على وجه التحديد، استخدام بطاريات رديئة الجودة، أو بطاريات مجهولة المصدر أو بطاريات تم إصلاحها، أو تغيير المواصفات الفنية للشركة المصنعة؛ تركيب أو استبدال المعدات المستهلكة للطاقة مقارنة بالتصميم (تركيب أجهزة الإنذار، وصافرات الإنذار، والأضواء ذات السعة المتزايدة مقارنة بتصميم الشركة المصنعة...) أو التحميل الزائد سيؤثر على الجودة ويقلل من عمر البطارية. عند الشحن، سوف تنتفخ البطارية وربما تنفجر.
سبب آخر، بحسب قسم C07، هو أن المحول من التيار المتردد إلى التيار المستمر والعكس هو أيضًا سبب للحريق والانفجار في المركبات الكهربائية، بسبب عدم عزل اللحامات والموصلات للمكونات بشكل جيد، مما قد يتسبب في حدوث تفريغ أو ماس كهربائي، مما يؤدي إلى نشوب حريق.
إن استبدال أو إصلاح أو استخدام شاحن لا يتوافق مع مواصفات الشركة المصنعة، أو لا يضمن الجودة، أو غير متزامن مع بطارية السيارة عند الشحن، قد يؤدي إلى حدوث ماس كهربائي أو انفجار البطارية.
فيما يتعلق بالشحن غير السليم، وفقًا لقسم C07، فإن وقت الشحن طويل جدًا، وتردد الشحن مرتفع جدًا؛ الشحن في ظل ظروف درجات الحرارة العالية؛ قم بالشحن فورًا بعد الاستخدام، حيث لم يتوفر للبطارية الوقت الكافي لتبرد بشكل طبيعي؛ إن الشحن بالقرب من مصادر الحرارة أو أجهزة توليد النار أو الحرارة أو بالقرب من أو فوق الأشياء أو البضائع القابلة للاشتعال أو الانفجار، في حين أن البطاريات والبطاريات نفسها تشع الحرارة دون أن تكون قادرة على إطلاق الحرارة، يمكن أن يتسبب أيضًا في انفجار البطاريات والبطاريات والتسبب في الحرائق.
عند الشحن دون فصل مصدر الطاقة (الشحن والتفريغ في نفس الوقت)، سوف يستهلك جهاز الإنذار الطاقة، مما يتسبب في أن تكون وظيفة التحكم في شاحن المستشعر غير صحيحة، ولا يمكن إجراء عملية التحكم في خط التحويل، مما يتسبب في عدم تحول ظاهرة الشحن إلى تيار الشحن الصيانة (لا يوجد ضوء وامض)، وبالتالي فقدان السيطرة في التحكم في الشحن، مما قد يتسبب في تلف الشاحن وقصر الدائرة. في الوقت نفسه، قد يؤدي ارتفاع درجة حرارة البطارية إلى حدوث ماس كهربائي داخلي (ماس كهربائي لخلية البطارية) أو ماس كهربائي خارجي (حزمة البطارية المتصلة بالإلكترونيات القوية والمحرك والملحقات الأخرى) مما قد يتسبب في نشوب حريق في السيارة.
وبحسب قسم C07 أيضًا، فإن بعض الحالات الناجمة عن عوامل خارجية تؤدي أيضًا إلى حدوث ماس كهربائي وحرائق: مقبس الشحن مبلل، والشحن في مكان غير جيد التهوية حتى يتمكن الجهاز من تبديد الحرارة؛ الأسلاك الكهربائية غير متصلة وفق المتطلبات الفنية أو يتم استخدامها لفترة طويلة أو تتعرض للصدمات أو عضات الفئران مما يؤدي إلى فقدان عزلها مما يسبب تفريغ كهربائي وقصر الدائرة.
ولمنع خطر الحرائق والانفجارات عند استخدام المركبات الكهربائية، توصي إدارة شرطة الوقاية من الحرائق ومكافحة الحرائق والإنقاذ بما يلي: اختيار واستخدام المركبات الكهربائية التي تضمن الجودة والتي تم فحصها من قبل هيئات الإدارة المختصة وفقًا للوائح؛ اتبع تعليمات الشركة المصنعة بدقة.
قم بشحن البطارية وفقًا لتعليمات وتوصيات الشركة المصنعة لضمان المتانة والسلامة أثناء الاستخدام؛ لا تقم بشحن السيارة عندما يكون هناك عيب في معدات الشحن أو السيارة؛ عندما تظهر على البطارية علامات الانتفاخ أو التشقق، فيجب استبدالها ببطارية جديدة.
وفي الوقت نفسه، تلاحظ إدارة C07 ما يلي: قم بشحن البطارية عندما تكون فارغة تقريبًا، واستخدم مصدر طاقة مناسبًا (وفقًا لمستوى الجهد الموصى به من قبل الشركة المصنعة) وكن مستقرًا؛ بعد الاستخدام، انتظر حتى تبرد البطارية لمدة 20 دقيقة تقريبًا قبل الشحن. لا تقم بالشحن فورًا بعد القيادة. لا تقم بالشحن المستمر لأكثر من 8 ساعات. عند الشحن، افصل مصدر الطاقة. وإلا، فسيؤثر ذلك على عملية الشحن. إذا لم يتم استخدام السيارة لفترة طويلة، فيجب شحن البطارية. عندما تمتلئ البطارية، قم بإزالتها من السيارة؛ لا تترك البطاريات في المناطق الحارة والرطبة؛ قم بتخزين البطارية في مكان بارد وجاف…
اشحن في مكان بارد وجاف. عند الشحن في الأماكن المغلقة، تجنب الأماكن المغلقة وتأكد من التهوية الجيدة في درجات حرارة تتراوح بين 0 درجة مئوية و35 درجة مئوية. إذا لم يكن الأمر كذلك، فاتخذ التدابير اللازمة لعزل أو تقليل الحرارة. عند الشحن، لا تترك السيارة أو البطارية أو الشاحن فوق أو بالقرب من أشياء أو بضائع قابلة للاشتعال أو الانفجار، أو بالقرب من مصادر الحريق، أو مصادر الحرارة، أو الأجهزة المولدة للحرارة.
