تحقيق في حادثة اقتراب تصادم بين طائرتين.

قامت هيئة الطيران المدني الفيتنامية بتعليق عمل الطاقم مؤقتاً، وهي تنسق مع الوحدات المعنية لتوضيح الحادث الذي ينطوي على احتمال وقوع تصادم بين طائرتين في 24 يونيو.

في ظهيرة يوم 5 يوليو، صرح ممثل عن هيئة الطيران المدني الفيتنامية بأن الهيئة طلبت من مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية سحب جميع الموظفين المناوبين في برج مراقبة الحركة الجوية في نوي باي مؤقتًا من نظام مراقبة الحركة الجوية بسبب حادث تشغيلي.

في وقت سابق، وتحديداً في 24 يونيو، كانت طائرة الخطوط الجوية التايلاندية "تاي إير آسيا" الرحلة رقم AIQ645 تسير على المدرج حتى نهايته، متجهةً من هانوي إلى بانكوك (تايلاند) للإقلاع. وفي الوقت نفسه، تلقت الرحلة رقم VJC943 تعليمات بالهبوط على المدرج رقم 11L (الموازي للمدرج 11R).

بعد أن أصدر مشرف نوبة مراقبة الحركة الجوية تعليمات للطائرة AIQ645 بالتوقف والانتظار للإقلاع، قام مراقب الحركة الجوية بتغيير خطة تشغيل الرحلة، وأصدر تعليمات للطائرة VJC943 بعبور المدرج 11R عبر ممر التاكسي S8؛ ثم أصدر تعليمات للطائرة VJC436 بالهبوط على المدرج 11L.

ومع ذلك، ولأن طاقم الرحلة AIQ645 لم يكرر تعليمات الانتظار عند المغادرة، بعد أن تلقى بالفعل تعليمات الإقلاع ووافق عليها، فقد شرعت الرحلة AIQ645 في الإقلاع.

لم يرصد مراقب الحركة الجوية ولا مشرف المناوبة الطائرة AIQ645 منذ وقت بدء إقلاعها وحتى اقترابها من تقاطع المدرج CHC 11R وممر التاكسي S4، لذلك لم يتم اتخاذ أي إجراء للتعامل مع الموقف.

تقلع الطائرة من مطار نوي باي. الصورة: جيانغ هوي — تقلع الطائرة من مطار نوي باي. الصورة: *جيانغ هوي*

بحسب تقرير طاقم رحلة AIQ645، فإن لحظة رفع الطائرة لعجلتها الأمامية وإقلاعها كانت بعد تجاوزها تقريبًا تقاطع المدرج 11R مع الممر S5. في ذلك الوقت، كانت رحلة VJC943 عند تقاطع المدرج 11R مع الممر S8. وكانت المسافة بين AIQ645 وVJC943 عند إقلاعها حوالي 1500 متر.

تُنسق هيئة الطيران المدني الفيتنامية مع الجهات المعنية لتوضيح نطاق الحادث والتدابير اللازمة لمنع تكراره. وقد طُلب من مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية تنظيم جلسة تقييمية لاستخلاص الدروس من الحادث لجميع مراقبي الحركة الجوية ومركز مراقبة الاقتراب في مطار نوي باي.

جيا تشينه

رابط المصدر