تسليم بعض نتائج مشروع تقييم موارد الرمال في مقاطعة سوك ترانج

[إعلان 1]

نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة تران كوي كين يتحدث في الحفل

وفي كلمته في الحفل، قال نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة تران كوي كين: تنفيذًا للمهمة التي كلفها رئيس الوزراء لوزارة الموارد الطبيعية والبيئة بشأن ضمان مصدر مواد الردم لبناء الطرق السريعة والبنية التحتية لحركة المرور في المناطق الحضرية في دلتا ميكونج، قامت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة بتطوير ووافقت ونفذت مشروع تقييم الموارد المعدنية لاستغلال الرمال لتلبية احتياجات مشاريع الطرق السريعة والبنية التحتية لحركة المرور في المناطق الحضرية في دلتا ميكونج وكلفت هيئة المسح الجيولوجي الفيتنامية برئاسة التنفيذ. بعد فترة من التنفيذ، أكملت هيئة المسح الجيولوجي الفيتنامية حتى الآن تقييم موارد الرمل البحري في المنطقة B1 بمقاطعة سوك ترانج، المرحلة الأولى من مشروع تقييم موارد الرمل البحري لمشاريع البنية التحتية للطرق السريعة والنقل في منطقة دلتا ميكونج، ونظمت تسليم الوثائق إلى الوكالات والوحدات الوظيفية في مقاطعة سوك ترانج.

سيساهم إنجاز المرحلة الأولى من مشروع تقييم موارد رمال البحر في مقاطعة سوك ترانج في تلبية احتياجات مشاريع الطرق السريعة والبنية التحتية للنقل الحضري في منطقة دلتا ميكونغ، وهو مناسب للوضع الراهن الذي تواجه فيه رمال النهر صعوبات. ومع ذلك، يجب علينا أداء وظائفنا ومهامنا بكفاءة وفقًا للوائح. قبل الشروع في الاستغلال، يجب علينا تسجيل الطاقة الاستيعابية؛ والحد من الاستغلال؛ وتطبيق تقنيات الاستغلال المناسبة وفقًا للأرصاد الجوية وعلم المحيطات؛ وتقليل الضرر على البيئة؛ وإجراء أعمال الرصد...؛ والتأكيد على عدم استغلال رمال البحر للبيع في الخارج.

السيد تران فان لاو (1).jpg — وتحدث في الحفل السيد تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج.

وفي هذا الحفل أيضًا، قال السيد تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، إن بعض المشاريع تأخرت مؤخرًا بسبب نقص مواد التعبئة. نظمت وزارة الموارد الطبيعية والبيئة اليوم حفل تسليم نتائج تقييم موارد الرمال البحرية في المنطقة B1 بمقاطعة سوك ترانج، ضمن مشروع تقييم موارد الرمال البحرية لخدمة مشاريع الطرق السريعة والبنية التحتية للنقل في منطقة دلتا ميكونغ. وقد غمرت هذه النتائج سكان مقاطعة سوك ترانج، بالإضافة إلى مناطق أخرى في منطقة دلتا ميكونغ. مع حجم رمال البحر الذي يبلغ حوالي 680 مليون متر مكعب في المنطقة B1، فإنه سيضمن مواد التسوية ليس فقط لمشاريع الطرق السريعة التي تمر عبر سوك ترانج ولكن أيضًا لمنطقة دلتا ميكونج بأكملها.

قال تران فان لاو، رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج: "لا توجد سابقة لأنشطة استغلال الرمال في المقاطعة، لذا ستواجه عملية تطبيق الإجراءات المقررة صعوبات جمة. لذلك، تأمل مقاطعة سوك ترانج في الفترة المقبلة أن تواصل وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، ووزارة النقل، والهيئات والوحدات المعنية الأخرى، دعمها وتوجيهها لتطبيق الإجراءات وفقًا للوائح، من أجل نشر استغلال الرمال في المقاطعة قريبًا، بما يخدم المشاريع والمشاريع الرئيسية".

