حملة قمع قطاع الطرق بعد تحرير لاو كاي

إن اللجنة المركزية للحزب، إذ أدركت أن مؤامرة إثارة اللصوصية هي مشكلة معقدة للغاية، أشارت منذ البداية إلى: إن مشكلة اللصوصية هي مؤامرة شريرة طويلة الأمد من قبل الإمبرياليين بالتواطؤ مع الطبقة الإقطاعية الرجعية في مناطق الأقليات العرقية، مما تسبب في وقوعنا في "فخ الحرب الأهلية" ومؤامرتهم للحرب العدوانية، وهي في الوقت نفسه مشكلة وطنية، ومشكلة جماهيرية، ومشكلة معيشة الشعب. وقد حدد الحزب السياسة والتدابير لقمع قطاع الطرق على النحو التالي: تنسيق العمل العسكري والسياسي ، حيث تكون السياسة هي الأساس والجيش هو الدعم. وكان لدى الرئيس هو تشي مينه أيضًا توجيه حاسم: يجب أن يكون هناك دعم عسكري للسياسة، أربعة أجزاء عسكرية، وستة أجزاء سياسية.

وقد حدد الحزب السياسة والتدابير لقمع قطاع الطرق على النحو التالي: تنسيق القوى العسكرية والسياسية، حيث تكون السياسة هي الأساس والجيش هو الدعم.

في العام الأول من قمع قطاع الطرق (من نوفمبر 1950 إلى نهاية عام 1951)، سارت القوة الرئيسية والقوات المحلية، بقيادة الميليشيات والعصابات المسلحة والشعب، عبر الغابات والجبال، وشكلت حصارًا، وقسمت مناطق قطاع الطرق المركزة، وقطعت طرق الإمداد، مما تسبب في ذعر قطاع الطرق وتفككهم، وتفككت قواتهم تدريجيًا. انتهت الحملة الأولى لقمع قطاع الطرق، وقمنا بتحرير موونغ كونغ، وفا لونغ، ومنطقة باك ها بأكملها للمرة الثانية، بعد أن قمنا في البداية بتفكيك قوات قطاع الطرق في منطقتي موونغ كونغ وباك ها.

في عام 1952، شن جيشنا حملة لقمع قطاع الطرق على الحدود بين ها جيانج ولاو كاي لهزيمة قوات قطاع الطرق في الشرق. وقد حددت اللجنة العسكرية المركزية هدف وشعار الحملة بأنه تدمير قوات قطاع الطرق بشكل كامل، وتحرير الشعب وتنظيمه لتنفيذ سياسات الحزب والحكومة تجاه الأقليات العرقية في المناطق الجبلية.

كما أوصت اللجنة العسكرية المركزية باستخدام الأساليب السياسية إلى جانب الأساليب العسكرية، سواء من خلال القتال أو القيام بأعمال التعبئة الجماهيرية لكسب الشعب وعزل قطاع الطرق على أمل تدمير قواتهم. بفضل السياسة الصحيحة المتمثلة في الاعتماد على الشعب، والتعبئة المستمرة، والتثقيف، والإقناع، وتعبئة الجماهير لقمع قطاع الطرق، تغيرت روح الشعب من جميع المجموعات العرقية من الارتباك والخوف من إخفاء قطاع الطرق وتجنبنا إلى دعمنا بقوة والمشاركة في القمع الناجح لقطاع الطرق. وفي نهاية الحملة، تمكنا من تحرير كامل المنطقة التي كانت مهددة ومحتلة من قبل قطاع الطرق في منطقتي باك ها ومونغ كونغ.

استمرارًا للنصر، من يناير 1953 إلى يناير 1954، دخلت الكوادر والشعب والقوات المسلحة في لاو كاي الحملة الكبرى الثالثة ضد قطاع الطرق، وقاتلت مؤامرة الإمبرياليين الفرنسيين والأمريكيين لقطاع الطرق، وحماية المؤخرة في حملة الشتاء والربيع 1953 - 1954. كان الاتجاه الرئيسي للحملة من منطقة بات زات إلى فونج ثو (لاي تشاو)، وكان الاتجاه المهم هو سا با، وكانت الاتجاهات المدمجة هي دا دينه، ودونج هو، وكام دونج.

