كيف أصبح طريق كوانج نجاي - هواي نون السريع بعد 22 شهرًا من البناء؟

رغم الظروف الجوية السيئة، تم بناء 9 ملايين متر مكعب من قاع الطريق

وأفاد مراسل صحيفة جياو ثونغ أن شركة المقاولات Dacinco استفادت من الطقس المشمس والصافي في مشروع XL1 لتسريع عملية البناء.

هذه هي الحزمة التي تحتوي على أكبر حجم من الردم بما يزيد عن 5.1 مليون متر مكعب. في بداية الطريق، أكمل هذا المقاول أساسًا طبقة التربة K95، وقد ظهر الطريق تدريجيًا.

بالإضافة إلى ملء قاع الطريق K95، يستخدم مقاول Deo Ca الصخور لملء قاع الطريق K95 وK98.

تستمر الشاحنات التي تحمل المواد من مناجم نوي بي وهانه دوك في إفراغ التربة على قاع الطريق. تقدمت الجرافة لتسوية الأرض، وتبعتها مداحل الطرق عن كثب، وكان موقع البناء بأكمله يعج بأصوات الآلات.

وقال ممثل المقاول إنه بسبب الطقس الممطر غير المنتظم، واجه بناء الطريق المزيد من العقبات.

وقال ممثل أحد المقاولين: "خلال موسم الأمطار، يكون بناء أساس الطريق صعبًا للغاية، لكننا لا نزال نستفيد من الأيام المشمسة لتسريع العمل في أساس الطريق، وتعويض الإنتاج غير المنجز لضمان إكمال الأعمال الترابية كما هو مخطط لها".

على طول قاع الطريق، يتم إضافة تربة K95 بشكل مستمر، ويتم ملء بعض الأقسام بـ K98. حتى الآن، قامت الحزمة XL1 بملء ما يزيد عن 3.1 مليون متر مكعب من الأرض، وهو ما يعادل أكثر من 63%.

استغل المقاولون الطقس الملائم وبدأوا بملء الأساسات.

ومن المعروف أنه لتسريع التقدم وتعويض التأخير في الإنتاج بسبب التأخر في تسليم الموقع وإزالة الألغام المادية حديثًا، قام المقاول بترتيب 11 موقعًا للبناء على طول الطريق مع ما يقرب من 1100 موظف و 449 قاطرة ومعدات. وفي الوقت نفسه، يتم حشد مختبرين ميدانيين و8 مختبرات تابعة.

على طول موقع المشروع من خلال الحزمتين XL2 وXL3، أصبح العمل على أساس الطريق أكثر استقرارًا حيث تم ترقية معظمه إلى الطبقة K95. في المقطع من كم 48 إلى كم 55، بالإضافة إلى الأعمال الترابية، قام مقاول Deo Ca ببناء أساس K95 وملأه بمواد حبيبية باستخدام الصخور المحفورة في الأنفاق.

وقال ممثل مجلس إدارة المشروع الثاني إن أعمال ردم طريق المشروع وصلت حتى الآن إلى أكثر من 9 ملايين متر مكعب من إجمالي 10.6 مليون متر مكعب من التربة ونحو 700 ألف متر مكعب من الرمال. على الرغم من سوء الأحوال الجوية، لا يزال المقاولون ملتزمين بجدول البناء. وعلى وجه الخصوص، نستفيد من الطقس الصافي ومناجم المواد الجافة، ونقوم بتجهيز القوى العاملة بالكامل لبناء قاع الطريق.

يبلغ إجمالي كمية التربة والرمال والمواد الأخرى المستخدمة في بناء الطريق السريع كوانج نجاي - هواي نون أكثر من 10 ملايين متر مكعب.

بالإضافة إلى ردم التربة، يقوم المقاولون بملء الطريق بمواد حبيبية من نوع K95 وK98 بإنتاجية تبلغ حوالي 116 ألف متر مكعب. ويؤكد تقدم أعمال بناء الطريق، وإدارة الجودة، والتقدم المحرز، وسلامة العمال، والسلامة المرورية، والصرف الصحي البيئي... على متطلبات الجودة والخطة المقترحة.

تسريع بناء نظام الأنفاق الجبلية

في النفقين 1 و2، اللذين يبلغ طولهما 610 أمتار و700 متر على التوالي، يتم تسريع تقدم بناء قاع الطريق وبطانة النفق الخرسانية من قبل المقاول Deo Ca. وقال ممثل المقاول إنهم يركزون على استكمال بطانة النفق وفرش الطريق والمعدات المثبتة في النفق...

في النفق رقم 3، قام المقاول بتجهيز العديد من آلات الحفر الحديثة والموارد البشرية للعمل في موقع البناء على مدار الساعة طوال أيام الأسبوع لتنظيم البناء. إن أجواء البناء مزدحمة دائمًا، ويتردد صدى أصوات آلات الحفر ومحركات الجرافات والحفارات بشكل مستمر.

