الطريق نحو التنمية أصبح أكثر انفتاحا

اعتبارًا من الساعة 00:01 يوم 2 ديسمبر، أعيد افتتاح مطار ديان بيان رسميًا واستأنف عملياته بعد فترة طويلة من البناء والتحديث والتوسع. من مطار صغير مناسب فقط للطائرات الصغيرة ذات القدرة المحدودة، قام مطار ديان بيان الآن بزيادة طول المدرج إلى 2400 متر وعرضه 45 متراً، لتلبية المعايير الفنية لطائرات إيرباص A321 وA320 والطائرات المكافئة.

رحلة من هانوي إلى ديان بيان في ساعة واحدة فقط

ويعتبر التشغيل الآمن للطائرات الكبيرة في مطار ديان بيان علامة فارقة مهمة في صناعة الطيران في فيتنام، فضلاً عن فتح فرص تطوير جديدة للاقتصاد والمجتمع في مقاطعة ديان بيان. ولمعرفة المزيد عن هذه القضية، أجرى نجوي دوا تين مقابلة مع السيد لي ثانه دو - نائب سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة ديان بيان.

السيد لي ثانه دو - رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية لمدينة ديان بيان.

نغووي دوا تين (NDT): سيدي، في الثاني من ديسمبر/كانون الأول، أعيد افتتاح مطار ديان بيان رسميًا بعد فترة من الاستثمار والتطوير والتوسع. باعتباركم رئيسا للمحافظة كيف تستقبلون هذا الحدث؟

السيد لي ثانه دو: لا بد من التأكيد على أن هذا يشكل فرحة كبيرة بالنسبة لديان بيان. قبل إعادة فتح مطار ديان بيان، هبطت طائرة إيرباص A321 على مدرج مطار ديان بيان في ظهر يوم 1 ديسمبر، مما يمثل علامة فارقة خاصة حيث استقبل المطار بنجاح لأول مرة في تاريخه طائرة كبيرة وحديثة.

مع تطوير وتوسيع مطار ديان بيان، أصبح مسار التنمية في ديان بيان على وجه الخصوص والمنطقة الاقتصادية الشمالية الغربية بأكملها على وجه العموم أكثر انفتاحًا وإشراقًا. نحن نؤمن بشدة ونتوقع أن يساهم هذا المشروع الرئيسي في تحقيق هدف جعل ديان بيان منطقة ذات تنمية رائدة وسريعة ومستدامة.

إن وصول المشروع إلى وجهته اليوم يرجع في المقام الأول إلى الاهتمام والتوجيه القوي من جانب الحكومة ورئيس الوزراء؛ حظيت باهتمام ودعم وتوجيه الوزارات المركزية والفروع، وخاصة الدعم المهني من وزارة النقل والوحدة في التوجيه والإدارة من قبل لجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية والإدارات والفروع على جميع المستويات.

كما أن جهود المستثمر والمقاولين ووحدات البناء وعدد كبير من العمال أدت إلى تركيز الموارد واستغلال الظروف الجوية وتسريع وتيرة العمل وتقصير مدة البناء والتوافق مع جودة المشروع.

وعلى وجه الخصوص، لا يمكن إكمال المشروع دون دعم ورفقة الأشخاص الموجودين في منطقة المشروع. لتنفيذ هذا المشروع، كان على مقاطعة ديان بيان استصلاح أكثر من 200 هكتار من الأراضي من أكثر من 1300 أسرة متضررة، معظمهم أدركوا أهمية المشروع وأهميته، لذلك انتقلوا طواعية وخلقوا ظروفًا مواتية للبناء.

في الوقت الحالي، قام مطار ديان بيان بزيادة حجم المدرج إلى 2400 متر طولاً و45 متراً عرضاً، لتلبية المعايير الفنية لطائرات إيرباص A321 وA320 والطائرات المكافئة.

المستثمر: هل يمكنكم توضيح أهمية توسيع وتطوير مطار ديان بيان لتنمية المنطقة الاقتصادية الشمالية الغربية بشكل عام وديان بيان بشكل خاص؟

السيد لي ثانه دو: أولاً وقبل كل شيء، لا بد من التأكيد على أن النقل الجوي له أهمية كبيرة لتنمية ديان بيان وكذلك منطقة الشمال الغربي بأكملها.

