تم الانتهاء بشكل أساسي من تحميل طريق كان ثو السريع

وصل مشروع الطريق السريع كان ثو - كا ماو إلى المرحلة النهائية، مما يتطلب من المقاولين أن يكونوا استباقيين في المواد وزيادة المعدات والآلات والعمال لضمان الامتثال لخطة البناء المعتمدة.

في 21 مارس، تفقد مجلس إدارة مشروع ماي ثوان وحث على تقدم البناء وتنفيذ المشروع التجريبي، والتحميل القسري بواسطة الشاحنات الثقيلة لمرحلة مشروع الطريق السريع بين الشمال والجنوب 2021-2025، قسم كان ثو - كا ماو.

يعد إنشاء تقاطع IC2 جزءًا من مشروع مكون Can Tho - Hau Giang.

وبحسب مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، بلغ إجمالي الناتج الإنشائي للمشروع حتى الآن 62.1%. قام المقاولون بمعالجة التربة الضعيفة حسب خطة التحميل لمسافة تزيد عن 84.21 كم. ومنها قسم كان ثو - هاو جيانج الذي يبلغ طوله أكثر من 32.61 كيلومترًا، وقسم هاو جيانج - كا ماو الذي يبلغ طوله أكثر من 51.6 كيلومترًا.

وفيما يتعلق بالجسور، فقد تم الانتهاء من بناء 63 جسراً، منها 12 جسراً مفتوحاً أمام الحركة الفنية.

يسعى مجلس إدارة مشروع ثوان والمقاولون إلى إكمال ألواح الخرسانة للجسور الـ34 المتبقية بحلول 30 أبريل.

بالنسبة للخط الرئيسي، في مارس 2025، سيتم الانتهاء من أعمال التحميل بشكل أساسي وسيبدأ تفريغ القسم الأول. ومن هنا، سيقوم المقاولون بتنفيذ بناء سطح الطريق بالتوازي مع تفريغ الأقسام. إكمال الخط الرئيسي بأكمله بحلول 31 ديسمبر.

إنشاء جسر كينه سانج، جزء من مشروع مكون هاو جيانج - كا ماو

وبحسب مجلس إدارة مشروع ماي ثوان، تنفيذاً لتوجيهات وزارة النقل، التي أصبحت الآن وزارة البناء، نظمت الوحدة تنفيذ مشروع تجريبي، من خلال فرض التحميل بواسطة قافلة من الشاحنات الثقيلة على قاع الطريق في انتظار الهبوط، ومعالجة التربة الضعيفة بالفتائل جنباً إلى جنب مع التحميل المسبق.

القسم التجريبي من كم 58+200 إلى كم 58+600 ينتمي إلى مشروع مكون هاو جيانج - كا ماو. ومن بينها 200 متر من الطريق لم يتم إجراء اختبار حمل قسري عليه لإجراء قسم للمقارنة.

من خلال التفتيش في الموقع، طلب مجلس إدارة مشروع ماي ثوان من المقاولين تعبئة كمية كافية من الحصى الحجري إلى موقع البناء بشكل عاجل قبل 30 يونيو لتوفير المواد بشكل استباقي وزيادة المعدات والآلات والعمال لضمان الامتثال لخطة البناء المعتمدة.

طيار يفرض التحميل بواسطة قطار محمل بالشاحنات.

وفي الوقت نفسه، تنظيم العمل الإضافي لإكمال رصف الأسفلت، والمفاصل التمددية، ورؤوس الجسور على طول الطريق، بما يضمن هدف فتح الطريق الرئيسي بالكامل بحلول 30 أبريل. بالنسبة للأقسام المؤهلة للتفريغ، يتم تنظيم إنشاء خطوط الإنتاج، واستكمال أساسات سطح الطريق ونظام السلامة المرورية والساحة الوسطى أثناء إنشائها.

وفيما يتعلق بالتحميل القسري التجريبي بواسطة أسطول الشاحنات الثقيلة، قال مجلس إدارة مشروع ماي ثوان إنه سيواصل التنسيق مع وحدة المخطط التفصيلي ووحدة الإشراف ووحدة البناء التجريبية لمواصلة مراجعة نتائج المشروع التجريبي وإعداد تقرير إلى وزارة البناء.

يبلغ طول الطريق السريع كان ثو - كا ماو أكثر من 110 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات تزيد عن 27500 مليار دونج. ينقسم المشروع إلى مشروعين مكونين، يبلغ طول قسم كان ثو - هاو جيانج أكثر من 37 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يزيد عن 10.370 مليار دونج. يبلغ طول قطاع هاو جيانج - كا ماو أكثر من 73 كيلومترًا، بإجمالي استثمارات تزيد عن 17,152 مليار دونج.

بدأ البناء في يناير 2023. ويدخل المشروع في مرحلة التسريع لإكماله في موعده المحدد عام 2025 حسب توجيهات رئيس الوزراء.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/co-ban-hoan-thanh-gia-tai-cao-toc-can-tho-ca-mau-trong-thang-3-2025-192250321160259189.htm