يتم تسريع بناء النفق رقم 3 من قبل المقاول ديو كا في سياق موسم الأمطار.

بالنسبة لموقع بناء النفق الجنوبي وحده الواقع في مقاطعة بينه دينه، قام المقاول بترتيب 322 فردًا و146 آلة ومعدات لتنظيم البناء. وعلى الرغم من ظروف البناء المعقدة والموقع الضيق، لا يزال العمال والمهندسون يبذلون قصارى جهدهم لإكمال كل مهمة.

تم حتى الآن حفر فرع النفق الأيمن جنوب النفق رقم 3 بطول 1000 متر، مما ساهم في زيادة الطول الإجمالي للنفق رقم 3 المحفور لأنبوبي النفق إلى ما يقرب من 3800 متر من إجمالي طول 6400 متر (أي ما يزيد عن 58% من الحجم).

وأكد ممثل المقاول أن "هذا إنجاز مهم في التقدم الشامل للمشروع، وأن المقاول يبذل جهوداً متواصلة لفتح النفق في 30 أبريل 2025".

ولم يقتصر الأمر على النفق فحسب ، بل شهد بناء نظام يضم أكثر من 500 جسر وقناة على طول الطريق تغيرات كبيرة أيضاً. تم تركيب العوارض الخشبية في العديد من الجسور، ووصلت نسبة اكتمال البناء إلى أكثر من 70%.

بالنسبة لمشروع جسر سونغ في، الذي يبلغ طوله أكثر من 600 متر، وهو أكبر مشروع جسر على الطريق، فقد أكمل المقاول صب الخرسانة لسطح الجسر.

وتسعى مجموعة ديو كا إلى إكمال النفقين 1 و2 في عام 2024.

وقال رئيس مجموعة ديو كا إن الهدف بحلول نهاية عام 2024 هو أن تصل الوحدة إلى حوالي 61% من إجمالي إنتاج المشروع. ومنها تم إنجاز النفقين 1 و2، وإنشاء 63/77 جسراً. تنظيم رصف الأسفلت الخرساني في وقت واحد على جميع الباقات الثلاث...

تم صرف ما يقرب من نصف رأس مال المشروع.

ولضمان تقدم المشروع وخطة صرف رأس المال وخاصة جلب المشروع إلى خط النهاية في عام 2025، أي قبل 6 أشهر من الموعد المحدد مقارنة بالخطة التي وضعتها حملة رئيس الوزراء "500 يوم وليلة يتنافسون لإكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع"، قام المشروع المشترك للمقاولين بزيادة فريق البناء والموظفين والمعدات إلى موقع البناء.

بعد 22 شهرًا من البناء، أنفق طريق Quang Ngai - Hoai Nhon السريع أكثر من 6 تريليون دونج فيتنامي في رأس مال البناء.

وفي الوقت نفسه، يتم قطع ونقل العناصر من الباطن المتأخرة عن الجدول الزمني إلى "الإنقاذ".

ومن المعروف أن المقاول قام بتوزيع 44 فريق بناء في موقع البناء، مع 1790 آلة ومعدات وأكثر من 4000 موظف.

وقال ممثل مجلس إدارة المشروع الثاني إن نسبة تقدم أعمال البناء في المشروع وصلت بعد 22 شهراً من بدء البناء إلى أكثر من 45%. حيث تم الانتهاء من معظم أعمال الحفر في الطريق بشكل أساسي، كما يتم تسريع الأعمال الرئيسية الأخرى، ويزداد الإنتاج كل يوم.

ويهدف المستثمرون والمقاولون إلى صرف كامل رأس مال البناء البالغ 8000 مليار دونج في عام 2024.

وقال ممثل المستثمر: "على الرغم من أن التقدم بطيء، إلا أن العمل بشكل عام لا يزال يسير بسلاسة والمقاول يسرع من وتيرة العمل، لذلك في الأشهر المتبقية، سنعمل على تعويض الحجم البطيء، وضمان خطة البناء والتركيب، وصرف رأس المال للمشروع في عام 2024، مما يخلق الأساس لإكمال المشروع في عام 2025".

يعد طريق كوانج نجاي - هواي نون السريع واحدًا من 12 مشروعًا مكونًا بدأ بناؤه في أوائل عام 2023. هذا هو المشروع الذي يتمتع بأكبر رأس مال استثماري يزيد عن 20400 مليار دونج، ويمتد عبر مقاطعتين، كوانج نجاي وبينه دينه، بطول 88 كم.

حتى الآن، وصلت تكلفة المشروع إلى أكثر من 6,100 مليار دونج من إجمالي أكثر من 13.4 تريليون دونج من رأس مال البناء. وفي عام 2024 وحده، تجاوزت خطة رأس المال المخصصة لمشروع البناء والتركيب 4000 مليار دونج، وحتى الآن تم صرف ما يقرب من 2700 مليار دونج، وهو ما يزيد عن 66% من الخطة.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-quang-ngai-hoai-nhon-ra-sao-sau-22-thang-thi-cong-192241014185032782.htm