إلى جانب التركيز على استكمال أعمال التحضير للاستثمار، وبدء مشاريع جديدة وإضافية، والاستفادة من الظروف الجوية المواتية، تركز منطقة بينه ليو على البناء وتسريع إنجاز المشاريع. السعي لضمان معدل الصرف وفقا لتوجيهات المحافظة.
وفقًا للخطة المعدلة والمكملة لعام 2024، تم تكليف مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في منطقة بينه ليو بخطة رأسمالية إجمالية تزيد عن 483 مليار دونج لتنفيذ 13 مشروعًا انتقاليًا و32 مشروعًا جديدًا وإتمام المدفوعات لـ 16 مشروعًا مكتملًا. وبحلول نهاية شهر أكتوبر، تم الانتهاء من بناء المشروع وتم صرف ما يقرب من 210 مليار دونج، وهو ما يعادل 47% من خطة رأس المال الاستثماري العام المخصصة. على الرغم من أن بعض المشاريع قد تم تخصيص رأس مال مخطط لها منذ بداية العام مثل: رأس مال الميزانية الإقليمية لدعم برنامج الهدف الوطني؛ التمويل حسب معايير التسجيل؛ ويبلغ معدل صرف دعم رأس المال الإقليمي للفترة من 2023 إلى 2024 نحو 60%، لكنه لا يزال لا يلبي الهدف المحدد.
وبحسب تحليل منطقة بينه ليو، إلى جانب أعمال تطهير الموقع، والوقت اللازم لإكمال وثائق إعداد الاستثمار لبدء مشاريع البناء الجديدة، فإن ظروف الطقس الممطرة الطويلة على مدار العام أثرت بشكل كبير على تنظيم مشاريع البناء. وبالإضافة إلى تأثير العاصفة رقم 3، سجلت منطقة بينه ليو من شهر مايو/أيار إلى نهاية شهر أغسطس/آب ما يقرب من 10 أيام ممطرة.
يعد مشروع تجديد وتحديث مدرسة دونج تام الابتدائية (مدرسة نجان فانغ دووي) واحدًا من 32 مشروعًا جديدًا من المقرر أن يبدأ بناؤها في عام 2024 في منطقة بينه ليو، ولكن بسبب تأثيرات الطقس، تأخر بناء المشروع. وقال السيد نجوين فان ثانه، مدير موقع البناء في شركة هوانغ فان ذ.م.م، وهي وحدة البناء في المشروع: بدأ المشروع في يوليو، ولكن في وقت البناء، استمرت الأمطار في منطقة البناء، وجعلت التضاريس شديدة الانحدار من المستحيل حفر أساسات المباني. بعد أن يكون الطقس مناسبًا، ستقوم الوحدة بتنفيذ البناء ليلًا ونهارًا للتعويض عن الحجم. نسعى إلى الاستفادة منها حسب توجيهات المستثمر ومنطقة بينه ليو.
بالنسبة للمشاريع الجديدة برأس مال إضافي اعتبارًا من منتصف العام في إطار مشروع تجديد وتحديث النقل الريفي للفترة 2024-2025، مع رؤية حتى عام 2030، تم إكمال إعداد الاستثمار وتنظيم البناء لـ 3 مشاريع. أما بالنسبة لمشروع تجديد وتطوير طريق خي موي إلى خي تيان في بلدية دونغ فان، فقد تم إكمال أكثر من 50% من حجم بناء مشروع توسيع قاع الطريق من 3.5 متر إلى 6.5 متر وأكثر من 80% من مشروع القناة الكبيرة. ويسعى المقاول إلى الانتهاء من رصف الأسفلت الخرساني ووضع المشروع حيز التنفيذ في ديسمبر 2024.
وقال السيد هوانج كووك هوا، نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في البناء في منطقة بينه ليو: بناءً على تقييم الأسباب الذاتية والموضوعية في تنظيم بناء المشروع وتقدم صرف رأس مال الاستثمار العام، طلب مجلس إدارة المشروع من المقاولين الاستفادة من الظروف الجوية المواتية لتعبئة المزيد من الموارد البشرية للتركيز على البناء للتعويض عن التقدم المتأخر. وعلى وجه الخصوص، بالنسبة لمشاريع القنوات، عندما يتوقف الناس عن شرب المياه، يتم تنظيم البناء على الفور، ويتم ترتيب نوبات العمل الليلية لمشاريع البنية التحتية للمرور.
بفضل الظروف الجوية المواتية في تنظيم أعمال البناء، ومشروع تجديد وتحسين حركة المرور الريفية للفترة 2024-2025، ورؤية 2030، سيتم الانتهاء من تقييم التصميم، وسيتم تنظيم عملية طرح المناقصات، وسيبدأ البناء في أواخر نوفمبر وأوائل ديسمبر. ومن المؤكد أن معدل صرف رأس المال الاستثماري العام في منطقة بينه ليو سيزداد بسرعة، مما يضمن الالتزام بتوجيهات المقاطعة.
مصدر
تعليق (0)