وفقًا لممثل هيئة المسح الجيولوجي الفيتنامية (وزارة الموارد الطبيعية والبيئة)، فإن تنفيذ مشروع تقييم موارد الرمل البحري لمشاريع البنية التحتية للطرق السريعة والنقل في منطقة دلتا ميكونج، من بداية عام 2023 حتى الآن، ركزت الوحدة أيضًا على البناء الميداني، وفي الوقت نفسه، تقييم موارد الرمل البحري في المنطقة B1 وتنفيذ بعض أعمال تقييم المعادن في المناطق B2 - B4. اعتبارًا من أوائل نوفمبر 2023، تم الانتهاء من تنفيذ مشروع تقييم موارد الرمال البحرية في المنطقة B1 بمقاطعة سوك ترانج وتم تقييمه من قبل وزارة الموارد الطبيعية والبيئة.

a4-communication(1).jpg — قام ممثل هيئة المسح الجيولوجي الفيتنامية بتسليم بعض نتائج المشروع الخاص بتقييم موارد الرمال البحرية إلى ممثل مقاطعة سوك ترانج

فيما يتعلق بنتائج تقييم موارد المعادن الرملية البحرية في المنطقة B1، تم تحديد كتلة معدنية رملية بحرية تبلغ مساحتها 160.3 كيلومتر مربع، وتقع مباشرة على سطح قاع البحر؛ يتكون الجسم المعدني من رمل ناعم الحبيبات مخلوط بقليل من المسحوق؛ توحيد التركيب، حجم حبيبات مرتفع إلى حد ما؛ سمك الرمل من 2.0 إلى 7.3 متر، متوسط 4.3 متر؛ إجمالي محتوى الرمل من 70.7 - 96.5٪، متوسط 82.8٪؛ معامل تغير السُمك 28% والمحتوى 10%، نوع مستقر للغاية؛ تتوافق رمال الشاطئ في المنطقة B1 مع متطلبات مواد ردم البنية التحتية الحضرية وفقًا لـ TCVN 5747:1993؛ تلبية المعايير الأساسية لمواد ردم الطرق وفقًا لـ TCVN 9436:2012
بالإضافة إلى ذلك، قامت هيئة المسح الجيولوجي الفيتنامية أيضًا بتقييم أن الموارد المعدنية لرمل البحر لمواد الحشو من المستوى 333 + المستوى 222 تصل إلى 680 مليون متر مكعب، منها موارد المستوى 222 تبلغ 145 مليون متر مكعب.

عند مقارنة خصائص رمل البحر في المنطقة الساحلية لمقاطعة ترا فينه والمنطقة الساحلية لمقاطعة سوك ترانج التي استغلها وقادها مجلس إدارة مشروع ماي ثوان (وزارة النقل) لاستخدامها في بناء الطرق السريعة مع رمل البحر في المنطقة B1، فإن المؤشرات الفيزيائية والميكانيكية متشابهة تمامًا، باستثناء أن محتوى الغبار والطين والطين في رمل البحر في المنطقة B1 أعلى بسبب العينات الخام المأخوذة في الآبار، في حين تم غسل عينات الاختبار التي أخذها مجلس إدارة مشروع ماي ثوان على الصنادل بشكل أولي وتحسين جودتها أثناء عملية استغلال رمل البحر...

a5-صور-لا-تنسى(1).jpg — والتقط قادة وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ووزارة النقل واللجنة الحزبية الإقليمية واللجنة الشعبية لمقاطعة سوك ترانج، الصور التذكارية في الحفل.

وبحسب تقرير وزارة الموارد الطبيعية والبيئة، فإن الهدف العام للمشروع الخاص بتقييم موارد الرمل البحري لمشاريع البنية التحتية للطرق السريعة والنقل في منطقة دلتا ميكونج هو تقييم الموارد المعدنية لرمل البحر لاستخدامها كمواد بناء شائعة، وتلبية الطلب على مواد الردم ورمال البناء على الفور لمشاريع الطرق السريعة وبناء البنية التحتية للنقل والمناطق الحضرية والموانئ البحرية والبنية التحتية للتجمعات الصناعية في منطقة دلتا ميكونج.

فيما يتعلق بالهدف المحدد، تقييم الموارد المعدنية للرمال البحرية في المنطقة B1 بمقاطعة سوك ترانج بهدف الحصول على 400 مليون متر مكعب من الموارد لتلبية الحاجة العاجلة لمواد الردم لمشاريع الطرق السريعة في منطقة دلتا ميكونج لبدء البناء في الفترة 2023 - 2024؛ تقييم الموارد المعدنية لرمل البحر كمواد بناء شائعة في منطقة البحر من 20 إلى 30 مترًا من المياه في مقاطعة سوك ترانج، بهدف الوصول إلى مستوى 333 من الموارد البالغة مليار متر مكعب لتلبية احتياجات البنية التحتية للبناء للنقل والحضر والموانئ البحرية والتجمعات الصناعية ... في منطقة دلتا ميكونج بحلول عام 2030. فيما يتعلق بنطاق تنفيذ المشروع هو منطقة البحر في سوك ترانج، بما في ذلك المنطقة B1 (250 كم 2) والمناطق B2 - B4، مساحة 1250 كم 2، المساحة الإجمالية 1500 كم 2. فترة التنفيذ 2023 - 2024…

[إعلان 2]
مصدر