اعتبارًا من الساعة 00:01 يوم 2 ديسمبر، أعيد افتتاح مطار ديان بيان رسميًا واستأنف عملياته بعد فترة طويلة من البناء والتحديث والتوسع. من مطار صغير مناسب فقط للطائرات الصغيرة ذات القدرة المحدودة، قام مطار ديان بيان الآن بزيادة طول المدرج إلى 2400 متر وعرضه 45 متراً، لتلبية المعايير الفنية لطائرات إيرباص A321 وA320 والطائرات المكافئة.
رحلة طيران من هانوي إلى ديان بيان في ساعة واحدة فقط
ويعتبر التشغيل الآمن للطائرات الكبيرة في مطار ديان بيان إنجازًا مهمًا في صناعة الطيران في فيتنام، فضلاً عن فتح فرص تطوير جديدة للاقتصاد والمجتمع في مقاطعة ديان بيان. ولمعرفة المزيد عن هذه القضية، أجرى نجوي دوا تين مقابلة مع السيد لي ثانه دو - نائب السكرتير العام للجنة الحزب الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ديان بيان.
السيد لي ثانه دو - رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ديان بيان.
نغووي دوا تين (NDT): سيدي، في الثاني من ديسمبر/كانون الأول، أعيد افتتاح مطار ديان بيان رسميًا بعد فترة من الاستثمار والتطوير والتوسع. باعتباركم رئيسا للمحافظة كيف تستقبلون هذا الحدث؟
السيد لي ثانه دو: لا بد من التأكيد على أن هذا يشكل فرحة كبيرة بالنسبة لديان بيان. قبل إعادة فتح مطار ديان بيان، هبطت طائرة إيرباص A321 على مدرج مطار ديان بيان في ظهر يوم 1 ديسمبر، مما يمثل إنجازًا خاصًا حيث نجح لأول مرة في تاريخ المطار في الترحيب بطائرة كبيرة وحديثة.
مع تطوير وتوسيع مطار ديان بيان، أصبح مسار التنمية في ديان بيان على وجه الخصوص والمنطقة الاقتصادية الشمالية الغربية بأكملها على وجه العموم أكثر انفتاحا وإشراقا. نحن نؤمن بشدة ونتوقع مساهمات هذا المشروع الرئيسي في تحقيق هدف جعل ديان بيان منطقة ذات تنمية رائدة وسريعة ومستدامة.
إن وصول المشروع إلى وجهته اليوم يرجع في المقام الأول إلى الاهتمام والتوجيه القوي من جانب الحكومة ورئيس الوزراء؛ حظيت باهتمام ودعم وتوجيه الوزارات المركزية والفروع، وخاصة الدعم المهني من وزارة النقل والوحدة في التوجيه والإدارة من لجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية والإدارات والفروع على جميع المستويات.
وبالإضافة إلى ذلك، فإن جهود المستثمر والمقاولين ووحدات البناء وعدد كبير من العمال أدت إلى تركيز الموارد والاستفادة من الطقس وتسريع التقدم وتقصير وقت البناء والتوافق مع جودة المشروع.
وعلى وجه الخصوص، لا يمكن إكمال المشروع دون دعم ومرافقة الأشخاص الموجودين في منطقة المشروع. لتنفيذ هذا المشروع، كان على مقاطعة ديان بيان استصلاح أكثر من 200 هكتار من الأراضي من أكثر من 1300 أسرة متضررة، معظمهم أدركوا أهمية المشروع، لذلك انتقلوا طواعية وخلقوا ظروفًا مواتية للبناء.
في الوقت الحالي، قام مطار ديان بيان بزيادة حجم المدرج إلى 2400 متر طولاً و45 متراً عرضًا، لتلبية المعايير الفنية لطائرات إيرباص A321 وA320 والطائرات المكافئة.
المستثمر: هل يمكنكم توضيح أهمية توسيع وتطوير مطار ديان بيان في تنمية المنطقة الاقتصادية الشمالية الغربية بشكل عام وديان بيان بشكل خاص؟
السيد لي ثانه دو: أولاً وقبل كل شيء، لا بد من التأكيد على أن النقل الجوي له أهمية كبيرة لتنمية ديان بيان وكذلك منطقة الشمال الغربي بأكملها.
