في فترة ما بعد الظهر من يوم 20 نوفمبر، وفي إطار استمرار الدورة الثامنة، ناقشت الجمعية الوطنية سياسة الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.
وفي قاعة المؤتمر اتفق المشاركون على سياسة الاستثمار في المشروع بروح العمل وعدم التراجع، لأن هذا هو اتجاه التنمية في البلاد.
السكك الحديدية عالية السرعة هي اختراق استراتيجي
وأكد المندوب تا فان ها (وفد كوانج نام) أن هذا هو اتجاه التنمية في البلاد، وخطوة تحضيرية، واختراق استراتيجي لبلدنا لدخول عصر جديد، عصر التنمية.
وفيما يتعلق بالتخطيط العام، اقترح المشاركون تحقيق توازن متناغم بين أنواع النقل: السكك الحديدية، والنقل الجوي، والنقل البحري، والنقل البري. عند بناء خط السكة الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب، من الضروري حساب استغلال المطارات والطرق والممرات المائية حتى لا يتم هدرها.
وأكد المندوبون أيضًا على الحاجة إلى خطة فعالة حقيقية للتنفيذ والاستغلال، بدءًا من مرحلة اختيار التكنولوجيا وحتى التباعد المناسب. ومن الضروري على وجه الخصوص الاهتمام بتنظيم التنفيذ لتجنب زيادة رأس المال والخسائر المستقبلية؛ إذا لم تستثمر بكثافة واستغللت بشكل غير فعال، فسوف تضطر إلى إنفاق الأموال للتعويض عن الخسائر.
انطلاقا من حقيقة أن بعض المشاريع الوطنية المهمة بعد الموافقة عليها من قبل الجمعية الوطنية واجهت العديد من المشاكل التي أدت إلى الحاجة إلى طلب تعديلات السياسة، اقترح النائب نجوين نجوك سون (هاي دونج) أن تولي الحكومة اهتماما وتنظر في قضايا هذا المشروع لضمان جدواه.
وعلى وجه الخصوص، التزامن في التخطيط، وخاصة تخطيط الغابات، والتخطيط الإقليمي، وتخطيط شبكة النقل، وتخطيط استخدام الأراضي الوطنية للفترة 2021-2030، مع رؤية حتى عام 2050. ويجب أن يضمن تخصيص وتقسيم الأراضي للمشروع في التخطيط الإقليمي الذي يمر به المشروع الاتصال المتزامن بحيث يكون جمع البضائع وتخليصها ملائمًا، وتعزيز الاتصال الفعال بين وسائل النقل، وخفض التكاليف. اختيار التكنولوجيا الحديثة ولكن ضمان العالمية لتعزيز القدرة التنافسية في اختيار موردي المنتجات والاستعداد لنقل التكنولوجيا إلى فيتنام.
وفيما يتعلق بالمسار، اقترح المندوب نجوين نجوك سون إضافة خيارات مقارنة لضمان أن يكون المسار مستقيمًا قدر الإمكان ولكن في نفس الوقت تجنب المرور عبر معظم الغابات وحقول الأرز وضمان الاتصال بين خط السكك الحديدية عالي السرعة وشبكة السكك الحديدية الإقليمية والدولية وأنظمة النقل الأخرى.
وفيما يتعلق بالمحطات، ووفقا لوثائق المشروع، فإن محطات الركاب في بعض المناطق لا تقع أساسا في المراكز الحضرية، في حين تحتاج مواقع المحطات إلى ترتيب مناسب لجذب أكبر عدد من الركاب. وطلب المشاركون توضيح أسباب اختيار مواقع محطات المشروع، وخاصة الربط بين المركبات، وإجراء تقييم شامل.
وفيما يتعلق بمصادر رأس المال اللازمة لتنفيذ المشاريع، اقترح العديد من المندوبين التركيز على تعبئة الموارد محليا، والاقتراض من الخارج بقروض تفضيلية، والحد من قروض المساعدة الإنمائية الرسمية. وأشار بعض الآراء إلى أن الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب يجب أن يتم من خلال نقل التكنولوجيا حتى نتمكن من إتقان عملية الاستثمار وتطوير صناعة السكك الحديدية المحلية.
من خلال تجربة التنفيذ الناجح لخط 500 كيلو فولت رقم 3 مع وقت إكمال سريع للغاية، يعتقد المندوب هوانج فان كوونج (هانوي) أن الشركات المحلية لديها القدرة الكافية لتلقي نقل تكنولوجيا السكك الحديدية ومواصلة البحث والتحسين والتطوير بشكل أكبر.
"وبهذا لن نتمكن من الحصول على خط سكك حديدية عالي السرعة من الشمال إلى الجنوب فحسب، بل سنتمكن أيضًا من تطوير صناعة السكك الحديدية الخاصة بنا. لذلك، فإن اختيار المورد لا يعتمد على البلد الذي سيتم اختياره، بل على التكنولوجيا التي سيتم اختيارها بحيث يكون هناك العديد من الموردين التنافسيين المستعدين لنقل التكنولوجيا" - شارك المندوب هوانج فان كوونج.
تحسين فعالية وكفاءة أنشطة المراقبة بشكل أكبر
كما عقد مجلس الأمة في جلسته المسائية جلسة عامة بالقاعة للاستماع إلى تقارير حول مشروع قانون بتعديل واستكمال عدد من مواد قانون الرقابة على مجلس الأمة ومجالس الشعب.
وفيما يتعلق برقابة مجلس الأمة، يعمل مشروع القانون على تعديل واستكمال الأحكام المتعلقة بصلاحيات ومسؤوليات مجلس الأمة، واللجنة الدائمة لمجلس الأمة، وأجهزة مجلس الأمة، ونواب مجلس الأمة في أعمال الرقابة؛ معايير اختيار مجموعات القضايا المطروحة للمناقشة في جلسات مجلس الأمة، وموضوعات الرقابة على مجلس الأمة، واللجنة الدائمة لمجلس الأمة، والمجلس القومي، ولجان مجلس الأمة، والقضايا التي سيتم شرحها في جلسة شرح المجلس القومي، ولجان مجلس الأمة؛ الطريقة، الترتيب، الإجراء، الوقت، مدة أنشطة المراقبة؛...
وفي ذات الوقت يضيف مشروع القانون 3 مواد تنص على: مراقبة تنفيذ قرارات مجلس الأمة ولجنة مجلس الأمة الدائمة بشأن الاستجواب والرقابة الموضوعية بصيغة الاستجواب؛ تشرف وفد الجمعية الوطنية على حل شكاوى وتبليغات وعرائض المواطنين.
وأكدت الآراء على عدد من المتطلبات التي تحتاج إلى الفهم الكامل والتنفيذ المتزامن في عملية بناء القانون وإصداره، مثل: المتابعة الدقيقة لسياسة الحزب بشأن الابتكار، وتحسين فعالية وكفاءة أنشطة الرقابة؛ يجب أن يعتمد المحتوى المنقح والمكمل على نتائج عملية موجزة، مع ضمان التركيز على النقاط الرئيسية، وتجنب الانتشار أو التداخل؛ - تطبيق الحلول المبتكرة في التشريع بشكل كامل وجاد، وعدم تشريع محتويات لا تخضع لسلطة مجلس الأمة، والمحتويات التي تحتاج إلى مرونة لتتناسب مع المتطلبات العملية...
مصدر
تعليق (0)