على سبيل المثال البسيط، إذا كان وقت السفر من هانوي إلى ديين بيان عن طريق البر حوالي 10 ساعات، فإن هذا الوقت عن طريق الجو لا يتجاوز ساعة واحدة فقط، وهو ما يعني انخفاضاً بمقدار 10 أضعاف. إن هذا التخفيض بمقدار عشرة أضعاف له أهمية أكبر لأن الركاب لن يشعروا بالتعب الشديد من السفر لفترة طويلة على طريق جبلي.

قبل أن يتم تطويره وتوسيعه، كان مطار ديان بيان يتمتع بمساحة محدودة في كلا طرفي المدرج (الجبلي)، لذلك كان بإمكانه استقبال الطائرات الصغيرة فقط خلال النهار، في ظل الظروف الجوية.

ساعدت عملية التوسعة والتحديث في حصول مطار ديان بيان على القدرة الكافية لاستقبال طائرات أكبر حجمًا في جميع الظروف الجوية، مما أدى إلى زيادة القدرة على الخدمة. وهذا أمر ذو أهمية كبيرة بالنسبة للمنطقة الاقتصادية الشمالية الغربية وكذلك لمقاطعة ديان بيان.

وبمجرد اكتماله، سيخلق المشروع زخمًا لاقتصاد المقاطعة، مما يزيد من القدرة على تعبئة رأس مال الاستثمار الاجتماعي الإجمالي للفترة 2021-2025 بأكملها بنحو 15000 مليار دونج. من المتوقع أن ترتفع إيرادات الميزانية المحلية في عام 2025 بما لا يقل عن 170 مليار دونج، ومن المتوقع أن يرتفع دخل الفرد بنحو 189 دولارا أمريكيا في عام 2025، وسوف ينخفض ​​معدل الفقر بنحو 2٪ مقارنة بخطة استكمال المطار بعد عام 2025، مما يساهم في خلق فرص عمل مباشرة لنحو 8000 عامل.

إن افتتاح الخط الجوي من شأنه أن يساعد المستثمرين والشركات على الحصول على مزيد من الأساس والثقة للاستثمار بجرأة وممارسة الأعمال التجارية في دين بيان. وفي الوقت نفسه، فإنه سيؤثر على الاتصال والتنمية الإقليمية، كما سيؤثر على الاتصال والتنمية دون الإقليمية الدولية.

بفضل موقعها الجغرافي المجاور مباشرة لمقاطعة يونان (الصين) ومقاطعتي فونغسالي ولوانغ برابانغ (لاوس)، تقع ديان بيان في رابط مهم بين فيتنام والصين ورابطة دول جنوب شرق آسيا. وباعتبارها المطار الوحيد للمقاطعات الحدودية الشمالية الغربية الست، بعد اكتمال مطار ديان بيان، فإن المقاطعة والمنطقة الشمالية الغربية بأكملها ستتمتع بالظروف اللازمة لتوسيع الاتصالات الجوية مع العاصمة القديمة لوانغ برابانغ (لاوس)، وكونمينغ (الصين)، وتشيانغ ماي (تايلاند) لتطوير خدمات التجارة والسياحة، وتحقيق هدف تحويل ديان بيان تدريجياً إلى مركز المنطقة الشمالية الغربية، لتصبح بوابة التجارة بين فيتنام ودول منطقة ميكونغ الفرعية الموسعة وفقاً لتوجه التعاون الإنمائي للحكومة ودول الآسيان المتفق عليها.

المستثمر: مع هذه المعاني المهمة، ما هو توجه محافظة ديان بيان لاستغلال مطار ديان بيان بشكل فعال في الفترة المقبلة؟

السيد لي ثانه دو: أولاً وقبل كل شيء، وجهت لجنة الحزب الإقليمية ولجنة الشعب الإقليمية الإدارات والفروع ذات الصلة للتركيز على التنسيق مع شركة مطارات فيتنام ومطار ديان بيان لتنظيم إعادة فتح المطار وإعادة تشغيله، وضمان السلامة المطلقة والامتثال للوائح القانونية.