على سبيل المثال البسيط، إذا كان وقت السفر من هانوي إلى ديين بيان عن طريق البر حوالي 10 ساعات، فإنه عن طريق الجو يصبح هذا الوقت حوالي ساعة واحدة فقط، وهو ما يعني انخفاضاً بمقدار 10 أضعاف. إن هذا التخفيض بمقدار 10 أضعاف له أهمية أكبر لأن الركاب لن يشعروا بالتعب الشديد من الاضطرار إلى السفر لفترة طويلة على طريق جبلي.
قبل أن يتم تطويره وتوسيعه، كان مطار ديان بيان محدود المساحة على طرفي المدرج (الجبلي)، لذلك كان بإمكانه استقبال الطائرات الصغيرة فقط أثناء النهار، في ظل الظروف الجوية.
ساعدت عملية التوسعة والتحديث مطار ديان بيان في الحصول على القدرة الكافية لاستقبال طائرات أكبر حجمًا في جميع الظروف الجوية، مما أدى إلى زيادة القدرة على الخدمة. وهذا أمر ذو أهمية كبيرة بالنسبة للمنطقة الاقتصادية الشمالية الغربية وكذلك لمقاطعة ديان بيان.
وبمجرد اكتماله، سيخلق المشروع زخماً لاقتصاد المقاطعة، ويزيد من القدرة على تعبئة رأس مال الاستثمار الاجتماعي الإجمالي لكامل الفترة 2021-2025 بنحو 15000 مليار دونج. من المتوقع أن ترتفع إيرادات الميزانية المحلية في عام 2025 بما لا يقل عن 170 مليار دونج، ومن المتوقع أن يرتفع دخل الفرد بنحو 189 دولارا أمريكيا في عام 2025، وسوف ينخفض معدل الفقر بنحو 2٪ مقارنة بخطة استكمال المطار بعد عام 2025، مما يساهم في خلق فرص عمل مباشرة لنحو 8000 عامل.
إن افتتاح الخط الجوي من شأنه أن يساعد المستثمرين والشركات على الحصول على مزيد من الأساس والثقة للاستثمار بجرأة في الأعمال التجارية في ديان بيان. وفي الوقت نفسه، فإنه سيؤثر على الاتصال والتنمية الإقليمية، كما سيؤثر على الاتصال والتنمية دون الإقليمية الدولية.
بفضل موقعها الجغرافي المجاور مباشرة لمقاطعة يونان (الصين) ومقاطعتي فونغسالي ولوانغ برابانغ (لاوس)، تقع مدينة ديان بيان في رابط مهم بين فيتنام والصين ورابطة دول جنوب شرق آسيا. وباعتبارها المطار الوحيد للمقاطعات الحدودية الشمالية الغربية الست، بعد اكتمال مطار ديان بيان، ستتمتع المقاطعة والمنطقة الشمالية الغربية بأكملها بالظروف اللازمة لتوسيع الاتصالات الجوية مع العاصمة القديمة لوانغ برابانغ (لاوس)، وكونمينغ (الصين)، وتشيانغ ماي (تايلاند) لتطوير خدمات التجارة والسياحة، وتحقيق هدف تحويل ديان بيان تدريجياً إلى مركز المنطقة الشمالية الغربية، لتصبح بوابة التجارة بين فيتنام ودول منطقة ميكونغ الفرعية الممتدة وفقًا لتوجه التعاون الإنمائي للحكومة ودول الآسيان المتفق عليها.
المستثمر: مع هذه المعاني المهمة، ما هو توجه محافظة ديان بيان لاستغلال مطار ديان بيان بشكل فعال في الفترة المقبلة؟
السيد لي ثانه دو: أولاً وقبل كل شيء، وجهت لجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية الإدارات والفروع ذات الصلة للتركيز على التنسيق مع شركة مطارات فيتنام ومطار ديان بيان لتنظيم إعادة فتح المطار وإعادة تشغيله، وضمان السلامة المطلقة والامتثال للوائح القانونية.
