يبلغ طول الجسر الذي يعبر نهر كون في بينه دينه 500 متر، وقد تعرض 11 عمودًا للتآكل.

[إعلان 1]

21 أكتوبر 2024 | 12:34

تم استخدام جسر Kien My على الطريق السريع الوطني 19B عبر نهر كون (مدينة Phu Phong، منطقة Tay Son، Binh Dinh) منذ عام 1997. حاليًا، تغير التدفق تحت الجسر كثيرًا، مما تسبب في تآكل 11 رصيفًا للجسر.

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 1

تغير التدفق تحت جسر كين مي كثيرًا، مما تسبب في تآكل 11 ركيزة جسر، وتآكلت ركائز الجسر من 0.5 إلى 1.8 متر. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 2

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 3

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 4

بالإضافة إلى ذلك، تظهر أيضًا على أرصفة جسر كيين ماي علامات الضرر، حيث تم كسر العديد من قطع الخرسانة على أرصفة الجسر. في الوقت الحالي، يتم تعزيز الوحدات. بالنسبة لأرصفة الجسر المتآكلة، تقوم وزارة النقل بتسوية الرمال وإعادتها إلى الأسفل لإنشاء سطح مستو. فيما يتعلق بالعمودين الموجودين في منتصف الجسر، نطلب آراءكم بشأن إجراءات تعزيزهما. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 5

يبلغ طول جسر كين ماي حوالي 547 مترًا. منذ تشغيله، تم إصلاح الجسر وصيانته مرتين. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 6

قالت إدارة النقل في مقاطعة بينه دينه إنها طلبت رأي إدارة الطرق في فيتنام لدراسة والموافقة قريبًا على السياسة اللازمة للتغلب على تآكل 11 عمودًا للجسر وإصلاحها بشكل عاجل. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 7

في هذه الأثناء، في منطقة فينه ثانه (بينه دينه)، بعد 29 عامًا، تدهور جسر بينه بينه بشكل خطير أيضًا، إذ يهتز الجسر بعنف في كل مرة تمر بها شاحنة. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 8

وبسبب المخاوف من انهيار الجسر، وضعت المنطقة علامات تمنع السيارات من دخول طرفي الجسر. وبحسب رئيس لجنة الشعب بمنطقة فينه ثانه، وافقت لجنة الشعب الإقليمية بمنطقة بينه دينه على إدراج جسر دينه بينه في قائمة الاستعدادات الاستثمارية للفترة 2026 - 2030. وكلفت لجنة الشعب بالمنطقة مجلس إدارة المشروع بتعيين وحدة استشارية لإعادة تصميم الجسر الجديد. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 9

وفي المستقبل القريب، سوف تقوم منطقة فينه ثانه بتطوير خطط لضمان السلامة ومنع الناس من السفر خلال مواسم الفيضانات وارتفاع منسوب المياه. وفي الوقت نفسه، سيتم تحويل حركة المرور إلى جسر فينه هييب على بعد 1.5 كم لضمان السلامة. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 10

تم بناء جسر دينه بينه عبر نهر كون في عام 1995 بطول 180 مترًا. يربط هذا الجسر مدينة فينه ثانه بالبلديات الواقعة شرق نهر كون مثل فينه ثينه، وفينه هييب، وفينه هوا. الصورة: ترونغ دينه

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 11

وبحسب إدارة النقل في مقاطعة بينه دينه، يوجد حاليًا 27 جسرًا ضعيفًا ضيقًا على الطرق الإقليمية تحتاج إلى الاستبدال لضمان سلامة المرور ومزامنة الأحمال التشغيلية. تم فحص هذه الجسور حاليًا وتم نشر علامات حدود الحمولة عليها. الصورة: وزارة النقل

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 12

تعزيز أساس رصيف جسر آن لاو ضد التآكل عند الكيلومتر 25 + 727 من طريق DT.629.

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 13

وبحسب وزارة النقل، فقد استعانت الوزارة في الآونة الأخيرة بالموارد الداخلية لإصلاح الأضرار والتغلب عليها، وضمان سلامة الأعمال خلال موسم الفيضانات.

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 14

وعلى المدى الطويل، ولضمان تشغيل الجسر بثبات واستدامة وتزامن مع الأحمال على الطرق، توصي وزارة النقل بأن تدرس اللجنة الشعبية الإقليمية وتسمح بإصلاح وتعزيز الدعامات والأرصفة وعوارض الجسر بهيكل أكثر متانة باستخدام ميزانية المسار الاقتصادي السنوية المخصصة للوزارة.

الجسر الذي يزيد طوله عن 500 متر فوق نهر كون في بينه دينه به 11 عمودًا متآكلًا، الصورة 15

وفي الوقت نفسه، إعطاء سياسة لإنشاء مشروع لبناء واستبدال الجسور الضعيفة والضيقة لضمان سلامة المرور ومزامنة القدرة على التحميل على الطرق الإقليمية، باستخدام مصادر الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030.