بالإضافة إلى ذلك، يوجد حاليًا 4 مشاريع سداد متعلقة بمشروع مطار ديان بيان تحت مسؤولية المحلية، بما في ذلك مشروع تحويلة المطار الذي يربط المجموعات 1 و2 و8، جناح ثانه ترونج، مدينة ديان بيان فو؛ مشروع تحويلة المطار الذي يربط الطريق إلى بلدية ثانه هونج وبلدية ثانه لونج، منطقة ديان بيان؛ مشاريع الطرق الداخلية وقنوات الصرف الصحي؛ مشروع ربط محطة الملاحة DVOR/DME. وطلبت اللجنة الشعبية الإقليمية من المحليات والإدارات والفروع التركيز على التعامل مع الصعوبات بشكل شامل، وخاصة إزالة الصعوبات في تطهير الموقع، وإكمال هذه المشاريع في الموعد المحدد، وضمان الجودة أثناء الاستغلال.

وتركز محافظة ديان بيان بشكل خاص أيضًا على توجيه الإدارات والفروع لتطوير الخطط والمشاريع لتعزيز دور مطار ديان بيان بشكل فعال وشامل، مع التركيز على جذب أنشطة السياحة وتنمية الاستثمار.

في 2 ديسمبر، وقعت اللجنة الشعبية لمقاطعة ديان بيان والخطوط الجوية الفيتنامية أيضًا اتفاقية تعاون شاملة للفترة 2024-2028. وبناءً على ذلك، ستعزز مقاطعة ديان بيان والخطوط الجوية الفيتنامية التعاون حتى تتمكن مقاطعة ديان بيان على وجه الخصوص والمنطقة الاقتصادية الشمالية الغربية بشكل عام من تسريع التنمية الاجتماعية والاقتصادية.

وقعت لجنة الشعب الإقليمية في ديان بيان وشركة الخطوط الجوية الفيتنامية اتفاقية تعاون شاملة للفترة 2024 - 2028.

المستثمر: إلى جانب فتح الطريق الجوي، ما هو الاتجاه والنهج الذي تتبعه مقاطعة ديان بيان لإزالة "عنق الزجاجة" في البنية التحتية لحركة المرور، مما يمهد الطريق أمام المقاطعة للتطور السريع والمستدام؟

السيد لي ثانه دو: إن ديان بيان لديها تضاريس تتكون في معظمها من تلال وجبال شديدة الانحدار ووعرة ومقسمة بشدة، مع سكان موزعين على نطاق واسع ومتناثرين، وبالتالي فإن تطوير نظام البنية التحتية المتصلة يواجه العديد من الصعوبات، وخاصة الحاجة إلى موارد استثمارية ضخمة.

يمكن اعتبار هذا بمثابة "عنق الزجاجة" الأكبر على مسار التنمية في المنطقة لأن "حركة المرور تذهب أولاً وتمهد الطريق". بدون بنية تحتية جيدة للمرور، سيكون من الصعب على مدينة ديان بيان جذب الشركات والسياح على الرغم من أن المقاطعة لديها الكثير من الإمكانات والموارد. ومنذ ذلك الحين، تراجعت أيضًا جاذبية المقاطعة على خريطة التنمية الاقتصادية.

وفي السنوات الأخيرة، وفي ظل ظروف صعبة، حددت مدينة ديان بيان هذه المشكلة وركزت على تطوير أنظمة البنية التحتية، وخاصة البنية التحتية الاستراتيجية، وخاصة مشروع الاستثمار لتوسيع مطار ديان بيان وشبكة المرور المتصلة به.

استفادت مدينة ديان بيان من اهتمام وزارة النقل للاستثمار في تطوير وتوسيع الطرق السريعة الوطنية الرئيسية مثل: الطريق السريع الوطني 12، والطريق السريع الوطني 279B، والطريق السريع الوطني 6، والطريق السريع الوطني 4H، مما يسهل حركة المرور التي تربط ديان بيان بالعاصمة هانوي والمراكز الاقتصادية المجاورة وكذلك التجارة مع المقاطعات الشمالية في لاوس ومقاطعة يوننان (الصين)؛ تشكيل مناطق اقتصادية ديناميكية، وفتح فرص التجارة والتنمية الاقتصادية وجذب الاستثمارات.

المستثمر: شكرا لك على المقابلة.

تران ثاو - مانه كوك

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/chu-tich-tinh-dien-bien-con-duong-phat-trien-them-rong-mo-a638942.html