أثناء عملية الشحن، من الضروري إجراء فحص منتظم للكشف عن المشكلات ومعالجتها على الفور؛ توقف عن الشحن قبل مغادرة المنزل أو الذهاب إلى النوم، ولا تقم بالشحن أبدًا أثناء الليل وفي حالة عدم وجود أشخاص بالغين في المنزل.
وتؤكد إدارة C07 أنه لا يجوز تعديل المعايير الفنية للمركبات والمعدات بشكل تعسفي والتي تختلف عن المتطلبات الفنية للمركبة؛ عند استبدال المعدات والمكونات والبطاريات والبطاريات والشواحن وما إلى ذلك، من الضروري اختيار النوع الصحيح من البطارية، والبطارية المناسبة، والمتزامنة مع المعلمات المحددة للشاحن والمحرك ووحدة التحكم، ولا تستخدم أنواعًا من أصل غير معروف؛ لا تقم بتغيير هيكل السيارة بشكل تعسفي، ولا تقم بتثبيت ملحقات أو معدات إضافية تؤثر على نظام الأسلاك ومصدر الطاقة في السيارة (المعدات غير المتوافقة، قد يؤدي اختلاف الطاقة إلى انفجار البطارية). إجراء الفحص والصيانة وفقًا للوائح الشركة المصنعة.
بالنسبة للسيارات الكهربائية، وفقًا للقسم C07، يتم الشحن في محطات شحن السيارات الكهربائية المرخصة وفقًا للوائح (في محطات الوقود، ومحطات الراحة، وفي المنازل والمباني...) أو استخدام شاحن منزلي يضمن السلامة من الحرائق وفقًا لتعليمات الشركة المصنعة.
يجب أن تحتوي محطات الشحن الكهربائية على حلول للوقاية من الحرائق ومكافحتها للمناطق المحيطة بها (محطات الوقود ومواقف السيارات وما إلى ذلك) وأن تكون مجهزة بمعدات الوقاية من الحرائق ومكافحتها وفقًا للوائح؛ قم بإعداد خطة للتعامل مع حالات الحريق والانفجار في منطقة الشحن.
فحص وصيانة وخدمة المعدات والأنظمة الكهربائية ومعدات الوقاية من الحرائق ومكافحتها في محطة الشحن بشكل منتظم للكشف عن المعدات التالفة أثناء التشغيل واستبدالها على الفور.
وبحسب إدارة C07، فإن استخدام المركبات التي تعمل بمحركات الاحتراق الداخلي (التي تستخدم البنزين والوقود النفطي) أثر بشكل كبير على التلوث البيئي، وأن اتجاه المركبات "الخضراء" هو اتجاه لا مفر منه يمكن أن يقلل العبء على البيئة والصحة العامة. أصبحت تكنولوجيا المركبات الكهربائية اتجاهًا لا مفر منه وتحظى المركبات الكهربائية حاليًا بشعبية كبيرة في البلدان المتقدمة مثل ألمانيا والنرويج وإنجلترا وفرنسا وهولندا والصين والهند وغيرها.
وفي مواجهة هذا التحول، لا تشكل فيتنام استثناءً، إذ يتزايد معدل الأشخاص الذين يستخدمون المركبات الكهربائية (الدراجات الكهربائية، والدراجات النارية الكهربائية...) تدريجياً في جميع أنحاء البلاد، وخاصة في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه ودا نانغ. في الوقت الحالي، تستخدم المركبات الكهربائية العديد من أنواع البطاريات (بطاريات الرصاص الحمضية، البطاريات الجافة، بطاريات الرصاص الحمضية، بطاريات هيدريد النيكل المعدني، بطاريات ليثيوم أيون، بطاريات النيكل - الكادميوم)، والنوع الأكثر شيوعًا هو بطاريات ليثيوم أيون؛ تتبع عملية شحن البطارية المبدأ التالي: يتم تحويل طاقة التيار المتردد 220 فولت إلى تيار مستمر من خلال محول الطاقة وشحن البطارية.
بالإضافة إلى وسائل الراحة التي يتمتع بها هذا النوع من المركبات، هناك العديد من القضايا المثيرة للقلق، بما في ذلك خطر نشوب حريق أو انفجار من النظام الكهربائي للمركبة. في الآونة الأخيرة، كان هناك العديد من حرائق المركبات الكهربائية في العالم وفي فيتنام، مما تسبب في أضرار جسيمة للأشخاص والممتلكات، على النحو التالي: أدى حريق المركبة الكهربائية في مدينة نيويورك في أبريل 2023 إلى مقتل شخصين وفي يونيو 2023 أدى إلى مقتل 4 أشخاص؛ وقع حريق السيارة الكهربائية في منزل في حي Xuan Phu، حي Trung Son، مدينة Sam Son، مقاطعة Thanh Hoa في 12 يوليو 2023، مما أسفر عن مقتل شخصين...
مصدر
تعليق (0)