داخل "فرن" تدريب سائقي قطارات المترو في محطة نون

(دان تري) - يجري تدريب حوالي 50 سائق قطار بشكل عاجل حتى يتمكنوا من تشغيل القسم المرتفع من مترو نون - محطة سكة حديد هانوي بحلول منتصف هذا العام.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 1

بعد عطلة رأس السنة القمرية الجديدة، بدأ فريق تشغيل قطار محطة نون - هانوي للسكك الحديدية التدريب على الفور. لم يتبق لهم سوى حوالي 4 أشهر إذا حسبوا خطة الاستغلال التجاري لهذا المشروع في شهر يونيو.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 2

تم استدعاء 50 سائق قطار من شركة مترو هانوي للتدريب التشغيلي النهائي تحت إشراف شركة Systra Consultants.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 3

وبعد الاستماع إلى قواعد السلامة، دخلوا إلى قمرة القيادة لتوجيه القطار بشكل مباشر.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 4

في هذه المرحلة، يتعين على سائقي القطارات تطبيق إجراءات السلامة بشكل كامل كما هو الحال في العمليات الحقيقية. يتطلب الإجراء من سائق القطار إجراء فحص بصري والتأكد من عوامل السلامة قبل بدء تشغيل محرك القطار.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 5

وقال خبير تدريب سائقي القطارات في شركة سيسترا، بينوا بيكوت، إن سائقي القطارات خضعوا لسبع جلسات تدريبية وكانت هذه هي الأخيرة واستمرت 15 يومًا.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 6

ويقول الخبراء إن التكنولوجيا والمعدات المستخدمة في قطار محطة سكة حديد نون - هانوي تختلف كثيرا عن تلك المستخدمة في قطار كات لينه - ها دونج. لذلك، حتى سائقي القطارات الذين قاموا بتشغيل خط كات لينه يجب أن يتلقوا تدريبًا كاملاً قبل التبديل إلى هذا الخط.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 7

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 8

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 9

قبل وضع القطار على المسار، يجب على سائقي القطار التحقق بعناية من وظائف السلامة في القطار، بما في ذلك نظام الكاميرا، وأجهزة استشعار عوائق الباب، ونظام مكافحة النعاس... هذه تقنيات جديدة غير متوفرة بعد في Cat Linh - Ha Dong.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 10

خبراء سيسترا ينشرون قواعد السلامة لتدريب السائقين.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 11

يقوم سائقو القطارات بإجراء العمليات تحت إشراف وتوجيه المدربين.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 12

بعد سماع الأخبار التي تفيد بأن خط مترو نون - محطة سكة حديد هانوي سيعمل بقسم مرتفع هذا العام، أعرب سائقو القطارات عن سعادتهم. في السابق، تم تجنيد العديد من الأشخاص من قبل شركة هانوي مترو لتشغيل خط القطار هذا، ولكن كان عليهم الانتظار إلى الأبد لأن المشروع كان متأخرًا عن الجدول الزمني.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 13

وأكد السيد بيكوت أن كل سائق قطار يستطيع القيادة بمفرده ولا يحتاج إلى مدرب يقف بجانبه لتوجيهه. تهدف هذه الجلسة التدريبية فقط إلى استكمال معرفتهم بالسلامة والتعامل مع المواقف.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 14

في الأيام المقبلة، ستتيح شركة سيسترا لسائقي القطارات التدرب على التعامل مع حالات الطوارئ وإخلاء الركاب... وبناء على نتائج التدريب وساعات تشغيل القطارات المتراكمة، ستصدر السلطات الشهادات ورخص قيادة القطارات.

Bên trong lò đào tạo lái tàu metro Nhổn - Ga Hà Nội - 15

قالت هيئة إدارة مشروع السكك الحديدية الحضرية في هانوي إن القسم المرتفع من مترو نون - محطة سكة حديد هانوي قد أكمل أكثر من 99٪ من العمل. من نهاية شهر أبريل إلى نهاية شهر يونيو، سيقوم المستثمر باختبار النظام بأكمله. ومن المقرر بعد ذلك تسليم المشروع إلى شركة هانوي مترو للاستغلال التجاري.

نغوك تان - Dantri.com.vn

مصدر