بأن إدارة الطيران الفيدرالية الأميركية لم تكن صارمة في الإشراف على شركة بوينج قبل وقوع عطل الباب.

اتخذ رئيس إدارة الطيران الفيدرالية خطوة غير مسبوقة بمنع شركة بوينج من توسيع إنتاج طائرة 737 ماكس حتى يتم إجراء تحسينات كبيرة على الجودة.

وعلى وجه الخصوص، وفقاً لصحيفة سياتل تايمز، قام الكونجرس الأمريكي بتعزيز رقابته على شركة بوينج منذ حادثة باب طائرة الخطوط الجوية آلاسكا. قالت السناتور تامي داكوورث، رئيسة اللجنة الفرعية لسلامة الطيران في مجلس الشيوخ، إن تقرير المفتش العام لوزارة النقل عزز مرة أخرى وجهة نظرها بأن إدارة الطيران الفيدرالية لم تضع ضغوطا كافية على شركة بوينج لتحمل المسؤولية عن قضايا السلامة.

وقال داكويرث: "باعتبارها الوكالة الفيدرالية المسؤولة عن ضمان تحسين شركة بوينج لثقافة السلامة لديها، فمن الواضح أن إدارة الطيران الفيدرالية تتحمل مسؤولية حماية الجمهور أثناء الطيران. وسأواصل مراقبة هذه الجهود عن كثب" .

وأضافت السيناتور ماريا كانتويل أن التقرير كشف عن عيوب خطيرة في عملية الرقابة التي تقوم بها إدارة الطيران الفيدرالية.

سلامة الطيران أمرٌ لا يقبل المساومة. ينبغي على الكونجرس أن يُحمّل إدارة الطيران الفيدرالية مسؤولية الالتزام بأعلى معايير سلامة الطيران. أتطلع إلى الاستماع إلى مدير إدارة الطيران الفيدرالية، مايكل ويتاكر، حول كيفية معالجة هذه المشكلات وحلّها ،" قال كانتويل.

[إعلان 2]
المصدر: https://congthuong.vn/cuc-hang-khong-my-bi-chinh-quyen-chi-trich-do-lien-quan-den-giam-sat-nha-san-xuat-may-bay-boeing-353455.html