إن سياسة قمع قطاع الطرق محددة بوضوح على أنها سياسية وعسكرية متوازية، السياسة هي الأساس، والجيش هو الدعم، وفي نفس الوقت تنفيذ السياسات العرقية بشكل جيد، والتعبئة الجماهيرية، والسياسات تجاه كل نوع من قطاع الطرق، وسياسات التساهل. وفي نهاية الحملة، هزمنا قطاع الطرق في ممر سا با - بات زات - فونج ثو؛ افتتح الطريق المتحرك من لاو كاي إلى لاي تشاو لخدمة حملة الشتاء والربيع 1953-1954 وحملة ديان بيان فو، وخفف الحصار عن مدن وبلدات لاو كاي، وحافظ على طريق المرور الدولي لاو كاي - يوننان.

في أوائل فبراير/شباط 1954، كان الجيش الفرنسي يواجه خطر الهزيمة الكاملة في ديان بيان فو، لذلك قاموا بتكثيف أنشطتهم اللصوصية في لاو كاي لإنقاذ الموقف وإعداد قواعد رجعية لخطط ما بعد الحرب. وبفضل هذا الدعم، أصبح قطاع الطرق، اعتبارًا من نهاية أبريل/نيسان 1954، أكثر نشاطًا ونفذوا خططًا لغزو الغرب، في حين تسبب لنا قطاع الطرق الشرقيون في العديد من الصعوبات.

إن الانتصار في أعمال قمع قطاع الطرق التي قام بها جيش لاو كاي وشعبه ساهم في تعزيز مؤخرة صلبة، وكان تنسيقًا متناغمًا مع جبهة ديان بيان فو لتدمير جزء مهم من القوات الخارجية للعدو، مما ساهم في تحقيق النصر الشامل للحملة التاريخية.
العقيد نجوين نجوك نجان، المفوض السياسي للقيادة العسكرية الإقليمية

بعد انتهاء حملة ديان بيان فو بالنصر وتوقيع اتفاقية جنيف لإنهاء الأعمال العدائية واستعادة السلام في الهند الصينية، بدأ قطاع الطرق يترددون ويشعرون بالخوف. وإزاء هذا الوضع، قررت اللجنة الإقليمية للحزب في أغسطس/آب 1954 إطلاق حملة لقمع قطاع الطرق تحت شعار اتخاذ السياسة كعامل رئيسي والضغط العسكري كعامل رئيسي، مصممة على تدمير قوات قطاع الطرق العنيدة التي رفضت الاستسلام. وبفضل الشعار والإستراتيجية الصحيحة، وبدعم من الشعب، تمكنا بحلول مايو/أيار 1955 من تحرير جميع المناطق التي احتلها قطاع الطرق، وتم تعزيز الحكومة، ونمت وتطورت القوات المحلية والميليشيات والعصابات المسلحة. فشلت المؤامرة لإفساد الشعب بأكمله.

وأكد العقيد نجوين نجوك نجان، المفوض السياسي للقيادة العسكرية الإقليمية: أن الانتصار في أعمال قمع قطاع الطرق التي قام بها جيش لاو كاي وشعبه ساهم في تعزيز مؤخرة صلبة، وكان تنسيقًا متناغمًا مع جبهة ديان بيان فو لتدمير جزء مهم من القوات الخارجية للعدو، مما ساهم في النصر الشامل للحملة التاريخية.

في كتاب "ملخص أعمال قمع قطاع الطرق في مقاطعة لاو كاي"، كتب الأمين العام للحزب الإقليمي الراحل ترانج أ باو: "لقد كانت معركة طويلة وشاقة مليئة بالتضحيات، لكن الأهم هو أننا عرفنا كيف نتغلب على الصعوبات، ونختار الأساليب المناسبة وسبل القتال لتحقيق النصر. ولا تزال العديد من التجارب القيّمة ذات قيمة حتى اليوم".

* المقال يعتمد على مواد من كتاب تاريخ القوات المسلحة الإقليمية (دار نشر الجيش الشعبي) وكتاب ملخص أعمال قمع قطاع الطرق في مقاطعة لاو كاي (دار نشر الجيش الشعبي).

مصدر