تم استخدام جسر كيين ماي على الطريق السريع الوطني 19B عبر نهر كون (بلدة فو فونج، منطقة تاي سون، بينه دينه) منذ عام 1997. وفي الوقت الحالي، تغير التدفق تحت الجسر كثيرًا، مما تسبب في تآكل 11 رصيفًا للجسر.
لقد تغير التدفق تحت جسر كين مي كثيرًا، مما تسبب في تآكل 11 دعامة جسر، حيث تآكلت دعامات الجسر من 0.5 إلى 1.8 متر. الصورة: ترونغ دينه |
بالإضافة إلى ذلك، تظهر أيضًا ركائز جسر كيين ماي علامات الضرر، حيث أن العديد من قطع الخرسانة على ركائز الجسر مكسورة. حاليا يتم تعزيز الوحدات. بالنسبة لأرصفة الجسر المتآكلة، تعمل وزارة النقل على تسويتها وإعادتها إلى الرمال لإنشاء سطح مستو. فيما يتعلق بالعمودين الموجودين في منتصف الجسر، نطلب آراءكم بشأن إجراءات التعزيز. الصورة: ترونغ دينه |
يبلغ طول جسر كين ماي حوالي 547 مترًا. منذ تشغيله، تم إصلاح الجسر وصيانته مرتين. الصورة: ترونغ دينه |
قالت إدارة النقل في مقاطعة بينه دينه إنها طلبت رأي إدارة الطرق في فيتنام لدراسة والموافقة قريبًا على السياسة اللازمة للتغلب على تآكل 11 عمودًا للجسر وإصلاحها بشكل عاجل. الصورة: ترونغ دينه |
في هذه الأثناء، في منطقة فينه ثانه (بينه دينه)، وبعد 29 عامًا، تدهور جسر بينه دينه بشكل خطير أيضًا، إذ يهتز الجسر بعنف في كل مرة تمر بها شاحنة. الصورة: ترونغ دينه |
وبسبب المخاوف من انهيار الجسر، وضعت المنطقة علامات تمنع مرور السيارات على طرفي الجسر. وفقًا لرئيس لجنة الشعب في منطقة فينه ثانه، وافقت لجنة الشعب الإقليمية في بينه دينه على إدراج جسر دينه بينه في قائمة الاستعدادات الاستثمارية للفترة 2026-2030. وقد كلفت لجنة الشعب في المنطقة مجلس إدارة المشروع بتعيين وحدة استشارية لإعادة تصميم الجسر الجديد. الصورة: ترونغ دينه |
وفي المستقبل القريب، سوف تقوم منطقة فينه ثانه بتطوير خطط لضمان السلامة ومنع الناس من السفر أثناء مواسم الفيضانات وارتفاع منسوب المياه. وفي الوقت نفسه، سيتم تحويل حركة المرور إلى جسر فينه هييب على بعد 1.5 كم لضمان السلامة. الصورة: ترونغ دينه |
تم بناء جسر دينه بينه عبر نهر كون في عام 1995 بطول 180 مترًا. يربط هذا الجسر مدينة فينه ثانه بالبلديات الواقعة شرق نهر كون مثل فينه ثينه، وفينه هيب، وفينه هوا. الصورة: ترونغ دينه |
وبحسب إدارة النقل في مقاطعة بينه دينه، يوجد حاليًا 27 جسرًا ضعيفًا ضيقًا على الطرق الإقليمية تحتاج إلى الاستبدال لضمان سلامة المرور ومزامنة الأحمال التشغيلية. تم فحص هذه الجسور حاليًا وتم نشر علامات تحديد الحد الأقصى للحمل عليها. الصورة: وزارة النقل |
تعزيز أساس رصيف جسر آن لاو ضد التآكل عند الكيلومتر 25 + 727 من طريق DT.629. |
وبحسب وزارة النقل، فقد استعانت الوزارة في الآونة الأخيرة بالموارد الداخلية لإصلاح الأضرار والتغلب عليها، وضمان سلامة الأعمال خلال موسم الفيضانات. |
وعلى المدى الطويل، ولضمان تشغيل الجسر بثبات واستدامة وتزامن مع الأحمال على الطرق، توصي وزارة النقل بأن تدرس اللجنة الشعبية الإقليمية وتسمح بإصلاح وتعزيز الدعامات والأرصفة وعوارض الجسر بهيكل أكثر متانة باستخدام الميزانية المهنية الاقتصادية السنوية المخصصة للوزارة. |
وفي الوقت نفسه، إعطاء سياسة لإنشاء مشروع لبناء واستبدال الجسور الضعيفة والضيقة لضمان سلامة المرور ومزامنة القدرة على التحميل على الطرق الإقليمية، باستخدام مصادر الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030. |
[إعلان 2]
المصدر: https://tienphong.vn/cau-dai-hon-500m-bac-qua-song-kon-o-binh-dinh-bi-xoi-lo-11-tru-post1684232.tpo
تعليق (0)