بالإضافة إلى ذلك، هناك حاليًا 4 مشاريع سداد متعلقة بمشروع مطار ديان بيان تحت مسؤولية المحلية، بما في ذلك مشروع تحويلة المطار الذي يربط المجموعات 1 و2 و8، حي ثانه ترونج، مدينة ديان بيان فو؛ مشروع تحويلة المطار الذي يربط الطريق المؤدي إلى بلدية ثانه هونغ وبلدية ثانه لونغ ومنطقة ديان بيان؛ مشاريع الطرق الداخلية وقنوات الصرف الصحي؛ مشروع ربط محطة الملاحة DVOR/DME. وطلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من المحليات والإدارات والفروع التركيز على معالجة الصعوبات بشكل شامل، وخاصة في مجال تطهير المواقع، لإنجاز هذه المشاريع في الموعد المحدد في أقرب وقت وضمان الجودة أثناء الاستغلال.
وتركز محافظة ديان بيان بشكل خاص أيضًا على توجيه الإدارات والفروع لتطوير الخطط والمشاريع لتعزيز دور مطار ديان بيان بشكل فعال وشامل، مع التركيز على جذب أنشطة تنمية السياحة والاستثمار.
وفي الثاني من ديسمبر، وقعت اللجنة الشعبية لمقاطعة ديان بيان وشركة فيتنام للطيران اتفاقية تعاون شاملة للفترة 2024-2028. وبناءً على ذلك، ستعزز مقاطعة ديان بيان وشركة فيتنام للطيران التعاون حتى تتمكن مقاطعة ديان بيان على وجه الخصوص والمنطقة الاقتصادية الشمالية الغربية بشكل عام من تسريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية.
وقعت اللجنة الشعبية لمقاطعة ديان بيان وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية اتفاقية تعاون شامل للفترة 2024 - 2028.
المستثمر: إلى جانب فتح الطريق الجوي، ما هو الاتجاه والنهج الذي تتبعه محافظة ديين بيان لإزالة "عنق الزجاجة" في البنية التحتية لحركة المرور، مما يمهد الطريق أمام المقاطعة للتطور السريع والمستدام؟
السيد لي ثانه دو: إن ديان بيان لديها تضاريس تتكون في معظمها من جبال وتلال شديدة الانحدار ووعرة ومقسمة بشدة، مع سكان موزعين على نطاق واسع ومتناثرين، وبالتالي فإن تطوير نظام البنية الأساسية المتصلة يواجه العديد من الصعوبات، وخاصة الحاجة إلى موارد استثمارية ضخمة.
يمكن اعتبار هذا أكبر "عائق" في طريق التنمية في المنطقة لأن "حركة المرور تأتي أولاً وتمهد الطريق". بدون بنية تحتية جيدة لحركة المرور، ستجد ديان بيان صعوبة في جذب الشركات والسياح على الرغم من أن المقاطعة لديها الكثير من الإمكانات والموارد. ومنذ ذلك الحين، تراجعت أيضًا جاذبية المقاطعة على خريطة التنمية الاقتصادية.
في السنوات الأخيرة، وفي ظل ظروف صعبة، حددت مدينة ديان بيان هذه المشكلة وركزت على تطوير أنظمة البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية الاستراتيجية، وخاصة مشروع الاستثمار لتوسيع مطار ديان بيان وشبكة المرور المتصلة به.
استفادت مدينة ديان بيان من اهتمام وزارة النقل للاستثمار في تطوير وتوسيع الطرق السريعة الوطنية الرئيسية مثل: الطريق السريع الوطني 12، والطريق السريع الوطني 279B، والطريق السريع الوطني 6، والطريق السريع الوطني 4H، مما يسهل حركة المرور التي تربط ديان بيان بالعاصمة هانوي والمراكز الاقتصادية المجاورة وكذلك التجارة مع المقاطعات الشمالية في لاوس ومقاطعة يوننان (الصين)؛ تشكيل مناطق اقتصادية ديناميكية، وفتح فرص التجارة والتنمية الاقتصادية وجذب الاستثمارات.
المستثمر: شكرا لك على المقابلة.
تران ثاو - مانه كوك
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)